Задал я вопрос здесь
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=4 ... &start=315 Но там его обсуждение не по теме и поэтому продолжение здесь.
-------------------
Блин. Вот стоило сказать про гуманитария - и понеслось ))) Я же тоже физику в школе проходил).
Но вот поправьте меня, если я не прав:
1. ротор генератора начинает вращаться одновременно с пуском двигателя, так?
2. частота его вращения зависит от оборотов двигателя?
3.
kapushon писал(а):а именно (грубо) физическими размерами области электромагнитной индукции или (совсем уж грубо) количеством медной проволоки в обмотках.
kapushon писал(а):Ограничение в 1,7 кВт - это максимум, который может выдать Логановский генератор
Я правильно понимаю, что только при бОльших оборотах двигателя генератор может выдать 1,7 кВт?
SvarogFN писал(а):1. ротор генератора начинает вращаться одновременно с пуском двигателя, так?
так.
2. частота его вращения зависит от оборотов двигателя?
да.
Я правильно понимаю, что только при бОльших оборотах двигателя генератор может выдать 1,7 кВт?
Правильно. Чем больше обороты - тем больше все.
Однако, в нашем случае говоря "генератор" автомобилисты имеют в виду генератор и регулятор-выпрямитель напряжения как единое целое. Ведь генератор вообще то вырабатывает переменное напряжение, да еще и зависящее от оборотов. Для этого и существует регулятор - выпрямитель: поддерживать постоянных(не переменных) 13-15 (грубо) вольт в сети и ограничивать ток - соответственно мощность.
А 1,7 кВт достигается уже на номинальных оборотах 1500-2000об/мин.
Ага, собственной персоной! Нахлебался морской воды, второй день с голубого коня не слезаю. Вот и решил поплавать немного по интернету, раз до моря дойти не удаётся.
kapushon писал(а):А 1,7 кВт достигается уже на номинальных оборотах 1500-2000об/мин.
Означает ли это, что при 1500-2000 оборотах если воткнуть в электросеть автомобиля потребителей на 1,7 кВт (или 1,4 кВт - не принципиально) этих оборотов будет достаточно? То есть если я иду по трассе со скоростью 120 км/ч и 3500 оборотов - этого достаточно, чтобы компенсаировать все расходы на вращение ротора генератора без дополнительной нагрузги на двигатель?
Неужели вращать колёса на такой скорости проще, чем крутить генератор?
SvarogFN писал(а):...Неужели вращать колёса на такой скорости проще, чем крутить генератор?
Запросто - для поддержания стабильной скорости вы дай бог используете 20% лошадей двигателя - остальные едут в багажнике порожняком
И учтите еще такой момент - максимальная мощность, которую может отдать генератор, это не то, что ему доктор прописал. Отдав такую мощность он и концы отдать может Например, в компьютерных источниках питания указываемая мощность - это та мощность, на которой этот источник умирает, а выключается он на мощностях, примерно равной половине максимальной.
Зфгд_ШШ писал(а): Например, в компьютерных источниках питания указываемая мощность - это та мощность, на которой этот источник умирает, а выключается он на мощностях, примерно равной половине максимальной.
Заблуждение. Ой, заблуждение.
Указывается максимальная мощность, которою он может отдать.
Реально подбирают источник питания, чтобы потреблялось 70-80% от указанной. Но на максималке он не сдохнет при правильном охлаждении.
В электротехнике 1 ватт представляет работу, совершаемую в 1 секунду током силою в один ампер, при электродвижущей силе (разности потенциалов), действующей в этом проводнике, равной одному вольту. Таким образом, ватт иначе называют вольт-ампером. Работоспособность какой-либо динамо-машины в ваттах выражается произведением числа вольтов, представляющего разность потенциалов на борнах (зажимах) машины на число амперов, получающихся во внешней цепи при действии этой машины.
Таким образом, при максимальных 122 амперах получаем 122*13=1586Вт что в общем не 1,7кВт, но речь тут и не о точных цифрах вообще то.
Просто примерно такая максимальная энергонагрузка у большинства автомобилей класса Логан.
А номинальная, повторюсь, рассчитана вместе с зарядкой аккумулятора на 1500-2000 об/мин, что примерно 900Вт.
1,4 кВт max. 
Например, в компьютерных источниках питания указываемая мощность - это та мощность, на которой этот источник умирает, а выключается он на мощностях, примерно равной половине максимальной.
