|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 00:27 газовое оборудованиеМодераторы: Администраторы, Модераторы
А ведь именно Вы удивлялись тому, что в списке работ по сервисной книжке Рено нет такой процедуры - "проверка и регулировка зазоров клапанов". И её действительно там нет. И все, кто ездит на бензине на Логанах, проверяли и регулировали клапана из-за появления стука(то есть увеличения зазоров), а не из-за зажатия, которое стуком не проявляется. И вообще, зачем нужна такая иномарка, если я должен каждые 20-30 тысяч делать что-то, не предусмотренное сервисной книжкой? А как быть с тем, что у "ничем не отличающегося" (думаю, кроме материалов, из которых сделан) ВАЗовского двигателя за 60 тыс. пробега на газу при общем пробеге 110 тыс. "зажало " ОДИН клапан, а у "такого же" реновского - за 30 тыс. на газу при общем пробеге 55 тыс - "зажало" 6 клапанов? А ведь на ВАЗе была только одна регулировка клапанов - при пробеге 45 тыс, когда ГБО там не стояло и один из клапанов прогорел при работе только на бензине.
Доктор,уж Вам должно быть лучше других известно,что ПОСЛЕ того вовсе не означает ИЗ-ЗА того!!!!
Каждый пациент,кушавший в жизни помидоры,впоследствии УМЕР   
Причем тут ГАЗ и регулировки клапанов???
Я недаром удивлялся,что в сервисной книжке нет таких операций-ведь двигатель то обычный,без всяких гидрокомпенсаторов? Очередной рекламный ход=Вы надеялись приобретая обычную дешевую иномарку за 5000 евро изначальной цены и собранную из проверенных временем узлов и двигателя получить супер-пупер необслуживемую машину??? Ну-ну... Вам есть на что свалить(газ)-но технари Вас не поймут,клапана от работе на газе НИКАК не зависят.Могут в случае отсутствия зазора прогореть преждевременно-ну так надо проверять!!! Вы же нас приглашаете регулярно на диспансеризацию-независимо от цвета кожи(импорт мы или местные). А машина  выходит должна без флюорографии ездить??
Машина действительно несколько "подтраивала" при прогреве на бензине и до установки ГБО. Только в начале прогрева. А насчет неисправности - официальные дилеры Рено числом 2 (Ренамакс, Авиньон) таковой не находили, заявляя, что повышенная вибрация - особенность данного двигателя. Это к вопросу о некрасивости моего поведения. Теперь далее. Подсос воздуха искали - не нашли. РХХ и ДПДЗ ставил с другого Логана, как и высоковольтные провода - без эффекта. И вообще, я же ясно написал - ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ ЗАРАБОТАЛ РОВНО! АБСОЛЮТНО РОВНО!!! С родными проводами, РХХ, ДПДЗ, и явно без подсоса воздуха в коллектор. А остающиеся проблемы с оборотами сразу после пуска только холодного двигателя я отношу к проблемам с лямбда-зондом - только его ошибку после регулировки клапанов продолжал показывать диагностический компьютер. Но я не стал его менять, ибо сервисмены не смогли его открутить с коллектора и предложили снять коллектор и т.д. ( я об этом выше писал). И вообще: я никого не пугаю и не собираюсь пугать. Я рассказываю о своей машине и проблемах с ней, а разве форум - не для этого? И я не враг ГБО - если когда нибудь придется вновь пересесть на ВАЗ (не дай Бог!) - я его туда установлю и буду ездить! А вот с Логаном мне не повезло. И любой на моём месте, попав в аналогичную ситуацию (надеюсь, этого ни с кем не произойдёт!), я уверен, решил бы, что виной всему - газ.
А если сейчас отключить ГБО(виновник всех неприятностей) и ездить дальше как папа-на бензине???Еще через год сделаете вывод еще раз-что было причиной...
Абсолютно неверный вывод.... Просто Вам не повезло. Так как быть с евшими помидоры и их кончиной????
Вы эта... Цитируйте тогда, чтоб понятно было! http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=915&start=0
А почему тогда иженеры Рено заявляют, что для работы на газу надо ставить другую головку блока? Чем эта плоха, если с ней от газа ничего не может случиться? А, не внося регулировку в сервисную книжку, французы, очевидно, полагали, что мы сами до неё додумаемся? Я что, обязан знать, что клапана надо регулировать? Мне это у дилера разве говорили при покупке машины? Может, этому в автошколе учат? Меня не учили. Кстати, когда двигатель уже явно "троил", господа сотрудники дилерского сервиса и не подумали провести (или хотя бы предложить) проверку зазоров клапанов. Это я их заставил сделать.
