Акцентовод писал(а):Ну вот, а вы говорили Акцент гниет. Вчера надраивал кузов, нашел две коцки на лаке от дверей соседних машин и все. В остальном кузов идеальный. Правда, если не считать расколотого бампера А вот в багажнике такая же беда, как у Логанов. Еще осенью от конденсата на каркасе заднего сиденья и на сколах краски домкрата появилась махровая ржавчина. Хотя казалось бы - вентиляция через багажник, даже в шестерке с наглухо закрытым багажником такого не было. Что за фигня творится, не пойму.
Уже разобрались ведь, не ржавчина это, а воск, вытекающий из скрытых полостей.
Уже разобрались ведь, не ржавчина это, а воск, вытекающий из скрытых полостей.[/quote]
Да нет видимо, уже на крыше пятна находят ...
Хотелось бы фотки увидеть этого места, нафик нужен супергрунт,если с него краска лохмотьями полезет.
Акцентовод писал(а): Еще осенью от конденсата на каркасе заднего сиденья и на сколах краски домкрата появилась махровая ржавчина.
Уже разобрались ведь, не ржавчина это, а воск, вытекающий из скрытых полостей.
Где на логане воск, на акценте ржавчина. Просто защитная пленка от катафорезной ванны не расчитана на физическое повреждение. Она продрана до металла, а метал имеет неприятное свойство ржаветь.
ANTONeo писал(а):Да краска держится плохо на грунте... За-то, КАКОЙ ГРУНТ! НЕ ГРУНТ А СКАЗКА!
Сегодня обнаружил на крыше пятнышко ржавчины с булавочную головку. С левой стороны в 5 см от лобового стекла и 5 см от двери. Такое впечателение что краска отлетела и это место проржавело. (диаметр 1-1,5 мм)
Хотелось бы узнать у владельцев серебристых и белых Логанов, имеющих более 4-х месяцев эксплуатации, присмотритесь к своим авто повнимательнее в районе рамки лобового стекла, есть ли у вас такая же фигня, а еще посмотрите,плз, на крышке багажника, на внутренней кромке(которая к бамперу ближе). Заранее спасибо.
ANTONeo писал(а):Да краска держится плохо на грунте... За-то, КАКОЙ ГРУНТ! НЕ ГРУНТ А СКАЗКА!
Сегодня обнаружил на крыше пятнышко ржавчины с булавочную головку. С левой стороны в 5 см от лобового стекла и 5 см от двери. Такое впечателение что краска отлетела и это место проржавело. (диаметр 1-1,5 мм)
Хотелось бы узнать у владельцев серебристых и белых Логанов, имеющих более 4-х месяцев эксплуатации, присмотритесь к своим авто повнимательнее в районе рамки лобового стекла, есть ли у вас такая же фигня, а еще посмотрите,плз, на крышке багажника, на внутренней кромке(которая к бамперу ближе). Заранее спасибо.
ANTONeo писал(а):Да краска держится плохо на грунте... За-то, КАКОЙ ГРУНТ! НЕ ГРУНТ А СКАЗКА!
Сегодня обнаружил на крыше пятнышко ржавчины с булавочную головку. С левой стороны в 5 см от лобового стекла и 5 см от двери. Такое впечателение что краска отлетела и это место проржавело. (диаметр 1-1,5 мм)
Хотелось бы узнать у владельцев серебристых и белых Логанов, имеющих более 4-х месяцев эксплуатации, присмотритесь к своим авто повнимательнее в районе рамки лобового стекла, есть ли у вас такая же фигня, а еще посмотрите,плз, на крышке багажника, на внутренней кромке(которая к бамперу ближе). Заранее спасибо.
Все ништяк, не боись, родной!
Угу, спасибо, уже полегчало.
Млин, через пару недель придет мой Логан, поэтому пока ещё есть время хотелось бы собрать побольше информации.
Зфгд_ШШ писал(а):Вот пришло и мне время отметиться в этой ветке:(
Вчера нашел два места с треснувшей и облупившейся краской. Слушайте внимательно где, а то не поймете Это водосток над багажником напротив того места, куда упираются ограничители кронштейнов багажника при открытии. То есть ограничители упираются снизу, а сверху над этими местами краска полопалась. Буду звонить в сервис, посмотрим, как они квалифицируют данный случай
Внимательно осмотрел это место. Трещин, отслоения краски нет. Скажите, а Вы когда открываете багажник, отпускаете крышку в свободный полет или придерживаете? Поскольку площадь ограничителей не очень большая, вероятность деформации метала и, как следствие, трещин в краске, наверное, существует. Я всегда крышку придерживаю, боюсь, что она ударит по стеклу.
