Меня удивляют люди, рассуждающие о безопасности в стране, где каждый первый ездит непрестугнутым, едет на красный, выезжает на встречку, а то еще и все вместе ))))
А меня удивляют люди, не думающие о собственной безопасности и безопасности близких. Ну ездят какие-то чмо на красный и на встречку, непристегнутые, ну и хрен с ними. У нас на трассах места много, поставим ещё несколько памятников. Зато естественный отбор, вымрут как мамонты. Вот только скольких они с собой уведут в могилу Так что забочусь о себе и близких, а на сракеров-шумахеров -БОЛТ. Это не лечится, это клиника.
Когда я в детстве пытался отвильнуть от какого либо наказания с помощью фразы "Так ведь все..", мне бабушка всегда отвечала "А если все топиться побегут, и ты тоже??"
egorlike писал(а):помню видел как уазик били. кузов почти не поцарапался, только от шассии отделился хехе. И перегрузки там понятно какие. так что не все так плохо. миллионы людей на классиках все еше ездят и не грузятся
А я тоже видел как уазик били, об тоету Камри. Камри, как положено, сложилась до лобового стекла,сработали подушки. Люди были пристегнуты, и после аварии они держались за грудь, матерились, но травм в общем-то не было.
А у УАЗика погнулся бампер, и с виду больше повреждений не было. Но люди из него повываливались на асфальт через двери (двери открылись). Один разбил голову и лежал в луже крови, у другого - перелом руки, у третьего - ребра (наверное), вроде об руль. И четвертый вроде без травм.
Дятел СамТат писал(а):Посидел я за рулем Амулета в салоне. Потыкал рычагом КПП, на не заведенной машине, скорости еле втыкаются - это ли не показатель. Остался недоволен. А потом посмотрел краш тесты по ссылочкам форумчан (ужас!!!!!!). Машина это прежде всего безопасность водителя и пассажиров. Вывод Амулет недалеко ушел отконсервной банки.
Меня удивляют люди, рассуждающие о безопасности в стране, где каждый первый ездит непрестугнутым, едет на красный, выезжает на встречку, а то еще и все вместе )))) Я сейчас ни о ком конкретно, а об общей статистике по стране, так что прошу не брать на свой счет. Поэтому в нашей стране фактор безопасности можно сразу откидывать. И у Амулета вылезают кучи плюсов: доступен, неплохо оснащен, иномарка, нет проблем с запчастями (хотя бы с частью их). А уж какой кузов! Уже за это огромный респект китайцам. Рено нам свинью в виде седана предложила, а сейчас делает здоровенный минивен (и за то спасибо, хоть какой-то выбор). А сделать нормальный хэтч или универсал (без увеличении высоты потолка, свесов и 7 мест, на обычную семью из 3-4 человек)? Так что сейчас единственный минисус, во что можно ткнуть китайцев - это безопасность. Вот только не верю я всем этим тестам, не полноценные они. Дорожная ситация абсолютно иная. И что произойдет при столкновении безопасного Логана и опасного Амулета еще неизвестно.
Владельцы амулетов тоже не верят. Они ни во что не верят Ни в краш тесты, ни в теорию вероятности. Верят только в ВЕЛИКИЙ КИТАЙСКИЙ САМЫЙ ЛУЧШИЙ И БЕЗОПАСНЫЙ АТОМОБИЛЬ PS В России вообще принято ни во что не верить. Пока молния в башку не ё.нет
Denius писал(а):Меня удивляют люди, рассуждающие о безопасности в стране, где каждый первый ездит непрестугнутым, едет на красный, выезжает на встречку, а то еще и все вместе
согласен, но уровень безапасности хуже чем в ОКЕ- это меня шокирует...
Denius писал(а):Дятел СамТат писал(а): Посидел я за рулем Амулета в салоне. Потыкал рычагом КПП, на не заведенной машине, скорости еле втыкаются - это ли не показатель. Остался недоволен. А потом посмотрел краш тесты по ссылочкам форумчан (ужас!!!!!!). Машина это прежде всего безопасность водителя и пассажиров. Вывод Амулет недалеко ушел отконсервной банки.
