Однако если скорость 120 то и бессмысленно. Дальше на Логане на 3й не разгонишься, на сколько я помню.
Я кстати движок раскручиваю почти до отсечки постоянно, особенно когда груженый и с кондером. Иначе кажется, что машина не едет. В смысле не всех обгоняет Почему то мысли о ресурсе пока не посещали. Пробег правда 26 тык всего.
у меня 35 тыщь ,до отсечки жалко мотору не вредно работать в режиме двух средних четвертей(от 1500-4500 об при разрешенных6000).Я стораюсь хоть чють береч технику ,не больше 5000 кручу ,но бывает 5500.
ddt писал(а):Конечно если тянешь в гору на 5 передаче при скорости 110 Логаша не очень то и едет, а вот если ему 3 передачу и оборотиков до 5,5 тыс, то он вполне себе шустро на неё залетает.
вот те раз.. это 1,4? а то семерка с шестым движком влегкую на затяжную горку входила. я у брата так коньяка добре выйграл поспорив по дороге в тулу:) на пятой передаче без потери скорости.
ddt писал(а):Конечно если тянешь в гору на 5 передаче при скорости 110 Логаша не очень то и едет, а вот если ему 3 передачу и оборотиков до 5,5 тыс, то он вполне себе шустро на неё залетает.
вот те раз.. это 1,4? а то семерка с шестым движком влегкую на затяжную горку входила. я у брата так коньяка добре выйграл поспорив по дороге в тулу:) на пятой передаче без потери скорости.
1,6 нормально в горку идет после сотни на пятой.
+1
120-ть с груженым прицепом и не сбрасывала.А если солекс поставить,электронное зажигание ээ ЭХ -все равно Г.Но едит .
Парни, горки разные бывают вы не путайте свои Московские и Тульские горки с Ростовскими затяжными подъемами, когда едешь давишь тапку в пол, а машина как будто стоит. Вообще про горки ребят с Урала нужно спросить, вот где горки так горки.
Вот с PASом я согласен: запаску долой! Я сразу об этом писал в разделе "Вопросы по Логану". Ее место пенопластом заделать можно и нужно: куски по форме кузова вырезать и на скотч двухсторонний, чтобы пол ровный был. В случае продажи-вытаскиваешь и ложишь запаску. Запаска в городе ни к чему! Далее: диски железные долой! Динамику едят сильно! Резину полегче.
В тему: отъездил 400 км. (Почему 40 литров ушло-не сказал никто или я не понял ответов). 1,4 для спокойной езды хватит. Для обгонов надо крутить-ресурс падает резко. Думаю, что обгонять на 1,4 это для УБИЙЦ машин. Откатали 2 года при 5500, подкрутили клапана и продавать-как ни в чем ни бывало. КИДОК это называется. Для ресурса-3000-4000 оборотов, ну в виде исключения, в ЕДИНИЧНЫХ случаях до 5000.
При этом НИКОГО особо не обгонишь-и не надо! У нас, в России, в часности в Королеве, Щелкове ИТАК ВСЕ С ПРЕВЫШЕНИЕМ ВСЕГДА ЕДУТ. Где знак 40-80 идут, где 80-120. Зачем обгоны?! А в городе вообще 60, ну 80 предел. На трассе-если нет никого-левый ряд, если мигают-вправо ушел. Опять нет обгона. Ввиде исключения-можно. А на светофорах гонять-людей давить-движки губить-ГЛУПО.
ddt писал(а):Парни, горки разные бывают вы не путайте свои Московские и Тульские горки с Ростовскими затяжными подъемами, когда едешь давишь тапку в пол, а машина как будто стоит. Вообще про горки ребят с Урала нужно спросить, вот где горки так горки.
не волнуйся ты так, никто твои горки не путает и не обижает.
на урале я служил, так себе горки...
мы говорим о обычных затяжных подъемах, доступных для обычных автомобилей без крайностей.
ну а в качестве крайностей... давишь тапку.. машина будто стоит... это фигня. как тебе горки, в которые не только подняться, спуститься не знаешь как.... правда, нормальные люди там не ездят:)
Orient писал(а): никак не могу привыкнуть к короткой первой передаче, может, неправильно разгоняюсь?
