Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 07 июл 2007, 16:57

StanislavV писал(а): Dacia 1,6 наконец.

Что Вы, что Вы, это же сама Dacia, она и покрашена лучше и собрана качественнее. Просто образец качества в автомобилестроении! :lol:

**Sergren** » 08 июл 2007, 19:39

Тут вот нас гости ругают, что мы – фанаты. Поэтому решил написать я про недостатки Логана, которые синтезировал на основе 2-х лет эксплуатации и пробега 35 тыс. км. Развеять миф о фанатизме.

Из характерных, отмеченными многими недостатков Логана, которые можно и нужно устранить, отмечу:

1. Шумоизоляция.

Особенность машины в том, что резвой на обгоне и не только она становится только при раскручивании оборотов, а двигатель даже в самом начале подхвата (выше 3000 оборотов) начинает реветь и своим шумом утомляет и мешает общению в салоне, в том числе и разговору по телефону (по Bluetooth).

Всем известное и хорошо себя зарекомендовавшее решение проблемы:

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1203

Сразу скажу, что двигатель начинает тянуть не сразу и даже не сразу после обкатки, а где-то после 10 тыс. км. И раскручивать движок надо уже на новом масле, а не на том, на котором проходилась обкатка.

P.S.: все упреки в "тупости" двигателя – полная туфта. Даже с включенным кондиционером нормально тянет. Хуже, конечно, чем без кондиционера, но вполне нормально.

2. Слетающие накладки на педалях тормоза и газа.

Их надо сразу же приклеивать, особенно если водитель неопытный или дама, которые не смогут быстро сориентироваться. Foxlen описывал свою ситуацию, когда из-за слетевшей накладки его жена на Логане попала в аварию.

3. Отсутствие фильтра салона.

Сильно напрягает летом, когда пыль несется столбом. В итоге весь салон в пыли, кашель какой-то начинается (может, только у меня так было насчет кашля). Решается проблема элементарно, решение в деталях расписано в форуме (как руками, то есть самостоятельно, так и руками сервисменов, в том же Такси-2, что шумку делает). В результате и салон чистый, и пылью дышишь, соответственно, и не кашляешь.

4. Отсутствие задних полноценных подкрылков.

В городах зимой дороги поливают такой ядреной химией, что никакой заводской антикор от нее надолго не спасет. Химия вперемешку с замерзшим песком какой хошь антикор на нет сведет. Поэтому если машину хочется всесезонно поэксплуатировать больше 2-3 лет и чтобы арки не пошли ржой – надо ставить подкрылки.

Подкрылки тоже можно поставить себе в Питере:

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2194

Отмечу, что в данный момент решается вопрос со сменой производителя этих подкрылков (начались проблемы с качеством этих подкрылков). Поэтому надо чуть-чуть потерпеть тем, кто направил мне заявки на установку подкрылков. Как вопрос решится – сразу отпишусь.

5. Штатный Барум 165/80.

Узкая, высокая, плохо цепляется за дорогу что на сухом покрытии, что на мокрой трассе. Не подходит такой легкой и высокой машине, как Логан. Есть деньги – надо менять на нормальную 185/70.

Из субъективных и неустранимых недостатков отмечу следующее:

1. Отсутствие индикатора открытой двери.

Не хватает мне этой опции. На Нексии есть, а в Логане нет. Особенно актуально с малыми детьми на заднем сиденье.

2. Отсутствие индикатора уровня жидкости в омывателе.

Особенно зимой этого не хватает. Хотя, с другой стороны, постоянно возишь с собой полную канистру в багажнике. То есть становишься более предусмотрительным. Так что фиг знает, недостаток это или нет.

3. Одно положение прерывистого режима работы дворников.

Очень хотца плавной регулировки для подстройки под дождь. Как в Нексии. Такая удобная штука, и нет ее.

Из якобы недостатков:

1. Сначала думал, что включение дворников отдельно от омывателя – недостаток, а теперь смотрю на свое двухлетнее лобовое стекло и понимаю, что царапин-то нет именно благодаря такому решению.

2. Выемки вместо ручек на дверях. Очень быстро привыкаешь. Удобно.

3. Малые зеркала заднего вида.

Во-первых, тоже привыкаешь. Во-вторых, больше вертишь головой, а это дополнительная тренировка мышц шеи. В результате шея, которая у меня болела на Нексии, сейчас не болит вообще (3 раза тьфу). Нет, конечно, зеркальные асферические элементы я бы поставил (чтоб без мертвых зон), но их пока никто не предлагает, только с подогревом и электроуправлением, которые мне просто не нужны. Но факт остается фактом, что шея болеть перестала.

4. Бибикалка на поворотнике.

