Клуб автолюбителей Рено Логан

**Inс.** » 16 мар 2006, 10:37

А можно как-то сделать так, что бы вы отвечали по теме?
Про кузов, про проходимость логана. Я ведь не хочу оспорить качества Логана. Просто интересуюсь чисто для себя. Я ведь из провинции. Логанов у нас на дорогах мало, спросить не у кого. Продавцам из автосалона я не верю.
У кого есть логан, кто на нем на рыбалку ездил?
Как он в грязи себя ведет?

**Акцентовод** » 16 мар 2006, 10:43

boris55 писал(а):все равно Симбол "зажигает" по городским улицам(тут редко где до 100 разгоняешься-в основном до 80)ЛУЧШЕ чем мой пустой Логан 1,6!!!!!

Может не обкатался ? По тому же тесту динамика Логана 1,6 и символа 1,4 совпадает.
Еще там же http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... 800/55.jpg есть картинка, опосредованно демонстрирующая передаточные числа трансмиссии. На первой передаче вообще разница в пределах погрешности. Вторая тоже не сильно отличается. Третья к динамичной езде до 80 вроде как и не относится.
Остается "низовой" распредвал и аэродинамика. С лобовым сопротивлением ясно все - у Логана площадь проекции выше, но до 80 это роли особо не играет. А насчет распредвала - есть график крутящего момента для Символа ? Сравним с Логановским и точно будем знать, кто виноват. Что делать это должно заботить Рено.

**Акцентовод** » 16 мар 2006, 10:52

Inс. писал(а):У кого есть логан, кто на нем на рыбалку ездил?
Как он в грязи себя ведет?

По-моему это еще меньше относится к теме про "лехкость", чем разгон до сотни. Тема, это не заданный в теле сообщения вопрос, а заголовок.

**Акцентовод** » 16 мар 2006, 11:14

boris55 писал(а):Renault Symbol во многом оказался лучше, чем Logan. Но он заметно теснее и дороже. Непонятно, зачем французам параллельно продавать два схожих автомобиля..."
Конец цитаты...

Я читал статью до покупки автомобиля, спасибо что напомнили. Наверное, зависит от того что искать. Мне Акцент показался привлекательнее. В первую очередь, наверное, изза динамики.

**boris55** » 16 мар 2006, 11:24

Inс. писал(а):У кого есть логан, кто на нем на рыбалку ездил?
Как он в грязи себя ведет?

Будущий коллега!
Не сердитесь!Большинство ИМХО покупало Логан не так давно и зимой на рыбалку не ездили.И вообще,думаю-большинство покупало Логан не для езды по грязи на рыбалку!А для езды в сервис к дилеру. :lol:

Для грязи и рыбалки есть УАЗик.
И если по делу-то подвеска Логана очень энергоемкая,позволяет влегкую ездить по проселкам.
Клиренс-155 мм(меньше,чем у "классики"),зато днище и трубопроводы защищены стальным листом,а двигатель-защитой.
Переднеприводный авто по грязи,снегу и колее тянет лучше заднеприводного.Этой зимой впервые не чистил снег у гаража,хотя снегу было дофигища-Логан разгребает его как трактор(разумеется-на "зимней"шипованной резине.)

**Акцентовод** » 16 мар 2006, 11:42

Filin писал(а):А ведь и правда - почему Логан легкий? Тот же Clio весит 980 кг а Логан 975, но ведь Clio меньше! И если сравнивать Логан с однокласниками оказывается что Логан на ~50-80 кг легче. Разница не маленькая - почти пассажир (девушка ) Интересно - на чем сэкономили.

Почитайте статью, пожалуйста. Там в конце есть табличка, по которой путем несложных вычислений можно прикинуть массу автомобиля. Логан с двигателем 1,4 весит 1083 кг.

**Filin** » 16 мар 2006, 11:43

А ведь и правда - почему Логан легкий? Тот же Clio весит 980 кг а Логан 975, но ведь Clio меньше! И если сравнивать Логан с однокласниками оказывается что Логан на ~50-80 кг легче. Разница не маленькая - почти пассажир (девушка )

Интересно - на чем сэкономили.

