Alex7 писал(а): Китайцы - они сообразительные, быстро перинимают опыт. Может и качество получше будет.
Если Вы думаете, что Китайцы не умеют делать нормальных машин, то Вы глубоко заблуждаетесь. Я это уже устал повторять...
Через 2 - 5 - 10 лет всё останется по старому. Качественные машины у них есть и сейчас, но стоят они прилично. А за 10 тысяч долларов Вы не сейчас ни через 10 лет не получите качественный авто. Только хлам типа Амулета.
3dmax писал(а):Качественные машины у них есть и сейчас
А например что? Собственно, если вы про копии с ведущих брендов, то понятно, другое дело ихние самостийные разработки. Когда смотришь на силовой элемент в несколько склёпанных слоёв из листового металла, то впечатление, что у конструктора не все дома... У нас часто любят смешивать производство размещённое в Китае и китайское производство - это две большие разницы. Как собственно и у нас есть ВАЗ и есть АвтоФрамос, и есть производство Спектры - всё это разные варианты и всё произведено в России.
меня в китайцах бесит то, что они в наглую копируют автомобили и ничего с ними не сделаеш. Шевролет пытался судиться с ними за скопированый дизайн матиза, нифига не получилось. Я думаю ясное дело кому отдаст предпочтение китайский судья. Называеться начинали с кросовок закончили автомобилями. Пираты 21-века ...
Вообще-то китайцы молодцы. Они сейчас откровенно нагло учатся: как технолог машиностроения заявляю: восстановить технологию производства, имея в наличии готовое изделие - достаточно сложная задача. Это на порядок сложнее, чем разработать новое. Оправдание при этом - почти 100% успех на рынке: подобный товар уже есть, основные испытания уже проведены производителями-пионерами, что еще надо?
kondi55 писал(а):Они сейчас откровенно нагло учатся: как технолог машиностроения заявляю: восстановить технологию производства, имея в наличии готовое изделие - достаточно сложная задача. Это на порядок сложнее, чем разработать новое.
Надо же, я почему-то думал что это просто: сделали замеры немного изменили шаг резьбы и диаметры, чуток отредактировали изгибы кузова и вуаля... оказывается все ни так просто...
kondi55 писал(а):Вообще-то китайцы молодцы. Они сейчас откровенно нагло учатся: как технолог машиностроения заявляю: восстановить технологию производства, имея в наличии готовое изделие - достаточно сложная задача. Это на порядок сложнее, чем разработать новое. Оправдание при этом - почти 100% успех на рынке: подобный товар уже есть, основные испытания уже проведены производителями-пионерами, что еще надо?
Как инженер-механик-конструктор заявляю - ерунда Создать дерьмовую копию (именно так!) ничуть не сложнее. При этом оправданий такому ВОРОВСТВУ, лично я найти не могу. Вспомните, скажем "лучший танк второй мировой Т-34" или "катюшу". Что, немцы не могли сделать их копию? При том что "подобный товар уже есть, основные испытания уже произведены производителями-пионерами".
Могли. Но сделали. Подумайте, почему?
меня в китайцах бесит то, что они в наглую копируют автомобили и ничего с ними не сделаеш. Шевролет пытался судиться с ними за скопированый дизайн матиза, нифига не получилось. Я думаю ясное дело кому отдаст предпочтение китайский судья. Называеться начинали с кросовок закончили автомобилями. Пираты 21-века ...
В Китае такой огромный внутренний рынок, что воровать и платить штрафы (не говоря уже о том, что не платить) им выгодно - продажи окупят любые штрафы.
Надо же, я почему-то думал что это просто: сделали замеры немного изменили шаг резьбы и диаметры, чуток отредактировали изгибы кузова и вуаля... 
оказывается все ни так просто... 
заявляю - ерунда 
Создать дерьмовую копию (именно так!) ничуть не сложнее. При этом оправданий такому ВОРОВСТВУ, лично я найти не могу. Вспомните, скажем "лучший танк второй мировой Т-34" или "катюшу". Что, немцы не могли сделать их копию? При том что "подобный товар уже есть, основные испытания уже произведены производителями-пионерами".
