А я (сам не пристегиваясь) частенько спрашиваю попутных сослуживцев - "Ну, все пристегнулись???"
бывают занятные реакции.
А вообше то - ремень безопасности - это дресскод современного нашего обшества.
А я неприемлю их (коды) в любом виде.
Это такой таракан во мне, правда не один.
Хотя иногда при аварии кто небыл пристегнут вылетают из машины и остаются живы, а кто был пристегнут гибнут, но это иденичные случаи так что лучше судьбу не искушать
Таксист писал(а):Хотя иногда при аварии кто небыл пристегнут вылетают из машины и остаются живы, а кто был пристегнут гибнут, но это иденичные случаи так что лучше судьбу не искушать
Тема заезжена настолько, что по постам здесь отслеживаются или свежие форумчане, или (что гораздо, гораздо реже) свежие мысли и рассуждения.
Но "вода камень точит" и взгляд на ремни потихоньку цивилизуется.
Даже у мну всякие спорные рассуждения, сами по себе, образуются.
А это уже симптом
Таксист писал(а):Хотя иногда при аварии кто небыл пристегнут вылетают из машины и остаются живы, а кто был пристегнут гибнут, но это иденичные случаи так что лучше судьбу не искушать
Посмотрите тест авторевю с непристегнутыми в десятке (линк вроде где-то в этой теме был). Там стекло выдержало удар, т.к. оно вклеено. Короче на современных машинах со вклееным стеклом вылететь почти не реально... А вот дополнительно покалечиться о стекло - всегда пожалуйста...
Sergey N писал(а):Короче на современных машинах со вклееным стеклом вылететь почти не реально...
+1 Из ГОСТ 5727—88. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия
2.2.7.4. Ветровые стекла должны быть стойкими к пробиванию шаром массой (2260±20) г, диаметром около 82 мм с высоты (4 +025-0) м Шар не должен проходить сквозь стекло в течение 5 с после удара.
Sergey N писал(а):Короче на современных машинах со вклееным стеклом вылететь почти не реально...
+1 Из ГОСТ 5727—88. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия
2.2.7.4. Ветровые стекла должны быть стойкими к пробиванию шаром массой (2260±20) г, диаметром около 82 мм с высоты (4 +025-0) м Шар не должен проходить сквозь стекло в течение 5 с после удара.
Может более технически грамотные люди поняли о чем речь, но для таких ламеров, как я, объясните, пожалуйста, как сопоставить реальную массу тещи 120 кг при росте метр 60 с панамкой и этот самый шар? Думаю, что для этой "гири" бронированное стекло будет не проблема. Это я не в защиту непристегнутых, а просто хочу понять, почему такая уверенность, что человек не пробьет стекло, раз его с трудом пробивает двухкилограмовый шар.
Denius писал(а):...объясните, пожалуйста, как сопоставить реальную массу тещи 120 кг при росте метр 60 с панамкой и этот самый шар?...
Примерно так, уважаемый Denius, по удельной энергии удара на площадь. То есть, если принять окружность головы в 58 см., то при скорости примерно до 10 км/ч стекло должно выдержать.
Denius писал(а):...объясните, пожалуйста, как сопоставить реальную массу тещи 120 кг при росте метр 60 с панамкой и этот самый шар?...
Примерно так, уважаемый Denius, по удельной энергии удара на площадь. То есть, если принять окружность головы в 58 см., то при скорости примерно до 10 км/ч стекло должно выдержать.
Ну так на скорости 10 км/ч человек даже с сидения сдвинется не сильно. Я как-то чтобы товарища заставить пристегнуться тормознул в пол со скорости 30 км/ч. Вот тогда он в лобовое улетел, только стекло не разбил, да и сам не шибко ударился.
