Да. Хорошая мысль - наверно надо ставить. Про ультрафиолет - сколько там того ультрафиолета. Вон по солнцу ездим и на стоянке стоим - и ничего.
Про понты: Ксеноновладельцев надо рассматривать не как понтовиков, а как несчастных инвалидов с ослабленным сумеречным зрением. Летом понял, что таковым вот-вот скоро стану. Повезем Логана на ТО-1 - поставим и ксенон и автономный подо/обогреватель.
Дорого очень, жалко денег, а так тоже поставил бы. Но если говорить о хорошем свете, то не обязательно ставить ксенон, очень хорошего света можно добиться и от обычных ламп, например Philips GT 150, Philips ultra vision, Philips diamand vision
Пара минусов есть у ксенона вообще, и у Н4 в частности.
Общие:
- не пройти техосмотр
- можно попасть на снятие номеров, т.к. оптика не предназначеня для газоразрядных ламп, а переделка фар есть то, чего делать нельзя (ПДД)
По Н4 в частности:
- меньший КПД, нежели чем у Н1 к примеру, т.к. часть потока отсекается колбой-шторкой
- невнятный дальний
Владел колхозным ксеноном Н1 в двух вариантах: 2110 проэкторная фара (киржач), затем прожекторная (бош). Лампы Philips D2S с переделанным цоколем + блоки Hella 4-го поколения. Сранивали с колхозным Н4 на митсубиси, сравнение не в пользу Н4.
Путник писал(а):Первыйнах! Пацаномобиль. С 1,4 все уступают! Дедушки на копЭйках??? Ну-ну. Я лично находясь в движении никогда не посторонюсь если сзади ктото мигает. Обосрись- придется объезжать. Я еду по правилам- если ТЫ хочешь нарушать, твои проблемы. И обратите внимание какое самомнение- поставил ксенон- окрутел. Круче только яйца. Идеология 18-летнего. Стыдно дорогой товарищ.
Ну нельзя так категорично.... Вот вспомните мобилы в 90-х - примерно сейчас та же ситуация с ксеноном. Хотя это безусловно полезное новшество и будущее за ним и/или за светодиодами.
Всем привет, хочу поставить на свою машинку Би-ксенон, сама работаю в автосервисе, поэтому проблем с сертификатом не будет. Подскажите, кто-нибудь, не трогают ли ГИБДДшники за ксенон, если я им предоставлю копию сертификата на данное оборудование? Заранее спасибо.
Катюха так там, вроде, нужно только соответствие регулировки светового пучка ГОСТу и правильная установка оптимальной температуры и яркости. нафига Гаишникам сертификат? ИМХО, он нужен только дилеру (шоб с гарантии на электрику не слететь).
Перечитал ГОСТ....
И так, смотрим Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51709-2001
"Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки"
(утв. постановлением Госстандарта РФ от 1 февраля 2001 г. N 47-ст)
(с изменениями от 26 августа 2005 г.)
В простонародье - ксенон, по ГОСТу:
3.46а фары DR, DC, DCR: Фары с газоразрядными источниками света категории D дальнего DR и ближнего DC света и двухрежимные DCR фары.
4.3.2.2 Использование источников света категории D (см. 3.46а) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.
3.1а автоматический корректор фар: Устройство для автоматического регулирования наклона пучка ближнего и (или) дальнего света в зависимости от загрузки АТС, профиля дороги и условий видимости.
Катюха Ксенон на Логанах еще ни разу не видел.
Когда сам подошел к знакомому оф.дилеру - поросил поставить, он отказал -объяснив,что фары Логана не приспособлены под Ксенон и если мы поставим - то что-то там нарушим вроде