Sergren писал(а): Можно дать такое объявление: этот девственно неразогнанный Логан ждет Вас!
Сдается мне, когда его пробег станет немного более нынешних 400 км, мнение на жизнь несколько изменится. И движок крутится будет веселее, и ситуации дорожные будут разные. Обороты сами собой и поползут. Я сколько раз пытался топливо экономить на малых оборотах. Но каждый раз приходил к одному выводу - оно и моей нервной системе, и движку дороже выходит. То и дело надо ускорится, на тахометре 2000 и времени на переключение нет.
Ханыч писал(а):с зубилой. и это... я больше пяти обычно не кручу..
Ну и какая скорость у зубилы при этих оборотах, и у Логана. Мне правда интересно. Или может Вы знаете преедаточные числа 1й передачи и ГП для этих машин ? Диаметр колеса так и быть, приравняем.
понятия не имею. чукча не писатель, чукча читатель. Я просто на обоих машинах езжу, потому и сравниваю.
Теперь понял, не дурак Я бы и на шестерке погонялся, но уже ни шестерки, ни навыка. Кстати, не уверен что Логан, даже 1,6, обойдет шаху до 50 км/ч. Уж больно она резвая в этом диапазоне, если передачи вовремя подтыкать.
бды.. ушастый запор делал всех (москвич 412 и разных классик) до 40 км:)) а потом разгонялся медленно и методично.
Sergren писал(а): Можно дать такое объявление: этот девственно неразогнанный Логан ждет Вас!
Слушай, так ты слона не продашь! Продаю Логан, девственно чистый, как роса. В жизни не видывал он более 3 тысяч оборотов, а колёса его не крутились быстрее, чем на 100 км/час. Но тупит, сцука....
Sergren писал(а):Подхват офигенный, это да. Только щас ты услышишь, что не надо гробить машинку.
Она у меня такая угробленная, что даже бензин ей уже лень жрать более 8 литров в самых дохлых пробках. Помирает, бедняжка.
Акцентовод писал(а):Сдается мне, когда его пробег станет немного более нынешних 400 км, мнение на жизнь несколько изменится. И движок крутится будет веселее, и ситуации дорожные будут разные. Обороты сами собой и поползут.
Для этого уважаемому Хворостину надо перестроиться. А пока он как огонь боится высоких оборотов, в которых ничего страшного нет по определению. Конечно, постоянно гонять на форсированном режиме не стоит, но на обгонах-то сам бог велит. И движок с трубопроводами чистится. Это все равно что сток прочищать с помощью вантуса. Чего бояться-то?
Акцентовод писал(а):Я сколько раз пытался топливо экономить на малых оборотах. Но каждый раз приходил к одному выводу - оно и моей нервной системе, и движку дороже выходит. То и дело надо ускорится, на тахометре 2000 и времени на переключение нет.
Эта экономия потом боком выходит. Отложения, мать их за ногу, все забивается гумном.
3dmax писал(а):Слушай, так ты слона не продашь! Продаю Логан, девственно чистый, как роса. В жизни не видывал он более 3 тысяч оборотов, а колёса его не крутились быстрее, чем на 100 км/час.
А я бы такой не взял. Фиг знает, сколько в нем гумна уже отложилось. Все это вычистить - утомительное занятие. И будет кашлять как старый пердун.
Евгений Ш писал(а):Это что, получается классика согласно паспортным данным разгоняется?
Если только на ней двигатель от бмв.
Sergren писал(а):А я бы такой не взял. Фиг знает, сколько в нем гумна уже отложилось. Все это вычистить - утомительное занятие. И будет кашлять как старый пердун.
Кстати, в каждой шутке лишь только доля шутки. Двигатель , который никогда больше 3 тысяч не крутился, изнутри действительно будет не в лучшем состоянии.
Почитал книжку. Не совсем в тему, но Логан (1,6) максимлку 175 должен набирать на 4-й при 6780 об/мин., на 5-й при 5160 об/мин. Может, как и писали, у него максималка на 5-й достигается?
Да нет. Берете 175 км/ч и делите на скорость из книжки на 1000 об/мин на 4- передаче. - 26,21 км/ч. Надеюсь, Рено дает правильные данные, и максималки на 4-й не достигнуть.
Я бы и на шестерке погонялся, но уже ни шестерки, ни навыка. Кстати, не уверен что Логан, даже 1,6, обойдет шаху до 50 км/ч. Уж больно она резвая в этом диапазоне, если передачи вовремя подтыкать.
