Кондиционер.

[Basil]

Братья, у кого есть кондей! Рев в жару - это все-таки норма у нас, или нет? На холодной не ловится, дилеру не докажешь (пока придут послушать, все остынет). Кто-нибудь вылечил, или уже привыкли-приспособились?

[Ибко Шумный]

Basil
у меня на обоих Логанах так - было и есть. Надо будет на неделе спросить у таксистов.
В рекламе, вроде, обещают "...надежен от -30 до +30" - рев как раз и начинается от +30...

[Шура БалагановЪ]

Братья, у кого есть кондей! Рев в жару - это все-таки норма у нас, или нет? На холодной не ловится, дилеру не докажешь (пока придут послушать, все остынет). Кто-нибудь вылечил, или уже привыкли-приспособились?

Ездил с этой проблемой в Мосренсервис (Когда жара была). Мне сказали, что это не есть недостаток кондиционера, а проблема шумоизоляции салона.
Для себя подобрал режим при котором кондей не не ревет:
1. регулятор вентилятора на "2"
2. регулятор кондея не на самый максимум, а на 1-2 деления меньше
3. заслонку забора воздуха устанавливаю в среднее положение
Эти 3 пункта в комплексе создают нормальную температуру в салоне и сводят рев кондея к минимуму.

[Ifhbr]

В общий шумовой фон вклад кондиционера незначительный, в жару езжу только с ним.

[Basil]

Был вчера на ТО1, сервисмены сказали, что радиатор чистый, давление хладогена (или как его) в норме, к компрессору претензий нет, а этот "рёв" - периодически неизбежное зло, не влияющее на штатную работу системы.

[neFanat]

Всю тему ниасилил, много букв
Расчитываю на совет умудренных опытом логановодов, не поскупившихся на кондей.
Ситуевина следующая.
Сильный ливень, машина полна пассажиров (в том числе младенец). Водитель трезв, но, несмотря на это, ОЧЕНЬ сильно запотевают все стекла. Включил кондей - красота, сразу все отпотело, но холодно стало, выключил кондей - за пять секунд все запотевает еще сильней. Включил кондей и печку на красное деление, чтоб и сухо и не холодно, приоткрыл заслонку циркуляции. Сумел добиться комфортной атмосферы в салоне. Через час выехал из города и дождь кончается, а ехать надо еще часа три.
Тут я начинаю понимать безысходность ситуации - при выключении кондея влага с испарителя шпарит в салон - вода прямо стекает со стекол изнутри, кроме того, нормально так добаляет намокший салонный фильтр, поиграл рециркуляцией - те же яйца только в профиль. С кондеем долго ехать нельзя с ребенком, окошки не приоткрыть (по той же причине), без кондея ехать физически (оптически) невозможно.
Добрался до кафе на трассе, отправил всех туда, а сам 15 минут проветривал машину с открытыми дверями и работающим двигателем. Потом доехали нормально, только осталось ощущение, что все-таки салонный фильтр добавляет влажности.
Вопрос, а как ездить в дождь с закрытыми окнами с намокшим фильтром после выключения кондея?
Кстати, даже без экстримальной атмосферной ситуации, в жару подъезжая к дому, за несколько минут выключаю кондей, чтоб как положено, дать испарителю просохнуть, за эти минуты салон превращается в сауну,
или даже в пробке с кондеем простоял, потом вырвался на простор, выключил кондей, опять весь мокрый,
да не важно для чего на ходу выключается кондей - денег становится жалко или обогнать надо резко - просто в результате "вода, вода, кругом вода".
Может я такой тупой, или мне машина попалась герметичная как подводная лодка. Ну не должно же быть такого, чтоб всегда после выключения кондиционера приходилось останавиваться и проветривать машину, да и в мануале ничего такого нет...

[Konstantin26]

Ну не должно же быть такого, чтоб всегда после выключения кондиционера приходилось останавиваться и проветривать машину

У меня все также. Попробуйте после выключения кондера закрыть воздухоотводы ну и вентилятор выключить,влажность меньше становиться.
А вообще у меня после тонировки стекла почти не потеют,разве что если народу много везу.

[Matroskin]

Ну не должно же быть такого, чтоб всегда после выключения кондиционера приходилось останавиваться и проветривать машину

У меня все также. Попробуйте после выключения кондера закрыть воздухоотводы ну и вентилятор выключить,влажность меньше становиться.
А вообще у меня после тонировки стекла почти не потеют,разве что если народу много везу.

