Vist писал(а): ИМХО пусть получит хоть какой-то навык с инструктором, а потом Вы её отпрактикуете на своей. А ещё лучше финишная полировка навыков после получения прав (всё по закону). + не забывайте, что она не вписана в страховку.
Опять же нельзя не согласиться. Но опят же, сколько раз слышал, как девушек просто унижают инструктора. ОТсюда вывод, вообще забивать на инструктора и проплачивать права, потом будем учиться? Страховка, это да. Когда же примут уже наконец закон, где страхуется не автомобиль, а всётаки человек по ОСАГО. Хоть в данном случае вопрос не решается, но блин так неудобно, когда едишь в дальнюю поездку и не имеешь права сменить уставшего водителя.
Skripa4 писал(а):неудобно, когда едишь в дальнюю поездку и не имеешь права сменить уставшего водителя.
так есть же страховка без ограничения количества лиц допущенных к управлению.
Да, но это совершенно другое. Вот вы например, застраховали так свою машину? А дальние поездки с друзьями ездите? А кому то из них вы бы доверили свою машину, когда сильно уже устали? Я так ездил со своим старостой в финку, он страховой агент, на случай непредвиденных обстаятельств, он взял с собой бланк страховки. =)
а мона вносить своих друзей в список допущенных хоть перед каждой поездкой (бесплатно). нужных дописал, а не нужных исключил. но человека без прав в список не внесут.
Vist писал(а):а мона вносить своих друзей в список допущенных хоть перед каждой поездкой (бесплатно). нужных дописал, а не нужных исключил. но человека без прав в список не внесут.
Ага, то есть каждый раз дополнять ходить в страховую, потом когда 4 графы закончется, удалять их оттуда, а если ещё и под разные коэфициенты попадают друзья, а ещё надумали ехать в 10 вечера, в ночь, а Страховые уже не работают. ну не будем тут от страховых, надеюсь всётаки дойдут они до того, что когда страхуют ответственность водителя, не надо привязывать эту ответственность к автомобилю. Почему права не выдают с номером автомобиля? а?
Skripa4 писал(а):...и вроде она уже на пол-года растянута.
Заканчивал автошколу в конце мая. Обучение - 3 месяца. Добавлен ещё один экзамен по вождению - площадка с тремя упражнениями. Эстакада, параллельная парковка и разворот в три приёма.
Ну... Площадка была уже в октябре 2006, а ввели ее, видимо в сентябре.
Skripa4 писал(а):...Какие азы я должен тренировать в своём учинике в первую очередь?...
Skripa4, вот, из моего опыта (только у обучаемого права уже на руках, и в страховку вписан - т.е. гаишники не докопаются).
1) Троганье с места - это у вас я так понимаю уже пройденный этап.
2) Переключение передач вверх. Почему-то возникли сложности со 2-й передачей - вместо 2-й иногда получается 4-я.
3) Езда по трассе. Это позволяет привыкнуть к тому, что машиной управляет обучаемый, позволяет убрать какой-то страх, что ли, освоиться за рулем. И в то же время не требует практически никаких навыков. Почему-то возникли сложности с 5-й передачей - путается с 3-й.
4) Правые повороты - тут все просто. Следим за тем, чтобы обучаемый крутил руль правильно - перехватывал руками, а не пытался руки скрутить в жгут.
5) Левые повороты - пропуск встречных. Следим за тем, чтобы обучаемый просчитывал ситуацию на пару ходов вперед: выжимать сцепление и включать 1-ю передачу надо до того, как последняя встречная машина проехала, чтобы проехать сразу за ней. Тут же проезды под "морковку" - следим чтобы обучаемый смотрел куда надо. Возникли проблемы на у-образном перекрестке: обучаемый смотрит назад, на тех кого он должен пропускать, руль рефлекторно поворачивает вправо. Машина, в результате, едет в столб. Т.е. следим за тем, куда ученик смотрит.
6) Переключение вниз. Следим за тем, чтобы не было "клевков" носом. Т.е. чтобы сцепление отпускалось плавно, и чтобы одновременно добавлялся газ.
7) Постоять в пробке. У нас это получилось спонтанно - пробка возникла в неожиданном месте. Но в психологическом плане оказалось весьма полезно.
Стараемся добиться автоматизма - чтобы обучаемый не думал - "ага, надо включить 2-ю передачу. Включаем..." а просто включал ее на автомате, и все. Когда обучаемый уже готов к этому - помогает отвлекать его разговорами на посторонние темы. Качество езды волшебным образом улучшается.
8 ) Переходим к "площадке" - развороты на пяточке, парковка кашалота в мышиную норку... Но до п.8 мы еще не дошли.
П.С. Это все конечно не претендует на абсолютную истину - это только в моем случае так было.
