Вот такая фигня произошла: поехал в отпуск в Самару (из Москвы), все замечательно. Где-то на подъезде к Жигулевску вдруг стали туго включаться передачи. Это насторожило, но машина ехала и был уже поздний вечер, решил двигаться дальше. И вот, чуть ли не на первом светофоре Самары после остановки не воткнулась первая (как и любая другая) передача. На заглушенном двигателе - без проблем. На передаче с выжатым сцеплением попробовал покрутить стартер - машина задергалась. Стало кисло, полночь, сзади семья еще не осознала случившегося. Попробовал завестись на передаче без сцепления, машина дернулась и поехала. На ходу передачи туго, но переключались. Удалось доехать до места (до поляны Фрунзе) ни разу не останавливаясь - повезло.
Утром начался анализ происшедшего: вроде все на месте, тросик не выскочил и т.д. Стал звонить в сервис (Автоповолжье), выслушали, сказали, что нужно смотреть, приезжайте через неделю - очередь.
Хорошо друзья более упертые на кого-то из руководства вышли: мол машина из далека, а вы тут с детьми малыми (правда) на неделю в чистом поле жить заставляете. Короче вошли в положение, мол завтра к обеду. Пригоняю.
-Так, машина гарантийная?
-Угу.
-Сколько лет, километров?
-Семь дней, 1600 км!
- Ну ладно, загоняем.
Вечером звонок, мол все хорошо, сцепление подрегулировали, приезжайте. Утром приезжаю, пробуем с менеджером, передачи вроде включаются, но переключаются так же туго. На что сказали, что невозможно отрегулирвать до первоначального состояния. Ладно. Тогда вам в кассу 90 рублей, так как случай не гарантийный. Тоже ладно. Все оформил, сажусь, завожусь - передачи не втыкаються. К ним, смотрят как на убогого, что такое? Тоже самое. Очень удивились, но машину тут же забрали и пообещали более тщательно осмотреть.
В итоге на следующий день звонок из сервиса - машина готова, замена сцепления по гарантии. Забирая Логана, спросил, что именно сломалось - ну там один рычажок. Что именно, так и не сказали (видимо что-то с корзиной), а может это секрет? Единственное, мастер сказал, что данная поломка никак не связана с правильностью-неправильностью эксплуатации. Да и действительно, придерживался рекомендаций для обкатки машины, а она вона чем кончилась. Видимо брак - наши или румыны накосячили?
Но несмотря на все и машиной доволен и большое спасибо Автоповолжью - не бросили (негативные отзывы уже почитал) и отпуск прошел замечательно.
Снейк писал(а):Есть приемы без сцепления - в СССР учили на 130-тых диски экономить . Перегазовочка-с...
Перегазовочка при убитом сцелении не спасёт, а если встаёт вопрос что экономить, диски или синхроны - по моему лучше синхроны. Сцепление всё равно рано или поздно менять, а коробка может и машину пережить.. С другой стороны в этом случае сцепление и так убито, так давайте ещё и коробке @@@ды дадим..
Снейк писал(а):Там семья сидит, синхроны потом посмотрит...
Что имеется ввиду А на верёвке до сервиса нельзя было доехать? Обязательно коробку насиловать?
Читаем внимательно "... полночь, сзади семья.."
не Москва, да и в столице - много вы найдете людей готовых таскать Вас среди ночи на веревке?? А семью куды?? по правилам ДД - салон должен быть пуст при буксировке .
И насилуй кпп или не насилуй - случай страховой - по любому. Тут впору у производителя неустойку требовать.
Хотя случай конечно единичный (если, разумеется, не гон вообще)
nolik писал(а):Читаем внимательно "... полночь, сзади семья.." не Москва, да и в столице - много вы найдете людей готовых таскать Вас среди ночи на веревке??
Лично я проложил бы максимум усилий, чтобы не насиловать собственную машину.
nolik писал(а):по правилам ДД - салон должен быть пуст при буксировке
Даже из ПДД можно сделать ислючение. Или вы будете утверждать, что вы их соблюдаете на 100%?
nolik писал(а):случай страховой - по любому. Тут впору у производителя неустойку требовать.
Интересно посмотреть как вы будете объяснять страховщикам или гарантийщикам, что вам неустойку должны, т.к. у вас синхронизаторы пару часов работали в нештатном режиме!!
На Зил-130!! На одном из Зилов, что я работал синхронизатор второй передачи вообще никогда не работал. Коробки на Зилах совсем железные. Но мы вроде СОБСТВЕННЫЙ Логан обсуждаем, а не казённый Зил с комбината! Снейк, удачное сравнение!! Собственно я не настаиваю! Машины ваши, коробки ваши..
Juggalo писал(а): Интересно посмотреть как вы будете объяснять страховщикам или гарантийщикам, что вам неустойку должны, т.к. у вас синхронизаторы пару часов работали в нештатном режиме!!
Проситите за оговорку - случай явно Гарантийный.
"..-Сколько лет, километров?
-Семь дней, 1600 км!.."
В похожих случаях (подчеркиваю - не на Логане)
всегда пытался ситуацию усугубить (доломать, догробить), чтобы не оставлять гарантийщикам или продавцам возможность трактовать неисправность (поломку) как частичную, неопределённую.
И в таких то случаях оне должны мне объяснять - как же так?? и за мои же деньги??
А то у нас сплошное "молчание ягнят" - со всеми вытекающими.
Последний раз редактировалось nolik 03 сен 2007, 22:11, всего редактировалось 1 раз.
Ну ладно, загоняем.
. Перегазовочка-с...
Перегазовочка при убитом сцелении не спасёт, а если встаёт вопрос что экономить, диски или синхроны - по моему лучше синхроны. Сцепление всё равно рано или поздно менять, а коробка может и машину пережить.. С другой стороны в этом случае сцепление и так убито, так давайте ещё и коробке @@@ды дадим..