**Popov** » 16 мар 2006, 11:45

Inс.у
Мне кажется меньшая колесная база десятки выигрывает при езде по проселкам у базы Логана.

**SLopuhov** » 16 мар 2006, 11:52

Popov писал(а):Inс.у
Мне кажется меньшая колесная база десятки выигрывает при езде по проселкам у базы Логана.

При езде по проселкам у десятки сильно проигрывает ее длинный нос, которым она норовит задеть за все неровности, особенно при переезде через углубления, канавки.

**Путник** » 16 мар 2006, 11:55

Filin писал(а):А ведь и правда - почему Логан легкий? Тот же Clio весит 980 кг а Логан 975, но ведь Clio меньше! И если сравнивать Логан с однокласниками оказывается что Логан на ~50-80 кг легче. Разница не маленькая - почти пассажир (девушка ) Интересно - на чем сэкономили.

Для Албанцев (нас) съэкономили на шумоизоляции- вот и разница в весе...

**vir-smu15** » 16 мар 2006, 12:17

Inс. писал(а):У кого есть логан, кто на нем на рыбалку ездил?
Как он в грязи себя ведет?

Я ездил. Правда август сухой был, но могу сказать, что по моим личным ощущениям в грязи сорвать в пробуксовку ведущие колеса на нем проще чем на 9-ке. Думаю это связано с пердаточными числами 1 и 2 передачи. По клиренсу проблем не возникало. Что порадовало - при полной загрузке он не так сильно приседает, как 9-ка.

**Георгий** » 16 мар 2006, 13:21

vir-smu15 писал(а): Думаю это связано с пердаточными числами 1 и 2 передачи.

Отрегулируте педаль сцепления. В заводском варианте она срабатывает в последней 1/5 хода при отпусканнии - отседа трудно тронутся "в натяг".

Про дороги общего пользования.
Очень не плохо. Не джип, конечно, но по проходимости не хуже классики. Особенно радует тяга на низких оборотах - ползешь медленно, но верно.

**Георгий** » 16 мар 2006, 13:58

vir-smu15 писал(а): Думаю это связано с пердаточными числами 1 и 2 передачи.

Отрегулируте педаль сцепления. В заводском варианте она срабатывает в последней 1/5 хода при отпусканнии - отседа трудно тронутся "в натяг".

Про дороги общего пользования.
Очень не плохо. Не джип, конечно, но по проходимости не хуже классики. Особенно радует тяга на низких оборотах - ползешь медленно, но верно.

**Filin** » 16 мар 2006, 13:59

Акцентовод писал(а):
Filin писал(а):А ведь и правда - почему Логан легкий? Тот же Clio весит 980 кг а Логан 975, но ведь Clio меньше! И если сравнивать Логан с однокласниками оказывается что Логан на ~50-80 кг легче. Разница не маленькая - почти пассажир (девушка ) Интересно - на чем сэкономили.

Почитайте статью, пожалуйста. Там в конце есть табличка, по которой путем несложных вычислений можно прикинуть массу автомобиля. Логан с двигателем 1,4 весит 1083 кг.

Почитал

. Масса Логана 975 кг - данные производителя а 1083 - замеры авторевю - вопрос - кому верить? Особенно смущает разница в 32 кг между версиями 1.4 и 1.6. Ну не может это быть только из за двигателя.
Могу предположить только, что Рено указало вес абсолютно голого автомобиля. А вот если к нему добавить АБС, подушки, кондей, и (ну не знаю что еще - обивку богажника), вычесть погрешность измерения, то получится искомая цифра.

**boris55** » 16 мар 2006, 14:11

Георгий писал(а):Отрегулируте педаль сцепления. В заводском варианте она срабатывает в последней 1/5 хода при отпусканнии - отседа трудно тронутся "в натяг".

Коллега!
После выступлений о сцеплении в форуме сборщикам на Автофрамосе поставили приспособление для регулировки сцепления(работник Автофрамоса писАл)-и теперь его регулируют не на "глазок"-на всех авто с февр.2006 сцепление включается как надо.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Почему Логан такой легкий?

Re: Почему Логан такой лехкий?

Кто сейчас на конференции