Часто вижу как на оборудованную площадку для вождения, заезжают машины для отработки упражнений и тоже по видимому частным порядком, чтобы инструктору было меньше головной боли, или перед экзаменами. Благо в Салехарде это за городом, а потом уже и по дороге. От Салехарда до Горно-Князевска. Этих сразу видно, едут аккуратно не спеша, как в ступоре, чувствуется что едут ученики , их даже боязно обгонять , чтоб не испугались и не накосячили со страху. Но бывает наглый чайник прибуреет и не знает страха, эти опасны для всех.
Так что для начала может лучше воспользоваться уже готовыми, оборудованными площадками. Тем более что и экзамены по вождению там же сдавать, да и гайцы на ней не докопаются.
Уважаемый Шурик. Большое спасибо за эти инструкции. Будем треннироваться по похожей системе. Вот вопрос. Какой уровень был у вашего ученика после получения прав и как быстро вы ддостигаете результата? Сколько раз в неделю по сколько ездите?
Буквально на днях читал на auto.ru.
Мужик жаловался что на площадке его оштрафовали на 1800 (1000+800 два штрафа). Учил водить свою супругу. Ему отвечали что на некоторых площадках менты имеют неплохую кормушку. Видимо кто то звонит им и говорит что некто ездиет по площадке на неучебной машине.
В Вашем случае ИМХО лучше купить несколько занятий у инструкторов. В Москве это стоит 600-800 рублей 1.5 часа.
У меня у самого жена недавно училась в автошколе, так поездки по городу ей давались легко, зато занятий на площадке явно не хватало.
По поводу покупки прав, считаю что если отучился в автошколе то права надо давать чуть ли не автоматом потому что, для начинающего автолюбителя сдача экзамена в ГИБДД очень большой стресс. И даже если с инструктором он\она все делает на отлично, это не гарантирует ему успешной сдачи. Мне жена говорила что перед экзаменом её всю "колотило".
Экзаемн это впринципе стресс. А каждый выезд на дорогу и так стресс. Только после многих тысяч км чувствуешь себя более уверенным на дороге. Так же можно сказать, что если ты обучаешься в институте, то тебе должны диплом выдавать без экзаменов.
По поводу площадки, когда я получал права, никаких площадок не было, поэтому и реппитировать сам не смогу, это пускай будет на совесте инструктора.
У всех начинающих автолюбителей проблема с движением задним ходом. Т.е. проще говоря "они не знают в какую сторону крутить руль". Научите свою ученицу ездить змейку..... задом.
Skripa4 писал(а):...не хочу покупать ей права. Считаю это более сильным грехом. При том что экзамен можно завалить даже хорошо умея ездить. Всётаки покупая права, ты подставляешь всех окружающих тебя на дороге...(
Ну если вы все налоги платите, зарпалата у вас "белая" и дома на компе стоит лецензионный виндоус, то я вами восхищяюсь и завидую. И тогда понимаю вашу позицию по поводу не_покупки прав. По моей же статистике у большинства людей в России все далеко не так радужно. Лично я "купил" себе права за "черный нал", который мне выдавали в зарплатном конверте на работе. И жена моя тоже "покупала". А вот сейчас одна моя знакомая автошколу заканчивает, так им сказали, что если они хотят сдать экзаемны в ГАИ, то надо сдать на взятку по 12тыщ. Это как называется - покупает она права или нет?
Лично я считаю, что гораздо эффективнее получить права и откатаься потом с хорошим инструктором, чем заплатить за школу, потом заплатить 12тыщ и потом еще уроки брать все равно прийдется.
PS. Я сам учился в автошколе в свое время, но у меня мата не хватить описать практические навыки вождения, которые я получил от этих горе-инструкторов.
Зарплата у меня белая, поэтому налоги плачу, как бы мне этого не хотелось. ТО прохожу сам, без покупки, права получал тоже без денег. А то что у меня не лецинзионное ПО на компе, то это никого не убъёт и вред не принечёт(ну может только Бил-Гейтсу) Одно дело когда ты подстарховываешься и покупаешься права, другое дело, когда ты не зная в какую дверь садиться, садишься туда уже с правами. На личном опыте, если инструктор видет, что ты ездишь и быстро схватываешь его рекомендации, то и ему инетереснее тебя учить, если ты вообще никакой, то и буде 10 уроков пилить на 2 по кругу.
И почему вы считаете, что учиться ездить с правами намного лучше чем без? Вы только защищаете себя от наездов гаи, а на качество езды это не влияет.
Я считаю, что в школе могут дать очень много полезных приемов, если тебя не надо учить различать педали. Елси б я с инструкторомучился страгиваться, фиг бы узнал о приемах поведения на дороге. Наверняка бы потом сам узнал, но так я подготовился раньше.
Счтаю что часов мало и нефиг их тратить на азы, которые можно получить самостоятельно на даче, в лесу или ещё где. А с инструктором уже надо ездить по городу.
нужных дописал, а не нужных исключил. но человека без прав в список не внесут.
сдавал экстерном