Rar писал(а):Мне кажется, что мы (владельцы Логанов) тут немного перебираем в стебе над владельцами Калин
(Я вроде ни разу не писал в эту тему, но сейчас есть немного свободного времени...)
Просто все аргументы у обоих сторон кончились...
По теме от себя могу сказать - когда я выбирал авто (по средствам), то Калина отпала одна из первых - в ней небыло подушек, АБС, (кондиционера вроде тоже, но для меня это не главное было) и качества сборки!!! Собственно вот и всё.
Timoshka писал(а):так вот на книге "Лада Калина" висит ярлычок магазина с гордой надписью" Лидер продаж"
Что-то мне это напомнило картину: сидит бабка около трассы и продаёт консервированые маринованые грибы. На вопрос о качестве продукта она неизменно гордо отвечала:"Жаловаться ещё НИКТО НЕ ВОЗВРАЩАЛСЯ."!!!
Mara писал(а):тут знакомый купил люксовую Калину 11194 с АБС, 1.4 16-кл.,вполне приличное авто, по сравнения с Логаном имеет лучшую энерговооруженность, более современный двигатель, 2 подушки безопастности,АБС, литые диски в комплектациях люкс-у Логана как отдельная опция, блокировку заднего хода-у Логана нет, ЭУР с более быстрой реакцией-у Логана ГУР, раздельное заднее сидение-у Логана нераздельное, автоматическое опускание и подъем стекла двери водителя, автоматическое опускание стекла двери переднего пассажира-у Логанана нет, корректор света фар электрический-у Логана механический , регулируемая по углу наклона рулевая колонка-у Логана не регулируется, фильтр воздуха, поступающего в салон-у Логана нет , электронное регулирование уровня яркости подсветки приборов и символов-у Логана опять же нет. 3 кузова на выбор-у Логана без выбора. у хетча к тому же более совремненно оформлена корма, чему способствуют задние фонари. Калина собирается на новой автоматической линии Kuka. Имхо наиболее преспективный автомобиль ВАЗа.
lionSC писал(а):Не пойму в чем смысл темы? Автор, Вы что, расстроены тем что у знакомого машина лучше чем у Вас и ищите утешения? Продайте Логан, купите Калину,и будет вам счастье...Но думаю таких не много наберется на этом форуме...
Mara писал(а):у хетча к тому же более совремненно оформлена корма, чему способствуют задние фонари
Настолько, что хочется обнять и пожалеть. Да нормальная машина - Калина! Вполне возможно и качество на другом, более высом уровне. Только мне не приглянулась как-то. Мне хотелось побольше,побольше! А тут Логан на глаза попался. Для меня самое то!
Хома писал(а):Мне бы очень было интересно знать, с какой скоростью все, чем нафарширована Калина будет ломаться. Если не будет ломаться, то возможно через пару лет и буду рассматривать её как альтернативу на замену Логану. А пока подождем.
Elby писал(а):Да ну! Совсем как китаец какой-то наша новая "продвинутая" Калина! И это вам пожал-ста, и то... : всё в одной упаковке! А как оно всё вместе собранное, ездить будет? Если без проблем - тогда молодцы наши! Но не секрет, что Логан покупают не для понта, а спокойствия для... А наш автопром ещё зарекомендовать себя должен. "Будем посмотреть", как говорят некоторые...
У моего приятеля Калина-седан с "элементами люкс" (надо ж такое придумать ) - с подушками, но без АБС. Движок 1.6. Ездит он на ней с декабря месяца, пробег на сегодня что-то около 7-8 тык. Пока ничего не бренчит и не ломается. Но сборка советская. У новой машины потребовалась регулировка распределения тормозных усилий и регулировка фар (похабно отрегулированы на заводе).
Я с ним катался и даже за руль садился. Впечатления двойственные. С одной стороны, машинка эргономичная. Потеснее Логана, поменьше по габаритам, но тоже достаточно просторная. Заднее сиденье можно сложить в пропорции 60/40, что большой плюс. Руль легкий, легче логановского. А вот педали - ужасно жесткие. Коробка внятная, но конечно не логановская . Приятель считает что с КПП ему еще повезло - передачи втыкаются без проблем.
Моторчик шумнее логановского 1.6 (или шумка хуже) и в прожорливости ему не уступает, причем бензин кушает не ниже 95. Подвеска также менее комфортна, пожестче нашей. Реально хороши боковые зеркала и дворники - они очищают почти все стекло и без всяких соплей! Открытая дверь при ветре гуляет - фиксации положения есть, но очень слабенькие.
И самый главный недостаток Калины - она "голая". Чтобы ее довести до уровня хотя бы стокового Логана надо выложиться еще на антикор и прочее. И цена уже получается далеко не такой приятной, а вполне сопоставимой с логановской.
Dizzy писал(а):Чтобы ее довести до уровня хотя бы стокового Логана надо выложиться еще на антикор и прочее.
Странно слышать. Ну антикор ладно, если совсем сухо - можно задуть в пороги баллончик тектила. 200р и полчаса работы с переодеванием. А в остальном Калина существенно превосходит Логан за ту же цену в плане кмплектации. Разве нет ?
Цена клины в аналогичй Логану комплектации (учитывая авто без кондея) будет ниже тысч так на 50 руб....
В целом нкалина не такая плохая машина, как ее рисуют. Да шумная, куча вибраций, не лушая управляемость т.д. но она лучшая среди ВАЗов, и ее приобретение вижу более удачным решением, нежели приобретение Приоры.
Нынешняя разница в цене между Логаном и Калиной, примерно и состаляет качественную разницу между ними...
bill писал(а):Цена клины в аналогичй Логану комплектации (учитывая авто без кондея) будет ниже тысч так на 50 руб.... В целом нкалина не такая плохая машина, как ее рисуют. Да шумная, куча вибраций, не лушая управляемость т.д. но она лучшая среди ВАЗов, и ее приобретение вижу более удачным решением, нежели приобретение Приоры. Нынешняя разница в цене между Логаном и Калиной, примерно и состаляет качественную разницу между ними...
+1
еще нужно помнить, что Калина разработана с нуля, это не галимый рестайлинг, который у наших автопроизводителей в таком почете.
) - с подушками, но без АБС. Движок 1.6. Ездит он на ней с декабря месяца, пробег на сегодня что-то около 7-8 тык. Пока ничего не бренчит и не ломается. Но сборка советская. У новой машины потребовалась регулировка распределения тормозных усилий и регулировка фар (похабно отрегулированы на заводе).
, регулируемая по углу наклона рулевая колонка-у Логана не регулируется, фильтр воздуха, поступающего в салон-у Логана нет 