Меня удивляют люди, рассуждающие о безопасности в стране, где каждый первый ездит непрестугнутым, едет на красный, выезжает на встречку, а то еще и все вместе )))) Я сейчас ни о ком конкретно, а об общей статистике по стране, так что прошу не брать на свой счет. Поэтому в нашей стране фактор безопасности можно сразу откидывать.
Что я имел ввиду под словом БЕЗОПАСНОСТЬ. При столкновении (не дай кому либо этого) энергия удара должна гаситься кузовом авто, не причиняя вреда водителю и пассажирам. Но в случае с Амулетом, согласно краш-тестам, кузов настолько пластичный, что руль после удара просто оказался в груди манекена, да и ноги на части. Согласен, что куча народа не пристегивается, что выезжают на красный, по встречке, так вот из-за таких то БАЛБЕСОВ я выражался о безопасности, обезопасить себя и близких от них. Ситуации бывают разные. Внастоящее время я не советую покуапть кому либо Амулет, но видя как китайцы осваивают все новое, я уверен, что через 5-10 лет можно будет отзываться о китайских авто хорошо. Доп.инфор-я. Прирост золотого запаса КНР в прошлом году в десять-пятнадцать раз больше чем у РФ, а у США неутихающая головная боль от экономического роста КНР.
Denius писал(а):Дятел СамТат писал(а): Посидел я за рулем Амулета в салоне. Потыкал рычагом КПП, на не заведенной машине, скорости еле втыкаются - это ли не показатель. Остался недоволен. А потом посмотрел краш тесты по ссылочкам форумчан (ужас!!!!!!). Машина это прежде всего безопасность водителя и пассажиров. Вывод Амулет недалеко ушел отконсервной банки.
Меня удивляют люди, рассуждающие о безопасности в стране, где каждый первый ездит непрестугнутым, едет на красный, выезжает на встречку, а то еще и все вместе )))) Я сейчас ни о ком конкретно, а об общей статистике по стране, так что прошу не брать на свой счет. Поэтому в нашей стране фактор безопасности можно сразу откидывать.
Что я имел ввиду под словом БЕЗОПАСНОСТЬ. При столкновении (не дай кому либо этого) энергия удара должна гаситься кузовом авто, не причиняя вреда водителю и пассажирам. Но в случае с Амулетом, согласно краш-тестам, кузов настолько пластичный, что руль после удара просто оказался в груди манекена, да и ноги на части. Согласен, что куча народа не пристегивается, что выезжают на красный, по встречке, так вот из-за таких то БАЛБЕСОВ я выражался о безопасности, обезопасить себя и близких от них. Ситуации бывают разные. Внастоящее время я не советую покуапть кому либо Амулет, но видя как китайцы осваивают все новое, я уверен, что через 5-10 лет можно будет отзываться о китайских авто хорошо. Доп.инфор-я. Прирост золотого запаса КНР в прошлом году в десять-пятнадцать раз больше чем у РФ, а у США неутихающая головная боль от экономического роста КНР.
Да про безопасность - это все верно. Просто у нас о безопасности мало кто задумывается. Вот все тут на форуме кричат, что они за безопасность. А у многих стоит вторая подушка безопасности, задние подголоники и АБС? Не-а! Типа дорого. Я когда машину выбирал, то у меня был выбор, либо голая Лачетти, Астра, Корса (кто-то из них дороже, кто-то ешевле), либо навороченный Логан. Я принципиально пристегиваю. задних пассажиров, поскольку они меня сзади могут убить в случае ДТП. Но очереди-то стоят не за Привележами и Престижами, а за Ауфентиками и Експрессионами без всяких подушек и АБС. У нас скорее кондей возьмут. Поэтому говорить о безопасности в то время, когда люди гонятся за низкой ценой - некорректно. Правильно - да, но некорректно. К тому же говоря про весь китайский автопром в целом опять же люди делают ошибку. Это Амулет небезопасен, но он и один из первых китайских автомобилей. А возьмите теже Чери Тигго, Черри А1, Ховер (Гритволл?). Вполне уже безопасные и довольно качественные автомобили, которые допущены в Европу и неплохо там покупаются. Китайцы поставляют свои двигатели на итальянские конвейеры. Западные производители открывают свои производства в Китае. Так что 5-10 лет Вам ждать не стоит. Амулет и за сто лет безопаснее не станет, а безопасные китайцы уже есть и сейчас. Просто у них уже цена не амулетная.
