С летней резиной,стертой до корда АБС не дала бы Вам даже притормозить-колеса бы просто крутились не цепляясь за лед и не блокируясь.Основная ошибка всех,заимевших АБС после Жигулей и 8-рок-девяток-десяток....Они все думают,что АБС безусловно выручит их в тяжелых дорожных условиях при неправильном выборе скорости и силы нажатия на педаль.
Да,заблокироваться не даст,управляемость оставит.Только вот остановиться как вкопанный по мановению "волшебной палочки"(АБС) и во исправление ошибок пилотирования не получится.Осторожнее,АБС-не панацея,исправляющая все ошибки водителя.Иногда еще и усугубит эти ошибки.....Любая "автоматическая система",подменяющая водителя(машиниста,летчика) требует "защиты от дурака"(человека).
Прочитал почти всю ветку. У меня Престиж.Естественно ABS.Вот теперь сижу и думаю так как же надо томозить.Скоро зима.Резину купил Gislaved NF 5 185/65/R15.До Logana были только наши заднеприводные автомобили. И так зиму жду с трепетом "заднеприводного чайника" . На шестерке всё было просто тихонечко едишь,тихоничко тормозишь. Поэтому просто напишите простые советы "бывалых" как надо с ABS тормозить с учётом переднеприводной состовляющей. Только большая просьба не умничать.
boris55 писал(а):С летней резиной,стертой до корда АБС не дала бы Вам даже притормозить-колеса бы просто крутились не цепляясь за лед и не блокируясь
Позвольте не согласиться. Колеса с АБС не могли бы "просто крутиться". Они могли бы заблокироваться и потом не закрутиться, и то вряд ли. Ведь у лысой резины не очень плохой коэффициэнт сцепления с голым льдом, особенно у стертой до мягких слоев в зоне корда. (Судя по всему, речь идет о советской резине)
Постараюсь без умничанья. Все написано инструкции по эксплуатации. Особенно то, что АБС в тормозном пути особых преимуществ не дает. А вот не заносит машину действительно. До Логана ездил на заднеприводных (в основном). Много читал про то, как АБС работает, а потом решил сам убедиться. Попробуйте на пустой ледяной дороге, засыпанной свежим снегом, тормозить в пол хотя бы с 20 км/ч, или меньше на первый раз. А потом выйдите, и посмотрите на тормозной путь.
Евгений Ш писал(а):Они могли бы заблокироваться и потом не закрутиться,
На то она и АБС,чтобы не дать колесам заблокироваться при любых дорожных условиях...В этом-суть работы этой системы-тормозить на грани блокировки...Но колеса могут находиться на РАЗНЫХ участках покрытия и АБС выберет как критерий участок с наименьшим сопротивлением проскальзыванию...Колеса могут находиться на "гребенке" из асфальта и подпрыгивать слегка имея слабый коэффициент сцепления с дорогой-и привет мартышке...тормозов не будет...
Тупая система и неадаптивная....простая как валенок и не учитывающая НЮАНСОВ покрытия.
А самое опасное-это держать в уме:у меня АБС,я теперь полностью защищен от собственной дури и переоценки ситуации-за меня все сделает АБС! Уплочено ведь- и немало-как же!!!
boris55 писал(а):Колеса могут находиться на "гребенке" из асфальта и подпрыгивать слегка имея слабый коэффициент сцепления с дорогой-и привет мартышке...тормозов не будет... Тупая система и неадаптивная....простая как валенок и не учитывающая НЮАНСОВ покрытия.
Не понял. Вы утверждаете что на машине с ABS на дороге с гребенкой тормоза не работают?
boris55 писал(а):На то она и АБС,чтобы не дать колесам заблокироваться при любых дорожных условиях...В этом-суть работы этой системы-тормозить на грани блокировки...