Включаю вентилятор на 3-4 положение и заслонку влево (все с улицы) и проблем нет. А в дождь если холодно, то еду с печкой около среднего положения, а если все-таки жарко то с кондеем + печка регулирую только ручкой температуры. Но вентилятор в дождь всегда не менее 2, и вообще меньше 1 никогда не ставлю.

[Диагност]

Добрался до кафе на трассе, отправил всех туда, а сам 15 минут проветривал машину с открытыми дверями и работающим двигателем. Потом доехали нормально, только осталось ощущение, что все-таки салонный фильтр добавляет влажности.
Вопрос, а как ездить в дождь с закрытыми окнами с намокшим фильтром после выключения кондея?

Я в такой ситуации приоткрываю окна, забор воздуха с улицы, вентелятор на 4, поток воздуха в боковые дефлекторы, т.е. в открытые окна. Влажность чуствуется, но стекла не мутнеют. Минут через 15 окна можно закрывать.

[fat]

кто-нибудь подскажите пожалуйста можно ли поставить на логан кондиционер если да то где интересует Санкт-Петербург как я понял данная опция идет только с завода. Вопрос гарантии не актуален, т.к. машина пробжала гарантийный пробег. Заранее спасибо!

[polkovnik]

Кондиционер конечно хорошо, но почему то он какой то слабенький!!! Правда когда затонировался стало получше, но на днях покатался на акценте. Как бы я не любил свой ЛОГАНЧИК !!! должен признаться , что у меня кондей как то слабее что ли. В акценте на 2-ой скорости в пробке при + 30 я даже подзамёрз, у себя такого не ощущал........????

[DmitryL]

Кондиционер конечно хорошо, но почему то он какой то слабенький!!!

Согласен слабенький, но вижу это как плюс , знакомый на форд мондео, говорит что перестал его включать так как простужается, на Логане труднее переохладиться .

Другое дело, если хочешь остудить машину после стояния на солнце, но тоже вообщем то для приемлемого уровня пары минут хватит.

Конечно сильный кондей этому не помеха, просто надо уметь пользоваться не сразу врубать на всю мощность и т. д. Но увы и не заметить легко - переохлаждение.

Хорошо когда мощный кондей имеет климат контроль.

[АлександрН]

Хорошо когда мощный кондей имеет климат контроль.

+1
Но я бы не сказал что в Логане слабый кондей, мне всегда жарко, а в Логане мёрзну . Не могу приноровиться к его регулировкам, из крайности в крайность. Вгороде температурный регулятор на первой синей, а вентилятор на втором делении - холодно, вентилятор на первую душно

[DmitryL]

Но я бы не сказал что в Логане слабый кондей, мне всегда жарко, а в Логане мёрзну . Не могу приноровиться к его регулировкам, из крайности в крайность. Вгороде температурный регулятор на первой синей, а вентилятор на втором делении - холодно, вентилятор на первую душно

Я в слабую мощность логановского кондея вкладываю следующее:
Если машина стояла на солнце и сразу попадаю в пробку, то кондей надо включать на 3-4 деления, и он так будет не то что бы совсем не холодить, но как то неуверенно , если же авто стояло в тени и/или есть возможность разогнаться и пару километров проехаться с "ветерком" (60км/ч и >), то больше 1 деления и не надо включать, если сильная жара, то можно и 2 . После этого в пробке можно ехать без проблем.

[polkovnik]

[

Я в слабую мощность логановского кондея вкладываю следующее:
Если машина стояла на солнце и сразу попадаю в пробку, то кондей надо включать на 3-4 деления, и он так будет не то что бы совсем не холодить, но как то неуверенно , если же авто стояло в тени и/или есть возможность разогнаться и пару километров проехаться с "ветерком" (60км/ч и >), то больше 1 деления и не надо включать, если сильная жара, то можно и 2 . После этого в пробке можно ехать без проблем.[/quote]

При движении авто кондей работает нормально, но если попадёшь в глухую пробку, которые не так редко бывают в москве, то комфорт почему то ослабевает, даже если включить 3-ю скорость. 4-ю я вобще не люблю включать, шумно, При работе на 3-ей скорости у меня бывало, что температура подскакивала на 6 делений после чего я просто отключал его