Выводы уже сделаны. С Логаном я расстался. Может, я и не прав, но мою неправоту докажет или опровергнет опыт эксплуатации ваших Логанов. А я действительно езжу на бензине, как папа. И двигатель у моей машины с гидрокомпенсаторами. И это (наконец!) универсал. А вот коллеги по работе достали - каждый (человек 20 уже) подходит и ехидненько так спрашивает: ну что, когда на газ переведёшь?
доктор влад
Почему Вы все время твердите, что Вы не знаете, Вас не учили, Вам не говорили, а выводы скоропалительныелегко делаете и скорее довести их до общественности. Не смущает Вас Ваша некомпетентность. Лучше промолчать. ИМХО.
Где это заявляют ИНЖЕНЕРЫ РЕНО????? Инженеров дилера ими не считаю...На Рено-Кангу с двигателем К7J на заводе ставят ГБО. Другую головку блока ХОРОШО БЫ ПОСТАВИТЬ на Логан для работы на газу по одной наипростейшей причине:для повышения степени сжатия до 10,5-11,0.Так как работа на газу с такой степенью сжатия будет более эффективной и экономичной.И потери мощности будут скомпенсированы.А вовсе не какими-то другими мифическими причинами. Но при этом можно выйти из режима ДВУХТОПЛИВНОГО двигателя.То есть ездить на бензине придется кратковременно-из-за больших требований к детонационной стойкости бензина.Придется рекомендовать использовать 98-й бензин. Именно поэтому "инженеры Рено"(кого Вы имеете ввиду???)недоумевают:что это русские с зарплатой 15 тыс рублей(как у меня например)стремятся использовать дешевое газовое топливо??? У кого денег много-тот совершенно не озабочен установкой ГБО. Но ведь не у всех нас-логановодов денег куры не клюют. Уверен,что Вы практикуете не в районной поликлинике 
Европейцы при цене безина в 1,1 евро -озабочены ценами на бензин и тоже ставят ГБО даже на Мерседесы и БМВ.
И они явно не в районной поликлинике работают....и папа явно не там... И это неплохо:каждому по заслугам!!! Только не все автолюбители России поддержат такую позицию....не у всех бисер мелок в 150 км от Кремля...
Я практикую на обычной "скорой помощи". Уже 16 лет. И не верьте тем, кто будет вам рассказывать про наши нищенские зарплаты. Обычно это делают мои не совсем достойные коллеги в целях вымогательства. Вряд ли Вы найдёте в Москве (подчёркиваю, в Москве!) врача скорой, получающего меньше 40 тысяч. Не "левых", а в зарплату. А на втором месте - терапевты районных поликлиник. Участковые. Они получают больше, чем специалисты в стационарах. Так что на машину можно и без папы заработать. А инженерами Рено я, к сожалению, именую как раз сотрудников дилерских центров. Ибо у них так в документах написано. А других инженеров Рено я не знаю.
Кстати, а кто это на форуме постоянно заявляет, что установил ГБО не из-за экономии? Не инженер ли с зарплатой в 15 тысяч?
Что касается моей технической некомпетентности и моих выводов. Я не имею технического образования. Поэтому не претендую на то, что мои выводы о причинах неисправностей моей машины абсолютно верны. Я сообщаю факты эксплуатационной биографии моего автомобиля, а выводы делайте сами, если мои считаете неправильными. Я считаю, что при соблюдении всех правил эксплуатации и с учетом предшествующего опыта (и своего, и других людей) я не мог ожидать такого состояния клапанного механизма при таком пробеге. Но я его получил, и сделал свои выводы. Не скоропалительные. Хорошо, если я не прав, газ ни при чём, тогда - что при чём? И не надо говорить, что я был обязан регулировать клапана каждые 20-30 тыс. - не был я обязан это делать. Я это сделал в 55 тыс., двигатель нормально заработал. Просто я считаю, что такой "уход" зазоров при таком пробеге - не нормален, и я не знаю, что будет с этим двигателем дальше. Проще говоря, я не был уверен, что он пройдёт ещё хотя бы столько же. А после беседы с сотрудниками сервисного центра (у них-то, я надеюсь, техническое образование!) мои выводы получили некоторое подтверждение. Какой им был смысл меня обманывать, если я к ним не привязан, гарантии нет, а на дорогой ремонт я не "ведусь"? Я им сразу сказал: если здесь нужен дорогой ремонт, я его у вас делать не буду!
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