Поэтому говорить о безопасности в то время, когда люди гонятся за низкой ценой - некорректно. Правильно - да, но некорректно.
Как это ни печально, но наличие зерна правды в этих словах подтверждается например тем, что в том же Логане специально для России выкинули преднатяжители и не предлагают боковые подушки (хорошо хоть ABS оставили). Однако мы все его тем не менее купили, хотя за те же деньги можно купить машину подержаную, но стоящую в краш-тесте на пять звезд, а не на три.
Denius писал(а):Дятел СамТат писал(а): Посидел я за рулем Амулета в салоне. Потыкал рычагом КПП, на не заведенной машине, скорости еле втыкаются - это ли не показатель. Остался недоволен. А потом посмотрел краш тесты по ссылочкам форумчан (ужас!!!!!!). Машина это прежде всего безопасность водителя и пассажиров. Вывод Амулет недалеко ушел отконсервной банки.
Меня удивляют люди, рассуждающие о безопасности в стране, где каждый первый ездит непрестугнутым, едет на красный, выезжает на встречку, а то еще и все вместе )))) Я сейчас ни о ком конкретно, а об общей статистике по стране, так что прошу не брать на свой счет. Поэтому в нашей стране фактор безопасности можно сразу откидывать.
Что я имел ввиду под словом БЕЗОПАСНОСТЬ. При столкновении (не дай кому либо этого) энергия удара должна гаситься кузовом авто, не причиняя вреда водителю и пассажирам. Но в случае с Амулетом, согласно краш-тестам, кузов настолько пластичный, что руль после удара просто оказался в груди манекена, да и ноги на части. Согласен, что куча народа не пристегивается, что выезжают на красный, по встречке, так вот из-за таких то БАЛБЕСОВ я выражался о безопасности, обезопасить себя и близких от них. Ситуации бывают разные. Внастоящее время я не советую покуапть кому либо Амулет, но видя как китайцы осваивают все новое, я уверен, что через 5-10 лет можно будет отзываться о китайских авто хорошо. Доп.инфор-я. Прирост золотого запаса КНР в прошлом году в десять-пятнадцать раз больше чем у РФ, а у США неутихающая головная боль от экономического роста КНР.
Да про безопасность - это все верно. Просто у нас о безопасности мало кто задумывается. Вот все тут на форуме кричат, что они за безопасность. А у многих стоит вторая подушка безопасности, задние подголоники и АБС? Не-а! Типа дорого. Я когда машину выбирал, то у меня был выбор, либо голая Лачетти, Астра, Корса (кто-то из них дороже, кто-то ешевле), либо навороченный Логан. Я принципиально пристегиваю. задних пассажиров, поскольку они меня сзади могут убить в случае ДТП. Но очереди-то стоят не за Привележами и Престижами, а за Ауфентиками и Експрессионами без всяких подушек и АБС. У нас скорее кондей возьмут. Поэтому говорить о безопасности в то время, когда люди гонятся за низкой ценой - некорректно. Правильно - да, но некорректно. К тому же говоря про весь китайский автопром в целом опять же люди делают ошибку. Это Амулет небезопасен, но он и один из первых китайских автомобилей. А возьмите теже Чери Тигго, Черри А1, Ховер (Гритволл?). Вполне уже безопасные и довольно качественные автомобили, которые допущены в Европу и неплохо там покупаются. Китайцы поставляют свои двигатели на итальянские конвейеры. Западные производители открывают свои производства в Китае. Так что 5-10 лет Вам ждать не стоит. Амулет и за сто лет безопаснее не станет, а безопасные китайцы уже есть и сейчас. Просто у них уже цена не амулетная.
