garik писал(а):Васяня писал(а):яб взял бы сонатик за 18000 нулевый
Это что за "сонатик" такой нулевый за 18000???
Упс
за 19000
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/176485.html
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 21 окт 2026, 00:26 после ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Ну а если уж быть совсем точным, то за 19680 где-то, а ваша ссылка на б/у автомобиль.
Б\у 50 км? 
ну 680 баков можно нарыть при покупке машины за 19к!
А щаз частенько люди не переобуваются на летнюю 
и ездят на всесезонке...
Одно дело всесезонка, а другое дело шиповка. По асфальту у неё тормозной путь куда больше, чем у всесезонки и тем более летней резины. Сам часто встречаю такие машины, если проезжают навстречу, то звук шипов ухо режет. И ладно бы это были копейки с москвичами, так нет же, и дорогие машины такие есть. Сегодня вот Акцент по МКАДу обгонял, тот шуршал шипами вовсю.
Сегодня на стоянке Карусели разговорился с водителем Шарана. 2001 год выпуска, взят был за 14 тыс. баксов. Водитель доволен. Из ремонта сразу поменял сайленблоки и все.
Движок 1,9, 116 лошадей. Расход 8 литров. Мощный и экономичный. Внутри просто огромный. Сразу видно, какая просторная внутри машина. И по посадке водителя, и по заднему сиденью. Если найти неушатанный Шаран, то машина хороша. И слова эхпрокачу в этом топике тоже мимо не пролетели.
А это не так просто ибо такие авто в основном берут на фирмы и гоняют не жалея. Через пару-тройку лет продают не так много потеряв денег и берут новое. А вы получаете головную боль и попадаете на бешенностоящие запчасти. У меня друг купил кию карнивал(минивен) с дизелем 2,4. Через пару тысяч там гидрики повылетали. Ремонт 38 тыс не у официалов. Это так, к слову... Теперь вот 4-ю передачу выбивает...
Пф-пф-пф ... Ну что ж, тогда к этому варианту больше не возвращаюсь. Хотя, честно говоря, владелец Шарана, с которым я говорил, вначале сказал, что ездит недавно и не успел еще толком оценить. То есть впечталения мне изложил первые.
Если 1.9 , то это дизель и, помнится, 90 л.с, а если 2.0 , то бензин и 115 л.с. Вот этот 2-х литровый отмечен , как самый беспроблемный , меня он года за 3 ни разу не напрягал, расход около 10.5 стабильно. К 120 000 была замена гудевшего погружного бензонасоса и аммортизаторов со стойками стабилизатора.Такой машинёшки может на всю жизнь хватить.
Вчера дополнила свою коллекцию автомобилей....
 , на которых пришлось покататься Пежо 407, 2л, механика, все дела (навороты).
Разгончик порадовал 9,2 с от 0 до 100 км/ч.... и на деле - просто пуля. Разъезжали по ночному Питеру с музыкой (в багажнике сабуфер ой-ёй...) дружной бодрой компанией.
Единственным, допущенным к управлению, оказалась я  ибо остальные радовались жизни с употреблением, так сказать.... но завидовать им я и не собиралась ибо удовольствие от поездки на этом автомобиле гораздо ярче, чем эйфория от напитков.
Руль острый, четкий, легкий. Подвесочка мягкая, но не хлипкая, а очень комфортная! В повороты входит так, что даже не хочется сбрасывать скорость. Практически не кренится. Звукоизоляция, положение приборов, обзорность - все порадовало. Мелкие радости в виде ящичков, складных зеркал, двухзонного климата и прочих подогреваемых сидений и охлаждаемого бордачка только усилили положительный эффект. Вобщем, при наличии средств очень даже вариант после Логана да и не только.
Всё дело в дружной бодрой компании.Большую часть положительных эмоций передали они,а не ой-ей от Пежо. Пежо какого года? Да и после Логана, 206 в кайф покажется!
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
Вот такое авто красноречиво говорит о положении хозяина... Лучше пока Логан...
или FSI