Клуб автолюбителей Рено Логан

**SantosAlexey** » 12 июл 2007, 09:14

Egen писал(а):А мне Меган нравится. Все три варианта кузова. Когда видим на улице, говорю жене: "Во, мечта Логановода поехала!" . Ну, это я привираю немножко, но если не было бы Логана, но была бы кучка денег, купил бы Меган Истейт.

+1.
Я на этой неделе внезапно понял, что Меган красив. Как будто открылись глаза. Хотя Estate мне всегда нравился.

**PAS** » 12 июл 2007, 09:49

Меган Истейт это тема, на такой меган я согласен, хотя жду когда появится Сценик2

**Гоша** » 12 июл 2007, 11:22

Мда..
Насчет фазорегулятора - за что купил, за то продал.
Говорят, на машинах, выпущенных позже мая 2006 - стоит новая конструкция...
Надо брать с движком 1,4 - там его вообще нет

А 98 л.с. мне лично вполне хватает.

Рулевые тяги стоят около 1000 р.
Опорники - 400-500 р.
И работы там, говорят, немного.
Не смертельно....

А у рулевых тяг - да, врожденный дефект говорят с энтим вкладышем.
Так что оригинал лучше и не ставить.

Ну не спорю - Логан, видимо, надежней. Для нас разрабатывали, в отличие от Мегана.
Я на нем 25 тыс. проехал - вообще ни одной проблемулечки.
Но.... Когда покупаешь очередную машинку, хочется, чтобы она была круче предыдущей, правда ведь? Иначе - неинтересно.
А еще - очень много зависит от того - как ездить и где ездить.
У Мегана такая подвеска, что ям не замечаешь просто. Провоцирует ехать и не замечать их. Это я заметил. Там где другие притормаживают, я пролетаю и удивляюсь - чего они? Дорога вроде ровная! Ну бугорок небольшой... Ага! Но ямы-то на наших дорогах есть! И подвеска на них разбивается.

Посмотрим. Пока Меган меня радует.

**Winter** » 12 июл 2007, 16:44

Гоша писал(а):У Мегана такая подвеска, что ям не замечаешь просто. Провоцирует ехать и не замечать их. Это я заметил. Там где другие притормаживают, я пролетаю и удивляюсь - чего они? Дорога вроде ровная! Ну бугорок небольшой... Ага! Но ямы-то на наших дорогах есть! И подвеска на них разбивается.
.

Видимо меганы у нас разные...... Все выше написанное скорее к логану относится.

**Гоша** » 12 июл 2007, 16:56

У вас Меган?

Тогда, видимо - разные.

У меня и Логан и Меган оставили сходное впечатление в плане комфортности подвески.
Отличное, надо сказать, впечатление!

**Winter** » 12 июл 2007, 17:05

Гоша писал(а):У вас Меган?

Тогда, видимо - разные.

У меня и Логан и Меган оставили сходное впечатление в плане комфортности подвески.
Отличное, надо сказать, впечатление!

Мегановская подвеска намного "расхлябаней" логановской. Раскачка на волнах, в руль все передается, и пробивает на раз-два- как раз где на Логане пролетаешь влет.
Меган комфортней на трассе и все. вы совершенно точно подметили :
Для меня, если быть честным, веский аргумент в пользу Мегана реально был один - престижность и солидность.

**Гоша** » 12 июл 2007, 19:21

Возможно разница есть. Я не замечаю. Ни в руль не отдает ничего особенно и не пробивало подвеску ни разу. Ни на раз-два ни на раз-два-три

По-моему, тут вы преувеличиваете несколько.

В Логане я постоянно искал компромисс - то руль далеко, то педали близко.
А тут - настраивай как хошь.
Ну и тихо, относительно Логана.

А вот кто был пробиваемый и расхлябанный, так это Эсперушка!
Как на волнах...

**Winter** » 12 июл 2007, 22:07

Гоша писал(а):Возможно разница есть. Я не замечаю. Ни в руль не отдает ничего особенно и не пробивало подвеску ни разу. Ни на раз-два ни на раз-два-три
По-моему, тут вы преувеличиваете несколько.

В Логане я постоянно искал компромисс - то руль далеко, то педали близко.
А тут - настраивай как хошь.
Ну и тихо, относительно Логана.

А вот кто был пробиваемый и расхлябанный, так это Эсперушка!
Как на волнах...

