Sergren писал(а):Ща налетят и опять тебя обзовут, заодно все правила припомнив (как же так! модератор! да задним ходом! до 110 килОметров в час!)
Во, тоже вспомнил. По ящику показывали, один шутник ехал к мамочке в другой штат на машине, да по дороге его АКПП перестала работать, остался один задний ход. Так этот чудак проехал около 80 километров задним ходом по трассе пока его не остановили гаишники. С его слов он намеревался так ехать до пункта своего назначения, а это ещё почти 200 километров. По сьёмкам с вертолёта можно было определить, что мчался он где то километров под 60-70. Вот это настоящий "гонщег".
n123 писал(а): При замене штатных дисков на более качественные литые и резину (у меня были К&K и Пирелли 175 /70 ) десятка по хорошей дороге позволяет постоянно двигаться на скоростях км на 10-15 повыше чем на этих же условиях на Логане. при меньшем расходе топлива, надо думать из-за лучшей аэродинамики ( В моём случае ВАЗ 2110 дв-ль 1,5 70 л.с. Логан 1,4 75 сил)
Ну вот, даже 8-клапанник имеет преимущество (это имхо действительно за счет лучшей аэродинамики).
А про 16-клапанник и владельцы логанов не спорят. Ладно, подожду годик еще с продажей, посмотрим, иномарки становятся все доступнее с каждым годом (кондиционер все-таки тоже хочется )...
Всем спасибо, всем пока.
P.S.: Насчет колес Вы правы. У меня одно время на 110 км/ч руль чуть било (до и после 110 не било - резонанс видимо какой-то был).
После балансировки исчезло биение.
краш тест Приоры, так они вот что пишут(Приора это таже десятка поэтому здесь и пишу ИМХО)
"Вместе с тем «Норма» вышла в три раза лучше прежней «десятки», в этом году покинувшей конвейер завода. «ВАЗ-2110» и вовсе заработал всего 2,0 балла из 16 на краш-тесте в 2005 году.
Впрочем, и среди основных конкурентов «Приоры» тоже есть модели с похожими огрехами, что и у «люкса». Так, на краш-тесте EuroNCap Dacia Logan, который под маркой Renault собирается на заводе Автофрамос в Москве, показал похожие симптомы. Итог – 3 звезды из 5 возможных. При лобовом столкновении датчики на груди передних манекенов зафиксировали высокую нагрузку, что вызвано отсутствием преднатяжителей ремней безопасности. Ноги водителя также были подвержены опасности со стороны сместившихся в салон педалей и рукоятки регулировки рулевой колонки."
считаю, что пишут предвзято.
Пишут они всё верно. Если, конечно, они пишут про Дачию. Когда её били там были какие то проблемы со смешением педалей в салон. Но тут несостыковка. Дачия имеет преднатяжители. Рено не имеет. Но у Рено, которое бил журнал А-Р, никаких проблем со смещением не было, педальный узел остался практически на своём месте.
Короче взяли от двух машин самое худшее и свалили всё в одну кучу. Ваз, что с него взять...
вчера проехал в 3-х месячной люксовой десятке с европанелью....
1) завел... грохот двигателя как у т-40 (трактор такой)
2)при вращении руля кожух рулевой колонки весь скрипит...
3) поехали... постоянный грохот двигателя напоминал что двигатель в гараже не забыли...
4) ямка - жесткий удар подвески и звякание ВСЕХ пластмассовых детарей салона
5) панель вся кривая, швы не ровные, зазоры до 5мм!!! и все это торохтит громче музыки...
6) бесшумные замки-дерьмо дверь закрываются как в моей копейке...
Вобщем я в шоке через 3 месяца экспуатации Логана... дасятка- тарантас и это при разнице в цене в 16 000 руб!! к хорошему привыкаешь быстро....
yura12 писал(а):При лобовом столкновении датчики на груди передних манекенов зафиксировали высокую нагрузку, что вызвано отсутствием преднатяжителей ремней безопасности. Ноги водителя также были подвержены опасности со стороны сместившихся в салон педалей и рукоятки регулировки рулевой колонки."
Чего-то я нихрена не понимаю! Это у нас-то рулевая регулируется??? Покажите как?!
Все познаеться в сравнении.
