И с каким двигом? Не новая ли серия одноразовых ZZ ?
И в чем его одноразовость ? откуда инфа ?
на 60-70 тыщах(по моему) на старом 1,6 на королле дикий жор масла сплошь и рядом. лечится ремонтом или заменй ЦПГ. ценнег не помнб но впечетляет. Нормальная такая альтернатива неисправности фазорегулятора на мегане
Последний раз редактировалось Никита 30 июл 2007, 19:36, всего редактировалось 1 раз.
Sergren писал(а): P.S.: что касается шумоизоляции, то Меган отдыхает по сравнению с моим шумоизолированным Логаном. Так што для меня это не актуально То же самое может еще сотня водителей Логанов сказать
блин даже хочется попробовать прокатиться чтож там такая за шумоизоляция сказочная. Ездил на логане, 14, 10 и 12 с колхозной шумкой - особой феерии не заметил да и до мегана далековато.
Никита писал(а): И более тяжелый меган прет как танк а логан норовит застрять собака
Бред полный. Я не ездил на Мегане и как он прёт яне знаю. Но Логан по снегу едет как танк, мордой в сугроб упирается, но едет. Так что не надо ля-ля.
З.Ы. Может Вы по снегу то на баруме ездили? Тогда всё понятно.
Никита писал(а):Понятно, устриц не пробовал, но они невкусные. За бред выпишите себе предупреждение пустобрех.
Давайте лучше я Вам предупреждение за нарушение правила 1 выпишу. Чтобы не обзывались.
По сути меня тоже удивляет Ваш отзыв о проходимости Логана. Две зимы по сугробам на нем без всяких проблем.
P.S.: если один собеседник пишет о том, что сообщение другого - бред, то это не является оскорблением личности, а всего лишь мнением собеседника по конкретному сообщению.
Никита писал(а):А вообще я пришел к выводу для себя что машины за одно бабло примерно олдинаковы просто с уклоном в развитие какого-то преимущества. Не зря в мировом автопроме маркетологи хлеб едят с маслом и икрой. И каждый сам выбирает что важнее.
Когда я был в салоне Авиньон на ТО, то посидел в Мегане. Очень похожая посадка и обзорность. Я к Логану привыкал немного с обзорностью из-за его толстых стоек, при посадке в Мегане тоже нужно привыкнуть немного к обзорности. Зеркала тоже напоминают Логан.
Никита писал(а):Понятно, устриц не пробовал, но они невкусные. За бред выпишите себе предупреждение пустобрех.
Давайте лучше я Вам предупреждение за нарушение правила 1 выпишу. Чтобы не обзывались.
По сути меня тоже удивляет Ваш отзыв о проходимости Логана. Две зимы по сугробам на нем без всяких проблем.
P.S.: если один собеседник пишет о том, что сообщение другого - бред, то это не является оскорблением личности, а всего лишь мнением собеседника по конкретному сообщению.
Щас заплачу. По поводу бреда - у меня другое мнение. Только горчичник выписать не могу вот и вся разница.
з.Ы. По поводу проходимости - никто не спорит что как-то логан по снегу едет. Просто меган едет лучше. Не зная этого - обзываться безапеляционно бредом - и есть пустобрехство.
В защиту Логана - не застревает он в снегу! Очень тяговитый и такой "напористый бычок".... У меня во дворе парковка зимой на газоне и снега там всегда по.... (муЩины поймут )
Так вот - вязли все! кроме меня . Этой зимой мне еще предстоит там корячится на Пыжике...
Я согласен с 3dmax-ом, что это - ерунда Если Меган едет лучше, то это не значит, что Логан норовит застрять Истину даже в сравнении искажать не надо
у нас тут сравнение или что? В ответ на пост что меган де ниже силдит я привел жизненную ситуацию где я нормально ехал на мегане, а следом шел логан привележ шкрябал брюхом буксовал и эхмоций были полные штаны. Где искажение? Вы посмотрите общий клиренс - не по низшей точке - у логанга он меньше + более легкая машина всегда раньше теряет сцепление с дорогой.
Никита писал(а): Вы посмотрите общий клиренс - не по низшей точке - .
Просветите нас, что це таке- общий клиренс? Я вот всегда думал что клиренс измеряется по самой низкой точке авто. Вы же предлагаете вычислить некое среднее число? По порогам например?
Ну, окромя клиренса для проходимости ещё важна дурь и на какие обороты приходится максимальный крутящий момент.
Я думаю, у Мегана с двиг 1.6 ситуация с этим получше будет, чем у Логана.
ПостороннимW писал(а):Ну, окромя клиренса для проходимости ещё важна дурь и на какие обороты приходится максимальный крутящий момент. Я думаю, у Мегана с двиг 1.6 ситуация с этим получше будет, чем у Логана.
Дурь и максимальный момент лишь глубже закопают авто в сугроб. Ну если это не джип.
(муЩины поймут 
)
. Этой зимой мне еще предстоит там корячится на Пыжике... 
