Можно подумать что вы первый раз видите автомобиль.
Задняя скорость так и должна включаться - ну НЕЗАЧЕМ там ставить синхронизаторы, тем более на бюджетной машине.
Включать заднюю скорость нужно после ПОЛНОЙ остановки автомобиля. Тогда и стуков и прочих звуков практически не будет.
Тем не менее включается она тяжелее других передач.
Может иногда и не воткнуться с первого раза.
Но это всё абсолютно нормально!
задняя скорость включалась сразу после включении зажигания.
Происхождение этого удара весьма тривиально, далее процесс включения задней передачи на стоящей машине:
1. Выжим сцепления (отсоединение трансмиссии от двигателя)
2. Постепенная остановка первичного вала и шестерен вторичного вала (до 5 секунд и более при горячем масле в КПП)
3. Включение задней передачи
Если за промежуток времени между пунктами 2 и 3 первичный вал и шестерни вторичного вала не успели остановиться, то в момент включения задней передачи (физическое соединение венца муфты 3-4 передачи посредством промежуточной шестерни с вторичным валом) происходит мнгновенная остановка первичного вала и соединенных с ним шестерен вторичного вала, отсюда и удар. Если бы был синхронизатор задней передачи, то все бы было плавно и тихо.
Кстати, есть информация, что на машинах выпуска до ноября 2006 в КПП отсутствовали синхронизаторы на первой передаче. Т.е. их не ставили на заводе изначально.
БИС писал(а):Кстати, есть информация, что на машинах выпуска до ноября 2006 в КПП отсутствовали синхронизаторы на первой передаче. Т.е. их не ставили на заводе изначально.
БАЯН.
Была темка, поищите.
Это не так. Синхронизаторы были есть и будут...
smallbob писал(а):Если за промежуток времени между пунктами 2 и 3 первичный вал и шестерни вторичного вала не успели остановиться, то в момент включения задней передачи (физическое соединение венца муфты 3-4 передачи посредством промежуточной шестерни с вторичным валом) происходит мнгновенная остановка первичного вала и соединенных с ним шестерен вторичного вала, отсюда и удар. Если бы был синхронизатор задней передачи, то все бы было плавно и тихо.
да, если делать задержку в 3-4 секунды переключение происходит тише.
tenderlook писал(а):Ни у кого нет проблемы с включением заднего хода? Я как-бы переключаю передачу на заднюю, а машина не едет назад, она вообще стоит... Последующее повторное перевключение передачи приводит к желаемому результату... Ни у кого такой проблемы нет? Может я просто не привыкну или есть проблема с КПП...
Вот как доходчиво разъясняют этот вопрос на братском украинском форуме:
Вижимаєш зчеплення. Втикаєш задню. Переходиш на нейтраль, відпускаєш і ще раз вмикаєш зчеплення ("сцепление" по-русски fuck ) втикаєш задню і поїхав назад! Після подвійно вижимання зчеплення ЗАВЖДИ задня вмикається! Якщо не бажаєш гадати на кавовій жижі - роби як я сказав, бо по-іншому будеш чекати поки спадуть оберти газу, щоб знову ж втикнути задню, чи не дай боже, ще покотися кудись вперед dash1
http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=1591
