Клуб автолюбителей Рено Логан

**Hammer** » 31 авг 2007, 13:46

Ну, наверно, так. Хотя предложенная мной пропорция не линейная, но всё ж она есть. Однако на ХХ мотор бензина мало ест и на этом фоне отбор мощности у двигателя генератором не столь существенен (см. тему топика).

Слив защщитан, однако опять ошиба. См. посты выше.
Цифры - вещь упрямая и 5 от 100 это совсем не 5 от 10... :wink:

**Правдолюбец** » 31 авг 2007, 13:50

при 2000 об 2 кв = ? 6.4

Да не заберет генератор 2 кВт механической энергии двигателя при 2000 об/мин. Ведь скорость вращения ротора генератора при этом будет меньше, на вращение ротора будет потрачено механической энергии меньше, в обмотках статора возникнет меньший ток и электроэнергии генератор даст меньше! Пропорция, пусть и не линейная, но есть!

**Правдолюбец** » 31 авг 2007, 14:01

Цифры - вещь упрямая и 5 от 100 это совсем не 5 от 10...

Если пересчитать на литры бензина, то всё равно не более 3%, ну пусть даже 4% примерно выйдет. Меньше - да. Больше - нет. Даже на холостых.

**kapushon** » 31 авг 2007, 14:32

Предлагаю эту тему переименовать в "Логановодам нефик делать от скуки со своими неломающимися машинами", и не только эту.

Смишные вещи какие то обсуждаем.

И это не может не радовать!

**SvarogFN** » 31 авг 2007, 14:46

Спасибо всем за коментарии, для меня ситуация более-менее прояснилась.
Но на последок ещё вопрос: если бы двигатель был, допустим, 200л.с., ситуация с потреблением/нагрузкой на генератор и расходом топлива сохранится?

**Hammer** » 31 авг 2007, 14:57

Правдолюбец, Вы жжоте напалмом. Преклоняюсь перед несгибаемостью Ваших принципов. :!:

Однако Пушкин тоже не всегда был прав.

Да не заберет генератор 2 кВт механической энергии двигателя при 2000 об/мин.

Заберёт как миленький. Подумайте на досуге почему. :wink:

**Hammer** » 31 авг 2007, 15:02

Лана объясню - скорость вращения меньше, ЭДС (знакомая аббревиатура, да?) на обмотках меньше, но мощность потребления-то таже !!! Ток в обмотке станет больше :idea:

Вы неправомерно применяете закон Ома для участка к полной цепи :idea:

**Hammer** » 31 авг 2007, 15:05

Соответственно и расход бенза возрастает не на % (ещё раз указываю - ошибочно исчислять расход константы в процентах), а на 0.5 литра скажем (точно не знаю, но это точно есть в техданных).

**Hammer** » 31 авг 2007, 15:07

В терминах ТОЭ автомобильный генератор - источник ЭДС, а не тока.

**Sipajlov** » 17 сен 2007, 17:41

Hammer писал(а):Лана объясню - скорость вращения меньше, ЭДС (знакомая аббревиатура, да?) на обмотках меньше, но мощность потребления-то таже !!! Ток в обмотке станет больше

Вы неправомерно применяете закон Ома для участка к полной цепи

Дело обстоит несколько иначе. На выходе генератора постоянен не ток - он зависит от потребителей, а напряжение. Следовательно при уменьшении частоты вращения двигателя автомашины (ротора генератора) на +клемме генератора напряжение уменьшается, реле-регулятор подает на обмотку возбуждения больший ток и на клеммах генератора опять нормальное напряжение. При одних и тех же потребителях мощность генератора постоянна и на современных генераторах почти не зависит от оборотов двигателя (кроме крайних значений).Но мощность двигателя автомашины от оборотов зависит не по прямому соотношению (на графике обороты-мощность она чаще всего некая кривая). Из этого следует что процентное соотношение мощности расходуемой на электропотребителей от мощности двигателя не постоянна и прямой зависимости нет. При 2000 об/мин он может быть и 3% но при 4000 об/мин может быть и 2% а при 5000 - 1 %.

**Евгений Ш** » 17 сен 2007, 20:08

Правдолюбец писал(а):Да не заберет генератор 2 кВт механической энергии двигателя при 2000 об/мин.

А на каких оборотах он 2кВт забрать сможет? (Не считая, конечно, тока его КЗ)

**Hammer** » 18 сен 2007, 09:32

Sipajlov
Я не понял, что там у Вас "иначе", однако подробности процесса описаны верно.
Евгений Ш
1000 уже достаточно.

**Sipajlov** » 18 сен 2007, 18:09

Hammer писал(а):Sipajlov

Я не понял, что там у Вас "иначе", однако подробности процесса описаны верно.

Я просто хотел подчеркнуть что ток в обмотках генератора, подчеркиваю статора генератора, т.е. откуда питается электрооборудование автомашины при одних и тех же потребителях одинаковое. А напряжение регулируется изменением тока в цепи ротора, т.е. для создания магнитного поля.

**Евгений Ш** » 18 сен 2007, 18:29

Hammer писал(а):Sipajlov
Я не понял, что там у Вас "иначе", однако подробности процесса описаны верно.
Евгений Ш
1000 уже достаточно.

Не понял, 1000 чего? миллилитров, ампер, вольт, оборотов, градусов?

**3dmax** » 18 сен 2007, 23:44

Евгений Ш писал(а):
Hammer писал(а):Sipajlov
Я не понял, что там у Вас "иначе", однако подробности процесса описаны верно.
Евгений Ш
1000 уже достаточно.

Не понял, 1000 чего? миллилитров, ампер, вольт, оборотов, градусов?

Градусов рихтера по шкале цельсия. :lol:

Оборотов конечно же.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Потребители энергии и расход топлива

Кто сейчас на конференции