Клуб автолюбителей Рено Логан

**StanislavV** » 23 авг 2007, 13:41

mixxxxail писал(а):На логане десятку не сделаешь,Акцент тоже.

На 1,4 точно.

Не обобщайте, десятки бывают разные. 1,5л 8клап. Легко.

**Акцентовод** » 23 авг 2007, 14:13

Семён Семёнович писал(а):Как, собственно, и всё остальное подсмотренно на сайтах.

Я тоже на сайте смотрю
http://autoreview.ru/archive/2005/17/pr ... id=1656169
И вижу, что люди взвесили, и получили 1084 кг для 1,4. Что неплохо вяжется с 15,54 разгона до сотни.

**Акцентовод** » 23 авг 2007, 14:17

StanislavV писал(а):Не обобщайте, десятки бывают разные. 1,5л 8клап. Легко.

Я тоже так думаю. Особенно если сцепление не жалеть. Как таковой мощности до 100 км/ч у всех машин с избытком, главное правильно ее использовать.

**Семён Семёнович** » 23 авг 2007, 14:20

Акцентовод писал(а):И вижу, что люди взвесили, и получили 1084 кг для 1,4.

Уважаемый Акцентовод, для цифирек, которые я приводил, бралась указанная на сайте снаряженная масса, для всех авто. По Вашей ссылке

Снаpяженная масса 975

**qwerty123** » 23 авг 2007, 15:13

Семён Семёнович
Вы не туда смотрите - смотрите не данные производителя, а результаты измерений.

**Семён Семёнович** » 23 авг 2007, 15:23

qwerty123 писал(а):Семён Семёнович
Вы не туда смотрите - смотрите не данные производителя, а результаты измерений.

Да туда я смотрю

, уважаемый qwerty123, сложить 666 и 418 у меня пока ещё получается. Повторяю, что массы и мощности я выбирал из заявленных технических характеристик, а не из измерений.

**Акцентовод** » 23 авг 2007, 16:02

Семён Семёнович писал(а):Повторяю, что массы и мощности я выбирал из заявленных технических характеристик, а не из измерений.

А смысл ? Эти данные с реальностью слабо кореллируют. Для Акцента на сайте производителя поросто стоит разброс +-200 кг. А 10,5 с они наверное намерили на голой машине без запаски, к тому же на хэтче, а не седане. То, что АР навзвешивало более актуально по любому.

**Семён Семёнович** » 23 авг 2007, 16:15

Акцентовод писал(а):А смысл ? Эти данные с реальностью слабо кореллируют.

Возможно, Вы правы, уважаемый Акцентовод. Хотя, если предположить, что все зажали по 10 процентов массы, то уже не так, чтоб правы. Касаемо измерений, тогда уж надо не только провешивать, но и измерять мощность двигателя, чтоб уж полностью схватить за хвост производителя, который утверждает невесть что.

А что за сайт по Акценту. где плюс-минус двести кг.? Я видел только цифирь 1065 - 1176.

**qwerty123** » 23 авг 2007, 16:24

Семён Семёнович писал(а):Касаемо измерений, тогда уж надо не только провешивать, но и измерять мощность двигателя

Кстати, эта идея мне тоже неоднократно приходила в голову - у 99% автомобилей, проходивших измерения максималки и динамики данные не совпадают с тем, что обещают производители...

**Акцентовод** » 23 авг 2007, 16:29

Семён Семёнович писал(а):А что за сайт по Акценту. где плюс-минус двести кг.? Я видел только цифирь 1065 - 1176.

Ну значит 100. Не суть важно, главное в этот диапазон все Акценты попадают, это более честный маркетинг. Еще бы с динамикой не привирали.
Про мощность тоже согласен, хотелось бы иметь более точные данные. Но, как правильно тут сказали, на динамику влияет так же распределение крутящего момента, передаточные числа. А после 60 км/ч уже начинает проявляться аэродинамика. То есть приведенные Вами цифры вообще практически лишены смысла, будучи очень близкими между собой. Может перевес в 2 раза и был решающим, но в данном случае это больше похоже на измерение теплового шума весов и динамометра.
Все же самым объективным из доступных критериев я считаю замеры в журналистских тестах. Они кстати показывают, что отечественные машины имеют динамику, близкую к паспортной, а бюджетные иностранцы часто не дотягивают до нее. Одна из возможных причин - наличие дополнительного оборудования на иномарках, но скорее всего производители все же и привирают немного сознательно.

**FOX55** » 23 авг 2007, 17:07

1,4 для меня маловато, на обгонах трудновато разогнать, да и когда отличная прямая дорога, то хочется притопить газку, а она больше 150-160 не идет :cry:

**Зфгд_ШШ** » 23 авг 2007, 17:09

FOX55 писал(а):... то хочется притопить газку, а она больше 150-160 не идет

Я в таких ситуацих занимаюсь аутотренингом: "подними ногу с педали, подними тебе говорят". Помогает :wink:

**FOX55** » 23 авг 2007, 17:15

Зфгд_ШШ писал(а):
FOX55 писал(а):... то хочется притопить газку, а она больше 150-160 не идет

Я в таких ситуацих занимаюсь аутотренингом: "подними ногу с педали, подними тебе говорят". Помогает

Пробовал, не помогает :lol:

Все равно хочется притопить :wink:

**n123** » 23 авг 2007, 17:59

StanislavV писал(а):Не обобщайте, десятки бывают разные. 1,5л 8клап. Легко.

У меня была десятка 1,5 8 кл. карбюраторная,так в плане разгона
Логан шустрее, но по максималке 10-ка логана сделает легко.
При соблюдении следующих моментов:
1. Логаны у нас технически исправны,практически все гарантийные, десятка должна быть в таком-же отличном состоянии, т.е. каждые
10 тык. ТО с заменой масла(высокого класса) ,всех фильтров(масляный,воздушный,топливный) обязательно с заменой свечей.
2. Диски родные у Ваза,с завода овальные, обязательно замена
на высококачественные литые( лучше Российские, пусть не такие
презентабельные, за-то геометрия их на высоте)
3. Качественная резина(Мишлен,Пирелли).
4. Стойки газовые,однотрубные

При таком раскладе, десятка, по трассе на больших скоростях
едет очень прогнозируемо ( ошушения что 120 что 160 совершенно одинаковы) чего не скажешь о Логане.)

В диапазоне от 130, 10-ка выигрывает в динамике у ЛОгана.

Поперечное сечение у 10-ки в ширину и в высоту поменьше
примерно см, на 10 , да и лучшая обтекаемость даёт о себе знать.
Вот с Калиной, возможно Логан ещё сможет потягаться.

Логан 1,4 куплен июнь 2006 года \ пробег 55 тык.

**Juggalo** » 23 авг 2007, 19:08

n123 писал(а):В диапазоне от 130, 10-ка выигрывает в динамике у ЛОгана.

ЗдОрово! Но например меня больше интересует скорость до 130..

Клуб автолюбителей Рено Логан

1.4 много это или мало?

Кто сейчас на конференции