Клуб автолюбителей Рено Логан

**PAS** » 02 июл 2007, 22:23

Мне 24, про достаток промолчу, спортом занимаюсь немного, отбитый гонщег :wink:

Жены, детей нет. Дачи кстати тоже, только загородный котеджик, правда недостроенный :cry:

**airleg** » 02 июл 2007, 23:08

привет

можно ожидающему новичку вставить пару фраз?
Мне НЕ нравится в Акценте приборная панель как у 12-й модели, линия в линию...как близнецы....да, машину выбирала для СЕМЬИ...

2-детей и МУЖ которому за 30.....и для себя, просто УДОБНО..после ваз-21124...
Вобщем ждемс-с..вот страховку выплатят..и мы встретимся с моим Логаном в конце августа

**Евгений Ш** » 02 июл 2007, 23:17

airleg писал(а):просто УДОБНО

Вот и я тоже выбрал потому, что "просто удобно". И, несмотря на мелкие и не мелкие недостатки, - доволен. Из этого ценового диапазона удобно, кроме Логана, было в Авео и Фьюжне.

**108** » 03 июл 2007, 11:21

Евгений Ш писал(а):
108 писал(а):машины требовалось хоть немного имиджа - взял бы наверное Форд,

А что, Форд - имиджевая машина? (Я ессно, имею ввиду ФФ).

Нет, ни фокус, ни фиеста, ни фьюжн к имиджевым, разумеется, не относится. Но воспринимаются большинством людей гораздое более благосклонно, чем логан, и в первую очередь из-за формы его кузова. Кому важно общественное мнение, то как он выглядет в глазах окружающих - логан не их выбор. Если начальство, клиенты, деловые партнеры оценивают вас по вашей машине, то "утилитарный дизайн" Логана не добавит вам балов.

Мне же повезло, я могу ходить на работу в джинсах и мятой футболке, и могу позволить себе ездить на Логане!

PS. Жена поездила денек, сказала что больше без крайней нужды за его руль не сядет. Привела сравнение "нормальной машины" с курткой, а Логана с фуфайкой. По функционалу фуфайка также греет, как и куртка, да только "в люди" в ней выйти стыдно.

**Denius** » 03 июл 2007, 11:28

108 писал(а):
Евгений Ш писал(а):
108 писал(а):машины требовалось хоть немного имиджа - взял бы наверное Форд,

А что, Форд - имиджевая машина? (Я ессно, имею ввиду ФФ).

Нет, ни фокус, ни фиеста, ни фьюжн к имиджевым, разумеется, не относится. Но воспринимаются большинством людей гораздое более благосклонно, чем логан, и в первую очередь из-за формы его кузова. Кому важно общественное мнение, то как он выглядет в глазах окружающих - логан не их выбор. Если начальство, клиенты, деловые партнеры оценивают вас по вашей машине, то "утилитарный дизайн" Логана не добавит вам балов.

Мне же повезло, я могу ходить на работу в джинсах и мятой футболке, и могу позволить себе ездить на Логане!

PS. Жена поездила денек, сказала что больше без крайней нужды за его руль не сядет. Привела сравнение "нормальной машины" с курткой, а Логана с фуфайкой. По функционалу фуфайка также греет, как и куртка, да только "в люди" в ней выйти стыдно.

Да, такое имеет иметь место. Я на дух не перевариваю костюмы, чего стоило отстоять свое право ходить на работу в джинсах и футболке, с недельной щетиной, промолчу. Когда приехал на работу на Логане вместо "зубилы", народ так же стал чмырить, типа что за убожество. Особенно те, кто так и ездеет на девятках, десятках и иномарках 10-летней давности. Зато в костюмах! Жуть! Такое ощущение, что люди не понимают, что большинство авто ценой ниже 50000 долларов к имиджевым относится с крайней натяжкой.

**qlinn** » 03 июл 2007, 12:01

Машину выбирать конечно надо по ТТХ и прочим параметрам, но ее еще надо и почувствовать! Чувствуешь-ОНА!-бери

Все правильно. Только это чувство появляется, когда цена объекта значительно меньше конкурентов. А сейчас одни сомнения: логан, фьюжн, фиеста, спектра или ездить на вазе21103 продолжать (наслаждаться динамикой и накатом и одноврменно бояться, что сломается что-нибудь, хотя пока тьфу-тьфу за 5 лет все ок)...

**108** » 03 июл 2007, 12:50

Denius писал(а): Такое ощущение, что люди не понимают, что большинство авто ценой ниже 50000 долларов к имиджевым относится с крайней натяжкой.

К сожалению в нашей стране автомобиль долгое время являлся предметом роскоши. Да и сейчас, хоть ситуация потихоньку меняется, все равно продолжает являться индикатором жизненного успеха владельца. Поэтому у нас в обществе и присутствует некотрый нездоровый интерес к тому, на чем ездит твой сосед и попытки сравнить. Если логан, то ты лох, а если двадцатилетняя бэха, то просто временные денежные трудности

По моим наблюдениям в Зап. Европе народ менее запарен в этом вопросе, похоже для большинства машина просто средство передвижения. Где-то недавно прочитал, что владелец сети магазинов Ikea ездит себе на старенькой волво, и никаких комплексов неполноценности не испытывает.

**Denius** » 03 июл 2007, 13:01

108 писал(а):
Denius писал(а): Такое ощущение, что люди не понимают, что большинство авто ценой ниже 50000 долларов к имиджевым относится с крайней натяжкой.

