? Всем кто делал ШИ

[TAXI-2]

Мазды делаем чуть реже чем фокусы:))
Цеан для фокус-2 и мазда 3 = 16 тыщ руб

ОК! Спасибо! Другу передам!

Друг уже отзвонился:)

[TAXI-2]

Как делать ШИ дверей, куда лепить шумку?

Пора выкладывать фотки.. пора...
На словах:
Надо открутить два самореза: один в ручке открывания двери, другой с торца двери.
Снять ручку стеклоподъемника (если есть) - подсунуть под ручку плоский твердый предмет ну например отвертка и тянуть на себя.
Затем сниматете акуратно обшивку - тоже тянете на себя.. лучше всего под обшивку подсунуть плоский твердый предмет - клоподер или ту же отвертку.
Облицовка снята.

Материал наклеивается на внешную чать двери (с внутренней стороны) так называемую "пенку".

Собирается в обратном порядке

[TAXI-2]

ЗЫ. к сожалению не смогу рассказатиь весь процесс обработки автомобиля...
Да и на сайте кажется есть фотки с процессом разборки авто.
Ищите:)

[sav]

Все понятно! спасибо огромное, как что разбирать я уже знаю, купил книжку по ремонту. А вот вопросы про что куда клеить появляются по мере работ.

[Photograf]

Мазды делаем чуть реже чем фокусы:))
Цеан для фокус-2 и мазда 3 = 16 тыщ руб

ОК! Спасибо! Другу передам!

Друг уже отзвонился:)

Что и требовалось доказать Удачно Вам поработать!

[sav]

Укатал вчера пол(дно) багажника ISO7 ровным слоем (гермитичным) ушло 4.5 листа (500х600) и 2 часа времени

[Pashik]

и как результат?

[sav]

рано еще говорить за результат, конечно эффект есть
если стучать по голому металлу и если по металлу с шумкой разница сразу понятна

[sav]

Чем можно заменить материал noisebuster АА12.5 из материалов других производителей?

[Sergren]

Чем можно заменить материал noisebuster АА12.5 из материалов других производителей?

Александр в Москве, будет то ли в понедельник, то ли во вторник.

[sav]

Маленький отчет о том как продвигаются дела по установке ШИ:)

Для тех кто еще сомневается делать своими силами или нет скажу - машина простая разбирается все очень просто.

Багажник ... снимаем обивку на паре клипс и вперед (самое простое)
Я делал исо7 в один слой пол багажника и крылья задник. ушло на все 1.8 м2. Да большой расход, ожидал меньше. Я сделал все одним герметичным слоем. На правом крыле есть заводская вибра ее оставил.

Перегородки между внешней стороной крыльев и внутренним салоном багажника оставил голыми, не знаю на пользу или нет.

К задним крылья сильно не подлезешь, решил большуя часть изолировать ВД13 ушло гдето 0.5м2 на оба крыла. В крыльях есть кучки штатной вибры, поклеил новую сверху.

Двери.
Задние разбираются просто. 1 саморез в ручке, ручка стеклоподемника стягивается с усилием но не ломается. и болт там где ручка открывания двери. Далее аккуратно снимаем ошивку, она на пистонах и промазана черным дерметиком ( липкий зараза). Дерметик смывается вайт спиритом.
Места в дверях много нарезаем материал полосками и проклеиваем.
Я делал 1слой ВД13 второй слой сплен. для удобства накеил сначала сплен на ВД13 а потом этот пирог клеил к двери.
На каждую заднюю дверь ушло 0.5 м2 ВД13 и столько же сплена.

Передние двери. откручиваем 2 самореза один в ручке другой в торце. 1 болт в ручке открывания двери. !! Выкручиваем динамики. (для этого сняв защитную сетку, она на защелках). Снимаем обивку она на клипсах.
Проклеил все аналогично задним дверям. Ушло 0.8 м2 ВД13 и столько же сплена в каждую дверь.

В дверях есть штатная вибра ее оставил не тронутой, все поклеил поверх.