Акцентовод писал(а):... А вот в багажнике такая же беда, как у Логанов. Еще осенью от конденсата на каркасе заднего сиденья и на сколах краски домкрата появилась махровая ржавчина. Хотя казалось бы - вентиляция через багажник, даже в шестерке с наглухо закрытым багажником такого не было. Что за фигня творится, не пойму.
Следы от висевших капель есть, но мне почему-то кажется, что это не ржавчина, хотя и бурого цвета (соли?). Пробовал оттереть уайт-спиритом - не берет, надо попробовать преобразователь ржавчины, но пока холодно. Природа появления конденсата понятна, сверху тепло из салона, снизу холод. Кстати поэтому в шестерке такого и нет, там багажник отдельно от салона. Пока осматривал, появилась глупая мысль устроить принудительную вентиляцию багажника. А именно установить на место задних динамиков (у меня их все равно нет) вентиляторы от компьютера, (кстати там в полке есть ещё круглые отверстия) а если еще и с подсветкой? Это вам не синие писалки!
Предлагаю поставить сзади по 2 Zalman. Пусть запахи из багажника разносятся по салону. Stephan Пеши есчо!
А если серьезно, то сегодня посмотрел на полку с утра. Обнаружил круглые пятна желтого цвета. Потер пальцем. Результат - палец чистый, пятна остались... не ржавчина. А что? Похоже, что что-то скопилось. Краска везде целая.
По поводу пятнышка на крыше. Начинают терзать сомнения, что это не ржавчина. Буду следить за развитием событий и докладывать форумчанам. Фотку не выложу, т.к. на мобильнике получается какая-то фигня - ничего не видно. Когда станет больше тогда и сниму
Stephan писал(а):.... Внимательно осмотрел это место. Трещин, отслоения краски нет. Скажите, а Вы когда открываете багажник, отпускаете крышку в свободный полет или придерживаете? Поскольку площадь ограничителей не очень большая, вероятность деформации метала и, как следствие, трещин в краске, наверное, существует. Я всегда крышку придерживаю, боюсь, что она ударит по стеклу.
Крышку во время открытия я не просто придерживаю, я ее сам довожу до верхней точки, держась за ключ. Поэтому-то меня этот факт и озадачил немало
Stephan писал(а):Я же написАл - мысль глупая и потом мы воздух "вдувать" в багажник будем А пятна - точно не ржавчина.
Вентиляция - она и так через багажник, и воздух "вдувается" туда вентилятором отопителя. А выходит через щели, прикрытые задним бампером. Так что, если принять тезис о герметичности дверных уплотнений, твои залманы просто будут помогать вентилятору печки.
В этой конструкции, похоже, и кроется главная причина повышенной влажности в багажнике. Туда попадает все, что мы надышали в салоне, и конечно тут же конденсируется на холодных предметах. Если багажник ничем не обит внутри - то на стенках. Если обит, то на металлических предметах. Потому-то, видимо, в Пассате на запаске вырастает большая шапка снега.
В шестерке багажник тоже немного контактирует с салоном, но конденсата там нет совсем - потому что нет забора воздуха из салона. Зато уж если что-то прольешь, не выветрится никогда, надо специально держать багажник открытым.
Я для себя сделал вывод, что в влажную погоду надо чаще пользоваться кондеем. А зимой, видимо, ничего не поделаешь. Благо у нас она похоже закончилась. Еще вариант - откинуть спинку заднего сиденья, когда оно не занято. Но уж больно шумно в таком режиме.
Нет не птички. Если только птички летают в цехе покраски в Автофрамосе.
Сегодня опять с утра смотрел... похоже как будто в слое краски какое-то вкрапление... или ржавчина. Прямо хоть луппу с собой бери. Время покажет. Подожду месяцок, потом отпишусь об эволюции пятна на крыше.
Это водосток над багажником напротив того места, куда упираются ограничители кронштейнов багажника при открытии. То есть ограничители упираются снизу, а сверху над этими местами краска полопалась. Буду звонить в сервис, посмотрим, как они квалифицируют данный случай