Отец в 96 пригнал Мазду 323 седан ,4-х летку.Ездил на ней радовался ,стал фанатом Мазд ,поже еще две имел (ф 96 ипоследняя 6-я была).Пол года назад ,ловил такси ,поймал Кио Спектру ижевскую,расказывает -это не машина ,это полное Г-гремит ,стучит ,скрипит итд.Был сильно удивлен ,когда я ему сообщил ,что это рестайлинг его первой мазды и отличаеться она ,тагже как копейка от семерки только дизайном.Так -же и с десятками -кто с класики пересаживаеться ,тот даволен.Моей семье ,тесть решил подарить десятку ,мы с женой уже подумываем ,поменять ее хотяб на матиза.
mixxxxail писал(а):Все познаеться в сравнении. [...] Так -же и с десятками -кто с класики пересаживаеться ,тот даволен.Моей семье ,тесть решил подарить десятку ,мы с женой уже подумываем ,поменять ее хотяб на матиза.
Я когда пересел с семерки на десятку испытывал двойственные ощущения. С одной стороны улучшенная динамика и резвость, с другой стороны - гораздо худшая комфортность для пассажиров, шумность, тяжесть руля, худшая обзорность, дурацкая печка, жесткая подвеска и скрипы по всему салону....
Так что, "классика" - это лучшее что умел делать ВАЗ, то, что недалеко ушло от прародителя - фиата конца 60-х.
Rookie писал(а):... то, что недалеко ушло от прародителя - фиата конца 60-х.
Почему конца 60-х? Скорее уж начала 60-х. Если фиату 124 дали звание "автомобиль года" в 1964-м, то это означает, что выпускать его начали не позже 64-го, а уж проектировать еще раньше
Rookie писал(а):... то, что недалеко ушло от прародителя - фиата конца 60-х.
Почему конца 60-х? Скорее уж начала 60-х. Если фиату 124 дали звание "автомобиль года" в 1964-м, то это означает, что выпускать его начали не позже 64-го, а уж проектировать еще раньше
Да какая разница - начало, конец... Годом раньше, годом позже...
ВАЗу надо не Приору мастерить, а выпускать дешевые автомобильчики-классику. Шаху, например, очень стильная машина...
Rookie писал(а):....Да какая разница - начало, конец... Годом раньше, годом позже...
Ну да, десяток лет - какая нафиг разница - начало 90-х, конец 90-х. Ну вообще никакой разницы
С высоты 2007 года шестидесятые уже сливаются в одну большую жирную точку на временной шкале.
А вообще, полагаю, вы так ученость свою выказываете, блещете знаниями - когда именно, в каком году был выпущен автомобиль? Или выполняете функции тех.реда форума?
Rookie писал(а):ВАЗу надо не Приору мастерить, а выпускать дешевые автомобильчики-классику. Шаху, например, очень стильная машина...
Категорически несогласен. Выпуск классики, это просто позор для всей нашей страны. Ну как мы можем сдерживать натиск китайцев, рассыпающихся на ходу и складывающихся гормошкой при ДТП, если у самих основу выпуска составляет как раз такой драндулет. Еще и с несуразной заднеприводной конструкцией.
Все же правильно ВАЗ делает, что развивается, вносит реальные изменения в конструкцию автомобилей. Иначе его ждет судьба Москвича, как бы он не демпинговал. Но если уж говорить о ВАЗе, как производителе дешевых машин для тех, кто не может (или не хочет) себе позволить иномарку - лучше бы это была восьмерка. Или девятка, не суть важно. Такая, как первые выпуски. Гремучая табуретка с отменной управляемостью, экономичным движком 1,3 и проходимостью приличного современного паркетника. За цену нынешней семерки я бы взял себе. Сначала жену научил на ней ездить, а потом можно на даче дрова возить. В Акцент дрова жалко грузить, а шестерка постоянно вязла в грязи.
Акцентовод писал(а): Все же правильно ВАЗ делает, что развивается, вносит реальные изменения в конструкцию автомобилей. Иначе его ждет судьба Москвича, как бы он не демпинговал. Но если уж говорить о ВАЗе, как производителе дешевых машин для тех, кто не может (или не хочет) себе позволить иномарку - лучше бы это была восьмерка. Или девятка, не суть важно. Такая, как первые выпуски. Гремучая табуретка с отменной управляемостью, экономичным движком 1,3 и проходимостью приличного современного паркетника. За цену нынешней семерки я бы взял себе. Сначала жену научил на ней ездить, а потом можно на даче дрова возить. В Акцент дрова жалко грузить, а шестерка постоянно вязла в грязи.
Восьмерка , а уж тем более девятка, ничем не лучше в плане безопасности классики.
Развитие ВАЗа происходит только номинально. Десятка только внешностью своей пытается изображать из себя современный автомобиль.
И какие дрова можно в восьмерке возить?
С его слов он намеревался так ехать до пункта своего назначения, а это ещё почти 200 километров. 
)...
пластмассовых детарей салона