Вы живете воспоминаниями , а я реальностью

Только что вернулись с тест драйва, взяли 2 машины, чтобы четче воспринималась реальность. Так вот я еще раз повторюсь, подвеска в Логане , даже с пробегом в 50 000, намного собраней, в Мегане или укачивает или "долбит" по кузову. Да , может не совсем,велика таки разница, но это прослеживается на одинаковых участках дороги. Может виновата резина Мегана 205 55 16...... Но вот что делать с пустым рулем Мегана ? Абсолютно игрушечный.....Ведь и резина поменяна была в надежде исправить ситуацию. Логан просто споткар по сравнению

Даже на Корморан зуба нет..... Да в Мегане все легче и педали и коробка покороче да и в динамике порезвее, не смотря на подтупливающую электронную педаль газа, да и потише он однозначно.Зато КПД кондея в Мегане похуже. В общем сошлись во мнениии, что одна фигня -Рено:) Но сейчас ситуация с Меганами изменилась, чудят французы с комплектациями и ценами и на сегодняшний день я Меган не купил бы.

**Путник** » 13 июл 2007, 08:20

PAS писал(а): когда появится Сценик2

Он и есть №2 который сейчас продается. Причем уже полгода как рестайлинговый. Так что ждать уже нечего. Следующим в линейке будет Колеос, через годик. Правда по цене Х-ТРЕЙЛА... Я вот тоже к Сценику приглядываюсь, да финансы поют романсы. :cry:

**PAS** » 13 июл 2007, 08:29

Насчет Сценика писали в Купи авто, что рейсталинг сделали таким маленьким, чтобы зря не тратить деньги, так как через год-два будет следующая версия :wink:

**Broker** » 13 июл 2007, 09:10

Winter писал(а):Вы живете воспоминаниями , а я реальностью
Только что вернулись с тест драйва,

.... Но вот что делать с пустым рулем Мегана ? Абсолютно игрушечный.....

Бу-га-га. Ну и реальность. Вы какой Меган тестировали?
У М2 стоит адаптивный электроусилитель руля. Нагрузка регулируется компьютером в зависимости от скорости. Маленькая скорость - одним пальцем можно крутить, большая - нагрузка увеличивается.
Отличный абсолютно "непустой" , информативный руль.

Если пишете что-то, только чтоб обгадить - то сразу заметно.

**Winter** » 13 июл 2007, 09:51

Broker писал(а):
Если пишете что-то, только чтоб обгадить - то сразу заметно.

Вы видимо читать не умеете - абсолютно!!!!! Короче тем , кто с бронепоезда, повторяю. У меня 2 машины, чего мне обгаживать? никакого адаптивного , управляемого компьютером там не наблюдаю, по крайней мере его действия. Руль пустой!!!! Как на игровых автоматах, не пудрите людям мозги.
Адьес амигос.

**Гоша** » 13 июл 2007, 10:05

Winter писал(а):Вы видимо читать не умеете - абсолютно!!!!! Короче тем , кто с бронепоезда, повторяю. У меня 2 машины, чего мне обгаживать? никакого адаптивного , управляемого компьютером там не наблюдаю, по крайней мере его действия. Руль пустой!!!! Как на игровых автоматах, не пудрите людям мозги.
Адьес амигос.

Я не с бронепоезда, но тем не менее хочу подтвердить, что руль на моём Мегане ведет себя превосходно. На малых скоростях он достаточно легкий. С повышением скорости - становится "тугим", стоит по центру и чтобы повернуть нужно приложить ощутимое усилие.
Более того - руль определенно получше ведет себя, чем в Логане.
О "пустоте" руля речи идти не может, поверьте мне.
В Логане я не мог при маневрах на малой скорости крутить одной рукой, здесь же - пожалуйста. А на большой скорости машина послушна и предсказуема, можно отпустить на время руль безбоязнено.

Если у вас настолько "пустой" руль - возможно стоит обратиться в сервис? :cry:

**Sergren** » 13 июл 2007, 10:26

Гоша писал(а):В Логане я не мог при маневрах на малой скорости крутить одной рукой, здесь же - пожалуйста.

У тебя, наверно, ГУР-а не было, да?

По поводу пустого руля предлагаю спорщикам

дать здесь четкое определение этого выражения.

P.S.: я - совсем не гонщик, но руль Логана кручу одной рукой без всяких проблем. Управляемость аппарата просто превосходная.

**3dmax** » 13 июл 2007, 10:28

Sergren писал(а): У тебя, наверно, ГУР-а не было, да?

В третьей то комплектации. :lol:

На самом деле не понятно, почему одни могут крутить руль при маневрах одной рукой, не имея при этом ГУРа, а другие не могут имея его.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Megane.

Кто сейчас на конференции