Очень удобная штука на самом деле. Руки на руле, просто один палец отрываешь от руля и нажимаешь. В результате при подаче сигнала обе руки на руле и полная управляемость машины. Молодцы французы!

5. Регулятор температуры и вентилятора.

ИМХО, конечно, но удобные ручки. Никаких проблем.

Ну а на мое отношение к Логану в целом вся эта по большому счету ерунда никак не сказывается. Машина просто замечательная.

**safpal** » 08 июл 2007, 19:54

Sergren писал(а):3. Одно положение прерывистого режима работы дворников.

Очень хотца плавной регулировки для подстройки под дождь. Как в Нексии. Такая удобная штука, и нет ее.

Это то же можно исправить. Здесь как это сделал я. Работает нормально.

**Ifhbr** » 08 июл 2007, 20:21

За такие деньги у него нет недостатков!

**masterr58** » 08 июл 2007, 20:43

Sergren писал(а):...1. Отсутствие индикатора открытой двери...

В Привилеже - есть.

**Sergren** » 08 июл 2007, 22:54

Ifhbr писал(а):За такие деньги у него нет недостатков!

У Логана достаточно козырей, чтобы уверенно укладывать на лопатки и более дорогие модели. Недостатки - это, чего не хватает в машине конкретному владельцу. Если многим владельцам этого не хватает, то это уже характерный недостаток. И стоимость машины тут роли не играет.

**zet** » 09 июл 2007, 07:31

А мне не нравится расположение лампочки-индикации кондишена, вывели бы её на приборную панель, а то всматриваешься, от дороги отвлекаешся....

**ДикийПеС** » 09 июл 2007, 08:51

У меня бы в миниотчет о недостатках попал бы только скрип седенья водителя. Пока больше ничего не мучает(остальные недостатки машины - из-за моей жадности).

**Broker** » 09 июл 2007, 10:11

Sergren писал(а):У Логана достаточно козырей, чтобы уверенно укладывать на лопатки и более дорогие модели.

Отсюда поподробней пожалуйста!
Народ желает знать - какие более дорогие модели Логан уложил на лопатки???

**boris55** » 09 июл 2007, 10:16

zet писал(а): мне не нравится расположение лампочки-индикации кондишена

всем не нравится!!! :twisted:

**3dmax** » 09 июл 2007, 10:17

boris55 писал(а):всем не нравится!!!

Прямо таки всем? Мне вот нравится её расположение. Потому что у меня нет её! :lol:

**Зфгд_ШШ** » 09 июл 2007, 10:18

boris55 писал(а):
zet писал(а): мне не нравится расположение лампочки-индикации кондишена
всем не нравится!!!

Неправда - мне оно безралично, я понимаю, зачем оно так сделано, и знаю, как нейтрализовать его расположение

.

**boris55** » 09 июл 2007, 10:42

Зфгд_ШШ писал(а):я понимаю, зачем оно так сделано

Раскройте страшную тайну!!! :?:

Мало того,зачем сделано,что мозги запоминают состояние(включено)после выключения зажигания?Я приехал в гараж летом,а следующий раз тронулся в путь зимой-кондей работает,зачем он это делает?

**Rookie** » 09 июл 2007, 10:47

boris55 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):я понимаю, зачем оно так сделано

Раскройте страшную тайну!!! Мало того,зачем сделано,что мозги запоминают состояние(включено)после выключения зажигания?Я приехал в гараж летом,а следующий раз тронулся в путь зимой-кондей работает,зачем он это делает?

Разве мозги запоминают?
Это кнопка остается во включенном состоянии.

**Зфгд_ШШ** » 09 июл 2007, 10:51

boris55 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):я понимаю, зачем оно так сделано

Раскройте страшную тайну!!! Мало того,зачем сделано,что мозги запоминают состояние(включено)после выключения зажигания?Я приехал в гараж летом,а следующий раз тронулся в путь зимой-кондей работает,зачем он это делает?

Борисыч, открываю СТРАШНУЮ ТАЙНУ Рено :!:

Сигнальная лампа кондея в Логане совмещена с его же кнопкой в силу ровно той же идеологии, что и размещение кнопки ЭСП на центральной консоли - для уменьшения затрат при производстве - нет кондея, выкидываем кнопку и не думаем о лампочке. Есть кондей - вставляем кнопку и не думаем о лампочке. О как

В свое время на Шахе вывел на кнопку включения задней ПТФ (ее все рано лет 15-ть как не было) включение карлсона, ибо дерьмовое качество датчиков температуры для тазиков - факт общеизвестный. Так вот, я даже перекоммутировал там цепь так, чтобы a) рубить слаботочную цепь, а не силовую б) чтобы в момент включения карлсона горела лампочка в кнопке. И я этим заслуженного гордился :roll:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Миниотчет о недостатках логана. ИМХО.

Кто сейчас на конференции