Еще бы. Сложно привыкнуть к чему то, когда его нет в наличии. Первая передача на Логане как раз таки очень длинная. Как и вторая. А от начиная с третьей - короткие.
А я сразу подозревал, что мне в кузове Логана какую-то другую тачку подсунули: первые две передачи ну очень короткие.
Orient писал(а): никак не могу привыкнуть к короткой первой передаче, может, неправильно разгоняюсь?
Еще бы. Сложно привыкнуть к чему то, когда его нет в наличии. Первая передача на Логане как раз таки очень длинная. Как и вторая. А от начиная с третьей - короткие.
А я сразу подозревал, что мне в кузове Логана какую-то другую тачку подсунули: первые две передачи ну очень короткие.
Зфгд_ШШ писал(а):Ай-ай-ай, какая непоследовательность Значит то, что производитель завышает расход - вы в это верите и готовы принять. А то, что он завышает время достижения сотни и занижает максмалку - это для вас неприемлимо. А я говорю - а почему, собстно ?
Если вам не понятно вот это мое объяснение -
qwerty123 писал(а): расходом бензина все проще - есть стандартные европейские ездовые циклы, по которым и мереется расход - значит вы ездиете в более экономичных условиях - вот и все.
и вы не видите разницы, то никак по другому я объяснить не могу... Кстати, думаю, у 95% форумчан расход выше, чем заявленно производтелем.
PAS писал(а):что тебе сказать, во-первых вынута запаска:)) Ничего лишнего в салоне и бак горел 5 литров, трасса ровная идеальное асфальтовое покрытие или близко к тому, к слову зубилы всех видов, двенахи и т.п. делаю со светофора влет пробег 21000 тыс км. Не хочешь не верь, а на месте модераторов я бы вам вынес предупреждение за оскорбление во лжи
Во лжи я ВАС не обвинял, я считю, что вы заблуждаетесь! Судя вашей логике, если снять заднее сиденье, шумоизоляцию и т.д. то Логан будет разгоняться до 100 км/ч за 9 секунд. Облегчение кузова дает небольшую прибавку в динамике, но в доли секунды... Хотя...если пробег у вас 21 миллион километров, то возможно к этому пробегу Логан и может разгоняться до сотни за 11 секунд.
Последний раз редактировалось qwerty123 20 авг 2007, 17:24, всего редактировалось 2 раз(а).
Ок, что в вашем понимании короткая ? Про Акцент все пишут, что у него длинная, но он на 6200 оборотах на 1й набирает 50 км/ч, Логан на 5500 - 47 км/ч. Ну или типа того, лень графики смотреть. Выходит, у Логана 1я даже длиннее, а вы ее короткой называете. С чем сравниваете, если не секрет ? На шестерке я на 1й быстрее 30 км/ч не ездил. Да я на ней вообще не ездил, трогался только На Акценте реально до 50 разгоняюсь при необходимости, потом часто можно сразу 5ю включать, если опасный участок (перекресток к примеру) преодолен.
Ок, что в вашем понимании короткая ? Про Акцент все пишут, что у него длинная, но он на 6200 оборотах на 1й набирает 50 км/ч, Логан на 5500 - 47 км/ч. Ну или типа того, лень графики смотреть. Выходит, у Логана 1я даже длиннее, а вы ее короткой называете. С чем сравниваете, если не секрет ? На шестерке я на 1й быстрее 30 км/ч не ездил. Да я на ней вообще не ездил, трогался только На Акценте реально до 50 разгоняюсь при необходимости, потом часто можно сразу 5ю включать, если опасный участок (перекресток к примеру) преодолен.
с зубилой. и это... я больше пяти обычно не кручу..
Господа, а вы когда продавать машины будете покупателю так и скажете, что на первой при 6200 разгонялись?! Я об этом выше писал.
Не надо портить машины и вредить другим (покупателям)!
Почему то мысли о ресурсе пока не посещали. Пробег правда 26 тык всего.
