Зануда писал(а):Мыли - не мыли, чем терли, делали бесконтактную мойку или нет...
Вы спрашивали условия от которых отталкиваться при выборе полироли. Я ответил
Аlchi писал(а):Наример, после бесконтактной мойки с активной пеной. И вытерли насухо...
Так вот какую конкретно полироль (защитное покрытие) и т.п. Вы бы посоветовали после такой мойки. Я машину мою только на мойках, самостоятельно негде примерно 1 раз в 2-3 недели. Езда в основном - по городу.
Просто придешь в магазин, а там столько всяких баночек (и Тартл Вакс тоже не в единственном числе) , что становится грустно от невозможности сделать осознаный выбор.
Ну, во первых я не рекомендовал бы бесконтактную мойку.
А во вторых, ответ двумя постами выше. Цветообогащенный с восковым карандашом в виде губной помады.
В принципе, в этом топике очень много написано. Если не лень, с первой страницы прочитайте...
Аlchi писал(а):... как раз на первой странице рекомендуют именно бесконтактную мойку. Так что информации в теме много, но неоднозначной.
Где то видимо в другой теме писал.
Случай из жизни. Неплохой знакомый мыл свою семерку только бесконтактно, два-три раза в месяц. Через ГОД!!! вся нижняя часть дверей была в сквозных дырах!!! Хотя машина была обработана Тектилом, причем у оф. дилера, к тому же директор мой хороший знакомый. Естественно возник скандал, по результатам судебной автотранспортной экспертизы вынесен вердикт - сквозную коррозию вызвало именно частое применение препаратов для бесконтактной мойки, содержащие в своем составе большой процент щелочи.
Аналогичный случай. Была куплена новая ВАЗ-2106 Ижевской сборки. Через пару месяцев из под краски на передних крыльях полезла ржа, которая была устранена по гарантии. Не прошло и полугода как история повторилась. Крыло было заменено на новое, перекрашено. Всё по гарантии. Через пару месяцев зацвело и второе крыло. В гарантийном ремонте было отказанно. Экспертиза установила, что коррозия вызвана низким качеством ЛКП, локальным отсутствием грунта и плохим качеством металла. К чему это я? Да к тому, что наши ТАЗики порой такого качества делают, что и без бесконтактной мойки они могут сгнить до дыр за год. В журнале "за Рулём" кажется писали о четвёрке, у которой за два года эксплуатации сгнили до дыр задние элементы кузова. Я уже молчу про АЗЛК-2141, которые ржаветь начинали ещё до выхода машины за ворота завода.Так то...
Хотя частое применение щелочного шампуня тоже вредно, не спорю. Но ни за год ни за три именно от шампуня машина до дыр не сгниёт. Ибо не люминий всё же, да и краска имеется. А вот ЛКП потускнеет, это да.
3dmax писал(а):...Хотя частое применение щелочного шампуня тоже вредно, не спорю. Но ни за год ни за три именно от шампуня машина до дыр не сгниёт. Ибо не люминий всё же, да и краска имеется. А вот ЛКП потускнеет, это да.
3dmax, я не претендую на бесспорность, но результаты СУДЕБНОЙ экспертизы довольно трудно опровергнуть. Тем паче, что официальную экспертизу заказывал хозяин машины вместе с представителем "Вальволина"...
Хотели наехать на ВАЗ, да не вышло...
Кто сталкивался,подскажите плиз! После полировки кузова составом Тартл Вакс на основе воска на молдингах,ручках ,бамперах остались белые разводы.Как их удалить?
Masterok13 писал(а):Кто сталкивался,подскажите плиз! После полировки кузова составом Тартл Вакс на основе воска на молдингах,ручках ,бамперах остались белые разводы.Как их удалить?
У меня такое было. После мойки на ТО в Авиньоне, бампера как новые - черненькие. Позвоните им, спросите чем моют.
Masterok13 писал(а):Кто сталкивался,подскажите плиз! После полировки кузова составом Тартл Вакс на основе воска на молдингах,ручках ,бамперах остались белые разводы.Как их удалить?
Тоже обрабатывал кузов Тартл Ваксом (самостоятольно), также прошелся по молдингам, зацепил ручки дверей и кое-где бампера. После высыхания состава, белые разводы на ЛКП убираются на раз-два, а вот с пластмассовыми деталями пришлось повозиться, мокрой тряпочкой пришлось потереть по пластмассе. Но эффект от применения на лицо, ЛКП машины становиться скользким и к нему меньше пристает грязь, а после дождя капли воды собираются на ЛКП шариками, т.е. ЛКП отталкивает воду. Всем советую. По иструкции к Тартл Ваксу обработку необходимо проводить 1 раз в 2-3 мес.
Дятел СамТат писал(а):Тоже обрабатывал кузов Тартл Ваксом (самостоятольно), также прошелся по молдингам, зацепил ручки дверей и кое-где бампера....
Всем советую. По иструкции к Тартл Ваксу обработку необходимо проводить 1 раз в 2-3 мес.
Не подскажете, какой именно Тартл Вакс использовали? Их же очень много разных модификаций.
Я пробовал обрабатывать черной полиролью Dr.Wax. В качестве эксперимента по оценке эффективности полироля отполировал правое переднее крыло и левое заднее. Через пару дней уже не было заметно, что что-то на кузове полировалось, поэтому результатом остался недоволен.
NEK писал(а): Через пару дней уже не было заметно, что что-то на кузове полировалось, поэтому результатом остался недоволен.
И не должно быть заметно. Запомните, Вы не отполировали машину в истинном понимании этого слова, Вы нанесли защитный состав. Это две разные вещи. Полироль это абразивная паста, которая убирает царапины с поверхности лкп. А защитные составы наносятся для защиты ЛКП от внешних воздействий. Вот обработайте одну сторону машины, а вторую нет и полейте их водой. Разницу сразу заметите. И через день и через месяц.
Тоже обрабатывал кузов Тартл Ваксом (самостоятольно), также прошелся по молдингам, зацепил ручки дверей и кое-где бампера....
Всем советую. По иструкции к Тартл Ваксу обработку необходимо проводить 1 раз в 2-3 мес.
Не подскажете, какой именно Тартл Вакс использовали? Их же очень много разных модификаций. Я пробовал обрабатывать черной полиролью Dr.Wax. В качестве эксперимента по оценке эффективности полироля отполировал правое переднее крыло и левое заднее. Через пару дней уже не было заметно, что что-то на кузове полировалось, поэтому результатом остался недоволен.
примерно 1 раз в 2-3 недели. Езда в основном - по городу.
, что становится грустно от невозможности сделать осознаный выбор.