К сожалению в нашей стране автомобиль долгое время являлся предметом роскоши. Да и сейчас, хоть ситуация потихоньку меняется, все равно продолжает являться индикатором жизненного успеха владельца. Поэтому у нас в обществе и присутствует некотрый нездоровый интерес к тому, на чем ездит твой сосед и попытки сравнить. Если логан, то ты лох, а если двадцатилетняя бэха, то просто временные денежные трудности

По моим наблюдениям в Зап. Европе народ менее запарен в этом вопросе, похоже для большинства машина просто средство передвижения. Где-то недавно прочитал, что владелец сети магазинов Ikea ездит себе на старенькой волво, и никаких комплексов неполноценности не испытывает.

Может поэтому в Западной Европе выстраиваются очереди за Логаном: если машина неплохая, то зачем переплачивать за имя?

**qlinn** » 03 июл 2007, 13:19

108 писал(а): владелец сети магазинов Ikea ездит себе на старенькой волво, и никаких комплексов неполноценности не испытывает.

Потому и не испытывает, что владелец - ему ничего никому доказывать не надо про свою успешность (как Ариэлю Шарону евреям про свой патриотизм). Возможно также, что он этим самым косвенно на свою фирму работает: мол, смотрите как мы экономим, чтобы товар был дешевле... Скорее второе.

**108** » 03 июл 2007, 14:47

qlinn писал(а):
108 писал(а): владелец сети магазинов Ikea ездит себе на старенькой волво, и никаких комплексов неполноценности не испытывает.

Потому и не испытывает, что владелец - ему ничего никому доказывать не надо про свою успешность

А зачем вообще кому либо доказывать свою успешность? Ну может банку нужно показать, если кредит берешь, чтобы кредит дали. А так, жуликам достаток показывать, что бы вас обчистили?

Это менталитет стран третьего мира , где успехом пользуются фальшивые ролексы и поддельные шмотки с лейбаками именитых производителей, показать другим, что у тебя есть бабки. Конечно прискорбно осознавать, что Россию приходится отнести сюда же, но против общественного мнения идти задача скорее для революционеров, а не для простого автомобилиста. Поэтому кроме ТТХ и стоимости авто также приходится учитывать при выборе и этот фактор. И как бы не убеждали себя в обратном некоторые владельцы Логанов, здесь он объективно проигрывает многим машинам.

**Путник** » 03 июл 2007, 15:22

108 писал(а):Это менталитет стран третьего мира , где успехом пользуются фальшивые ролексы и поддельные шмотки с лейбаками именитых производителей, показать другим, что у тебя есть бабки.

Вот прочитал и вспомнил про эволюцию продукции Сваровски. Тоже задумывалась как альтернатива для бедных. Надел фальшивый брюлик и чувствуешь себя нефтяным магнатом... А теперь? Пользуется бешенной популярностью у богачей и простым смертным практически не по карману. Так что "они" тоже третьи страны!

**DmitryL** » 03 июл 2007, 15:36

108 писал(а):Это менталитет стран третьего мира.
Конечно прискорбно осознавать, что Россию приходится отнести сюда же, но против общественного мнения идти задача скорее для революционеров, а не для простого автомобилиста. Поэтому кроме ТТХ и стоимости авто также приходится учитывать при выборе и этот фактор. И как бы не убеждали себя в обратном некоторые владельцы Логанов, здесь он объективно проигрывает многим машинам.

По моему это зависит от конкретного человека, мне вот все равно в этом плане, так и никакого общественного мнения не вижу которое надо учитывать

, а кто то ловит случайный взгляд и убеждает себя, что смотрят с умешкой и презрением

.

**108** » 03 июл 2007, 16:00

DmitryL писал(а):По моему это зависит от конкретного человека, мне вот все равно в этом плане, так и никакого общественного мнения не вижу которое надо учитывать , а кто то ловит случайный взгляд и убеждает себя, что смотрят с умешкой и презрением .

Абсолютно верно, для каждого важны свои параметры - для одного динамика разгона, для другого вместимость салона, для третьего стоимость владения. Но внешний вид Логана таков, что если для кого-то важен параметр "общественное мнение", то надо трезво осознавать, что эта характеристика у машины слабое место, а не пытаться закрыть на него глаза, используя фразы "утилитарный дизайн" и "мужской автомобиль". Это фразы для самогипноза, а не для окружающих

Лично для меня этот параметр, как похоже и для вас, при выборе был абсолютно не важен, хотя я и осознавал его наличие. Равно как и большие размеры салона (для некоторых очень важная характеристика) никак не влияли на мой выбор.

**alexo** » 03 июл 2007, 17:31

108 писал(а):Абсолютно верно, для каждого важны свои параметры - для одного динамика разгона, для другого вместимость салона, для третьего стоимость владения. Но внешний вид Логана таков, что если для кого-то важен параметр "общественное мнение"...

А для меня например был очень важен параметр "общественное мнение" только в другую сторону

я как раз и хотел "неприметную" машину - и угоняют меньше, и ГАИшники не трогают, и т.п. и т.д.

А на "статусность" автомобиля мне нас...ть
Как говорится "машина это не роскошь а средство передвижения"

**Ksunda** » 03 июл 2007, 17:45

А вспомните, как все дружно несли на "зубилы"?!?!
И десятка когда появилась, толстозадой казалась.
Но про зубилы я четко помню, как народ фыркал, особенно у кого их не было.
В Логане становится комфортно, после того, как делаешь шумоизоляцию. Сразу все сомнения отпали в удачности покупки.
У меня товарищ, имеющий Форд С-Мах, сел за руль, говорит - посадка, приборная доска, обзор - класс. В движении не сравнивали, у него максимальная комплектация, но и цена больше 27 тыков.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Logan vs другое (Hyundai Accent ) за те же деньги.

Кто сейчас на конференции