То-то и оно - что нет. Или, возможно, это труднодостижимый идеал. Далее -результаты натурных наблюдений на Привилеж с АБС. При торможении на льду, покрытым снегом, с малых скоростей получается следующее - 40-70 см юз, 15-20 см юза нет, и так до остановки.
boris55 писал(а):Но колеса могут находиться на РАЗНЫХ участках покрытия и АБС выберет как критерий участок с наименьшим сопротивлением проскальзыванию
Нет. Каждое колесо тормозится по-своему, в зависимости от покрытия под ним.
boris55 писал(а):Колеса могут находиться на "гребенке" из асфальта и подпрыгивать
Да, особенно если это не асфальт, а грейдер. Но и без АБС на гребенке тормозить неловко.
KVN писал(а):Не понял. Вы утверждаете что на машине с ABS на дороге с гребенкой тормоза не работают
Если под левыми колесами-отличная дорога-а под правыми кусок с мелкой гребенкой,то тут у нас были люди,излагавшие свой печальный опыт:АБС возьмет за отправную точку сцепление с гребенкой-а оно например вдвое меньше,чем слева-вот Вам и потеря половины эффективности тормозов.
Не хочу дальше увлекаться-тут тему "С АБС-Без АБС" уже переваривали и мусолили 1000 раз,дошло уже до обвинений в предательстве Родины у тех,кто не совсем уважает АБС.... Я призываю-НЕ ПЕРЕОЦЕНИВАТЬ,особенно малоопытным водителям...
Последний раз редактировалось boris55 24 сен 2007, 20:02, всего редактировалось 1 раз.
Евгений Ш писал(а):Нет. Каждое колесо тормозится по-своему, в зависимости от покрытия под ним
Вот это-глубочайшее заблуждение....по наименьшей из имеющихся в доступности тормозных сил....иначе что?Левые на асфальте будут тормозить с усилием 100%,а правые на глинистой обочине-на 10%????
Волчком завертитесь-нет,с АБС будете тормозить с усилием 10%.
Зато направление движения останется прямолинейным...
Polp писал(а):Вот теперь сижу и думаю так как же надо томозить.
Вы знаете, не помню где , но я читал, что искусство вождения автомобиля состоит не в искусном торможении в критических ситуациях, а в "недоведении" водителем машины до этих ситуаций. Т.е. наличие АБС - это не панацея от всех возможных критических ситуаций, связанных с торможением, а помощь водителю в недопущении или преодолении этих ситуаций. Проще говоря, представляется разумным обычный стиль вождения, без упования на чудеса автомобилестроения в лице АБС, а в расчете только на свои силы и осторожность, тогда и АБС, если Вы оплошаете, сможет помочь Вам.
vvs писал(а):Проще говоря, представляется разумным обычный стиль вождения, без упования на чудеса автомобилестроения в лице АБС, а в расчете только на свои силы и осторожность, тогда и АБС, если Вы оплошаете, сможет помочь Вам.
boris55 писал(а):Вот это-глубочайшее заблуждение....по наименьшей из имеющихся в доступности тормозных сил....иначе что?Левые на асфальте будут тормозить с усилием 100%,а правые на глинистой обочине-на 10%???? Волчком завертитесь-нет,с АБС будете тормозить с усилием 10%. Зато направление движения останется прямолинейным...
Это не заблуждение, а результат экспериментов. Именно так и происходит. А вот почему не происходит "закручивание волчком" - объяснить не могу. Кстати, при торможении без АБС на глинистой обочине машину ведет в стороны обочины, если, конечно, это обочина, а не грязный асфальт. И даже если одно колесо попадает на мокрый люк (когда остальные на асфальте), то АБС срабатывает только на нем.
. На шестерке всё было просто тихонечко едишь,тихоничко тормозишь. Поэтому просто напишите простые советы "бывалых" как надо с ABS тормозить с учётом переднеприводной состовляющей. Только большая просьба не умничать. 
Уплочено ведь- и немало-как же!!! 
Зимы не дождался