Serhio писал(а):Не хочу ничего сказать данным постом, но похоже мы ездим с разнами агрегатами. Так может все таки пройти диагностику у грамотного спеца, а не у дилера-дармоеда.
Агрегаты может и разные, но ведут себя они одинаково. Вы, Serhio, просто не попадали в южную жару, когда на солнце min 40. Тогда, временами, кондер действительно издает ужасный звук.
Serhio писал(а):Странно, что многие говорят о рокоте и механическом шуме. У меня его почти не слышно, точнее стал слышать (прислушиваться) когда об этом тут заговорили. И второе, я повторяю, в эту жару я вынужден использовать кондиционер на 1-ой скорости с подогревом. Иначе - колыма в предзимний период. Мощность теряется? Ну наверное есть такое дело, но не скажу что ощутимо, тем более на трассе - на трассе разогнался и вперед - что с кондеем, что без него.
P.S. Не хочу ничего сказать данным постом, но похоже мы ездим с разнами агрегатами. Так может все таки пройти диагностику у грамотного спеца, а не у дилера-дармоеда.
Serhio писал(а):Мощность теряется? Ну наверное есть такое дело, но не скажу что ощутимо, тем более на трассе - на трассе разогнался и вперед - что с кондеем, что без него.
Я имел ввиду не наши подмосковные участки трасс. а например, участки "трассы" М-4 в районе Ростова,Воронежа и т.п. За бортом около 40, две полосы,затяжные по 2-3 км. спуски подьемы, нескончаемые чадящие еле ползущие колонны фур,колонны комбайнов, плотное встречное движение. За комбайнами в эту поездку попал только один раз, впечатление не очень приятное. По встречной встречал колонны километров по 5 и более.
Дорога Санкт-Петербург - Москва, на улице было около 30 градусов, ехал с кондеем, двигатель 1.6, в машине только водитель, бензин 92ой, на 5ой очень слабо разгоняется, в подъемы тоже слабо на 5ой идет. Когда залил 95ый, стало немног лучше, но не совсем! Зато когда температура понизилась, кондей выключил, и как будто другая (по мощности) машина. с 90 км/ч разгоняется на 5ой номарльно, перключаться лишний раз не приходилось. Все таки кондей оч много съедает лошадок! =(
Alexus писал(а):Дорога Санкт-Петербург - Москва, на улице было около 30 градусов, ехал с кондеем, двигатель 1.6, в машине только водитель, бензин 92ой, на 5ой очень слабо разгоняется, в подъемы тоже слабо на 5ой идет. Когда залил 95ый, стало немног лучше, но не совсем! Зато когда температура понизилась, кондей выключил, и как будто другая (по мощности) машина. с 90 км/ч разгоняется на 5ой номарльно, перключаться лишний раз не приходилось. Все таки кондей оч много съедает лошадок! =(
Я где-то читал, что порядка 25-30 процентов кондей мощность сжирает, так что удивляться вялому разгону с ним не стоит.
vic писал(а):Вы, Serhio, просто не попадали в южную жару, когда на солнце min 40.
Да действительно на юге не катался. А давайте ка сегодня замерим температуру на солнце в Москве.
Olaf писал(а):удивляться вялому разгону с ним не стоит.
Да у логана и с кондеем и без разгон слабый. Я ж потому и засомневался в потере мощности. При разгоне, совершенно согласен, Логашка еще тупеет, но в своем посте я писал имено про езду по трассе. Я может не совсем понятно выразился, но я имел ввиду езду по трассе без остановок и с минимумом переключений передач и перегазовок.
Alexus писал(а):Дорога Санкт-Петербург - Москва, на улице было около 30 градусов, ехал с кондеем, двигатель 1.6, в машине только водитель, бензин 92ой, на 5ой очень слабо разгоняется, в подъемы тоже слабо на 5ой идет. Когда залил 95ый, стало немног лучше, но не совсем! Зато когда температура понизилась, кондей выключил, и как будто другая (по мощности) машина. с 90 км/ч разгоняется на 5ой номарльно, перключаться лишний раз не приходилось. Все таки кондей оч много съедает лошадок! =(
У меня 1,4. Так что лошадок остается еще меньше.
В жару перешел на 98 бензин.
Стало немного получше.
Serhio писал(а): Не хочу ничего сказать данным постом, но похоже мы ездим с разнами агрегатами. Так может все таки пройти диагностику у грамотного спеца, а не у дилера-дармоеда.
А прикакой температре окружающего воздуха вы ездите?
Вы писали, что у вас кондей неожиданно стал хорошо охлаждать.
Дело в том, что в кондее температуру определяет ТРВ (терморегулирующий клапан), устройство механическое но тонкое, боится загрязнений и воздуха (окисления). Если его заклинит (он перестает стравливать лишнее давление фреона), то темпертура резко падает и можно получить иней на стеклах. Я имею опыт работы с таким агрегатом (устанавливал кондиционер на свою девятку, там как-раз ТРВ был заклинен (долго лежал на открытом воздухе), так у меня при работе кондиционера лобовое стекло инеем покрывалось, приходилось ставить печку на подогрев.
Basil писал(а):На улице 40, кондёр периодически ревет. Судя по тому, что 9 дней тема не активна, ревет только у меня, все остальные починились?
Вчера в +30 в пробке заревел... сначала подумал, что мотоцикл какой-то рядом поехал... кондей выключил и периодически включал на предмет проверить не исчез ли звук... прошло после часа стоянки и понижения температуры окружающего воздуха
Vechinus писал(а):Вы писали, что у вас кондей неожиданно стал хорошо охлаждать.
После зимы мне (и не только мне) показалось (а может не показалось), что его эффективность упала. А сейчас стал работать точно также как и год назад. Тут ребята его вой с мотоциклом сравнивают, я в шоке.
Да чуть не забыл, прекратите меня пугать Никакого инея нет, и с кондеями тоже имею дело.
Serhio писал(а):Тут ребята его вой с мотоциклом сравнивают, я в шоке.
В нормальном режиме шум очень слабый, но вчера я подумал, что подшипник екнулся... Чем больше обороты, тем больше рев...
У меня тоже самое. При температуре до 25-28 все работает тихо, а когда жарче, то при разгоне начинает выть, даже сквозь громкую музыку слышно. А так холодит, работает. На холостых нормальный звук.
Интересная вещь. Жара уже началась и гул от разгона стоял. В это время помял глушитель, то есть задом наехал и ушел он на 150 мм внутрь бампера... Последующие дни мотался плотно и заметил, что этот грохочущий звук исчез, а появился такой похожий на самолет, но достаточно тихо. Даже обрадовался. Однако сегодня пришло время менять его, и после установки нового резонатора и глушителя через муфты рокочущий звук появился вновь. Обратил внимание на резиновый демпфер около резонатора, ставят его зачем-то? Может можно еще как-либо изменить резонанс? Подогнуть конец выхлопной, например.
А кто-нибудь замечал, что если выключить кондей а вентилятор оставить,
то начинает идти очень влажный воздух. Или не влажный, но дышать тяжеловато. Может у меня дренаж забит?
Никакого инея нет, и с кондеями тоже имею дело.