Динамики зазвучали по другому, почему то мне это сразу не понравилось.. более насыщеный звук отвлекает что ли больше.
Двери стальи закрываться намного тише, слышно только щелчок замка.

ШИ капота и крышки багажника (0.1м2 ВД13 и сплен) нет смысла описывать...
да после ШИ крышки багажника, последняя стала закрываться не так звонко. мелочь а как приятно.


ЗЫ Напишите если что сделал не так, ну или что не понятно.

АА12 кончился в магазинах, потому сплен. Намного ли этот вариант хуже?

[x-book]

Делал шумку сам, пока пол салона и крышу, багажник.Остались двери. А вот фотка штатной виброизоляции крыши, скажу сразу, что я ничего от нее не отрывал, овалилосьсамо.....


http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-3817

[sav]

продолжение..

Делал ШИ крыши. тяжело вытаскивается крепеж крыши 3 защелки ссзади и 2 по центру, но это мелочи оч тяжело вытаскивались держатель солнцезащитный козырьков (не те к которым крепятся, а те за котороые защелкиваются). будьте осторожны, если выкрутить до конца этот винт, то внутри есть гайка она может выпасть и потеряться в дебрях крыши. Вариант вытаскивания выкрутить болт, закрутить назад на 2-3 оборота, давить на болт что бы хоть чуток выпрямить внутренние пластмаски.. потом только тянуть...

Штатную ШИ оставил вокруг поклеил вд 13 (5 листов ушло) второй слой изотон.

на шумоизоляцию задней салонной полки ушло 2листа(500x600) iso7
на изоляцию под задним сиденьем чуть больше 2х листов

[sav]

продолжение...

Как и оказалось самое тяжелое это ШИ пола салона.

С разбором салона не возникает ни каких проблем, все раскидывается за полчаса.
А вот собирать уже тяжелее. Я постелил на пол слой ИСО7 и слой сплена. Пирог получился большеват и покрытие легло условно на свое место (есть места где образовались небольшие складки) Например так как я выпрямил пол у задних пассажиров, а покрытие было расчитанно на этот изгиб он там не легло.
Будьте особенно аккуратны когда заклеиваете пол в районе крепления сидений (на тоннеле). Сами места креплений я не заклеивал, а вот вокруг проклеил основательно.. и сиденья сели не на крепления а на пирог ШИ в следствии чего - перекос и сиденья уже не двигались, пришлось выравнивать с другой стороны
Очень хлипкие крепдления черной пластмаски, та что под бородой, сломались с первой же попытки поставить пластмаску назад. Теперь там будут красоваться болты, жаль конечно но увы.

обрезать штатную серую защиту я не стал (оч похожа на резину), пенопласт подрезал что бы не зацеплялись пидали и оборвал с пенопласта штатную войлочную защиту.

После установке всего взад, поднял педаль газа, т. к. стало совсем не привычно, пол поднялся а педаль осталась низенько.

По поводу полученного эффекта??
конечно тишины полной не получилось, увы машина шумновата, мотор слышно как и прежде но характерный рык мотора сдвинулся да 3500 оборотов. До 3500 равномерно нарастает.
из +
Стали тише закрываться двери.
Тише преодолеваешь препядствия, на неровностях удары шин стали тише.
Сам звук от шин стал тише (шины штатные).
Багазник стал закрываться тише.
Мелкий дождь бъющий по крыше не слышно, слышно как он бъет по стеклу

На сколько стало теплее неизвестно

[Vladnn]

Пистоны в Логане очень удобно гвоздодером вынимать. Варворство, но работает
А вот крепления козырька - реально геморная штука. Только когда выковырял - уже только тогда понял принцип их установки.

Как рекомендовал sav, выкручиваем болт и давим на него обратно чтобы "усики" выпрямились. А далее просовываем в дыру от болта отвертку и тащим на себя.

У себя закатал щит как смог, не снимая только отопитель. (Приорка снимается очень легко. Гемор только с рулем. Процедура снятия - на соседнем форуме.)
Эффект конечно есть, но окончательно послушаю когда доделаю весь салон.