В принципе всё верно. И не хочется оправдываться. Я обидней всего, то что пакет безопасности для аутентика вообще не доступен-маразм На него когда покупали денег точно было не жалко. Остаёмся страной-чумба-юмба Но я считаю лучше ездить в Аутентике пристёгнутым, чем в Престиже или другой машине с полным фаршем - непристёгнутым. Так точно безопасней
Я сам всегда пристегиваюсь и настоятельно прошу пристегиваться пассажиров. И конечно безопасность стоит денег. Во всем вышесказанном можно найти правильные мысли, но тема про которую говорим - Амулет, а он по безопасности меня не устраивает.
Дятел СамТат писал(а):Я сам всегда пристегиваюсь и настоятельно прошу пристегиваться пассажиров. И конечно безопасность стоит денег. Во всем вышесказанном можно найти правильные мысли, но тема про которую говорим - Амулет, а он по безопасности меня не устраивает.
Меня тоже... получилось так, что я сразу на трех форумах слежу за темой мулета. И стало вдруг интересно, а что пишут на форумах амулетоводов сами владельцы. Посмотрел. Оказалось так, что Амулет даже сами владельцы ругают, хоть и продолжают любить. У нас на форуме за отрицательное высказывание в адрес Логашы можно и по кумполу получить, а у них там такого нет. То есть атмосфера, как на формуах ВАЗоводов: машина конечно так себе, если не сказать иначе - полная дрянь, но мы ее любим. Думаю, показательно.
Дятел СамТат писал(а):Я сам всегда пристегиваюсь и настоятельно прошу пристегиваться пассажиров. И конечно безопасность стоит денег. Во всем вышесказанном можно найти правильные мысли, но тема про которую говорим - Амулет, а он по безопасности меня не устраивает.
Меня тоже... получилось так, что я сразу на трех форумах слежу за темой мулета. И стало вдруг интересно, а что пишут на форумах амулетоводов сами владельцы. Посмотрел. Оказалось так, что Амулет даже сами владельцы ругают, хоть и продолжают любить. У нас на форуме за отрицательное высказывание в адрес Логашы можно и по кумполу получить, а у них там такого нет. То есть атмосфера, как на формуах ВАЗоводов: машина конечно так себе, если не сказать иначе - полная дрянь, но мы ее любим. Думаю, показательно.
Да, показательно для мазохистов... говорить что машина г***о, и ездить на ней, не продав
Denius писал(а): У нас на форуме за отрицательное высказывание в адрес Логашы можно и по кумполу получить
Не надо наговаривать, уважаемый. Если у Вас будети критика по делу в адрес Логана, то никто Вам по " кумполу " не даст. Если у Логана подшипники, извиняюсь, гумняные, то можете это спокойно говорить. Потому что они вправду гумняные. А вот если начнёте кричать, что Логан ржавое корыто, рассыпающееся, не едущее, собранное на заводе Москвич, то тогда получите.
просто пройдитесь по форумам. Каждый говорит что именно ЕГО машина лучшая машина в данной ценовой категории. Если амулетчики не слепы к недостаткам своей машины, то имхо вот она и есть обьективность
Вы можете дать объективную оценку объективности логановодов владея chevrolet cavalier 2.2, а не Логаном?
зачем мне нужно владеть логаном что бы комментировать логановодов?
Моя машина можно так сказать в одной ценовой категории с логаном. Правда у меня лошадок в 2 раза больше , но для дачников я думаю ето ерунда
Так что забочусь о себе и близких, а на сракеров-шумахеров -БОЛТ. Это не лечится, это клиника.
Ни в краш тесты, ни в теорию вероятности. Верят только в ВЕЛИКИЙ КИТАЙСКИЙ САМЫЙ ЛУЧШИЙ И БЕЗОПАСНЫЙ АТОМОБИЛЬ 
