Ситуация с Логанами отличается от ситуации с Нексиями.
1. Нексии здорово корродируют по низу дверей из-за скапливания воды в этом месте, и производителю на это наплевать.
2. Автофрамос признал проблему с появлением точек ржи на Логанах определенного периода выпуска и сделал выводы. Как внутренние, так и внешние. Из внешних могу выделить хотя бы то, что машины перекрашивают даже после истечения гарантийного срока.
Кроме того, как верно заметил 3dmax, Нексия корродирует из-за стока воды по низу дверей, которая там просто остается. По питерской мокрой зиме это неизбежно приведет к рже, если только не ввести в свой график частую профилактику этого характерного заболевания.
А у Логана конструкция ни при чем, а виновата халтура в отдельно взятый период времени. Это две большие разницы.
P.S.: оффтоп, но ржавые Акценты - это не из ряда вон выходящее событие, между нами говоря.
Прошу прощения,но я опять вмешаюсь. Совершенно верно. Ситуации по коррозии Логанов и Нексий отличаются. Самое больное место у Нексий- двери. Но проявляется это через несколько лет и то,если не сделать антикоррозийной обработки. Действительно- такая конструкция. проявляется это у машин,как правило, старше пяти лет. Если же сделать антикор и своевременно его обновлять,то проблемы этой не будет. Зайдите на любой форум по Нексиям- сами убедитесь. Сейчас самая насущная проблема у новых Нексий- облезающие молдинги.Логану,получается, и антикор не поможет.
Сам факт коррозии у новых Логанов- факт вопиющий. И не надо представлять его как недоразумение,постигшее отдельных владельцев. Я тут сходу насчитал два десятка таких машин. На самом деле их,конечно,больше. Я думаю,что далеко не каждый владелец новенького Логана заглянул под уплотнения. А тут ещё трещины на крыше,ржавчина в багажнике. Не слишком ли много всего для авто,которое позиционируется как современная качественная машина ? И все достоинства Логана,котоых,конечно,не мало, уходят на второй план. Хотел бы посмотреть на такое изделие Автофрамоса лет так через 5-6. Думаю,что зрелище будет довольно унылое.То,что Автофрамос всё это признал,конечно,хорошо, но коррозию не остановит. Самое неприятное,что она всё-равно будет проявляться,причём в самых неожиданных местах. И что ещё неприятнее- то,что это не дефект конструкции,а брак. Фактически- это следствие отношения к своим обязанностям начиная от рабочих и заканчивая руководством завода. Изготовление самой дорогостоящей детали (кузова) должно контролироваться самым жёстким образом. И если с ним допускается брак,да ещё не в единичных количествах,то как выполняются и контролируются другие операции ? Кстати,коррозию кузова можно расценить как существенный недостаток. А это уже совсем другая история,нежели локальная перекраска отдельных деталей.
Почему я остановился именно на коррозии ? Так ведь гниение для Нексии едва ли не самый страшный недостаток ! Но не думаю,что вы найдёте годовалую или двухлетнюю Нексию( при всей её устарелости) с ржавыми пятнами у лобового стекла, коррозией в багажнике, трещинами на крыше да и с ржавчиной в дверях. У меня ( и это не исключение) на машине,которой седьмой год, и близко этого ничего нет. Хотя ,по некоторым здесь утверждения, она уже должна быть без дверей и со ржавыми крыльями. Остаётся только пожелать,чтобы и Логаны к этому возрасту оказались в подобном состоянии, в чём я сомневаюсь.
bris писал(а):Сам факт коррозии у новых Логанов- факт вопиющий.
А товарисч прав! Это просто пипец если вдуматься, один из немаловажных критериев при выборе новой иномарки против отечественнх авто - желание забыть термин "зацвела" навсегда! Представляю ощущение шока у владальцев..
bris писал(а): Но не думаю,что вы найдёте годовалую или двухлетнюю Нексию( при всей её устарелости) с ржавыми пятнами у лобового стекла, коррозией в багажнике, трещинами на крыше да и с ржавчиной в дверях.
Я Вас уверяю, что такой Логан Вы тоже не найдёте.
Juggalo писал(а): один из немаловажных критериев при выборе новой иномарки против отечественнх авто - желание забыть термин "зацвела" навсегда!
Нет на свете ни одной машины, которая сделана из железа и которая никогда не зацветёт.
Ржавчина через полгода-год это плохо, это брак. Но в тоже время это и хорошо, что брак, а не конструктивная особенность как у Нексий.
bris писал(а): Но не думаю,что вы найдёте годовалую или двухлетнюю Нексию( при всей её устарелости) с ржавыми пятнами у лобового стекла, коррозией в багажнике, трещинами на крыше да и с ржавчиной в дверях.
Я Вас уверяю, что такой Логан Вы тоже не найдёте.
Juggalo писал(а): один из немаловажных критериев при выборе новой иномарки против отечественнх авто - желание забыть термин "зацвела" навсегда!
Нет на свете ни одной машины, которая сделана из железа и которая никогда не зацветёт. Ржавчина через полгода-год это плохо, это брак. Но в тоже время это и хорошо, что брак, а не конструктивная особенность как у Нексий.
Потрясающе ! Честно говоря, я и не собирался искать такие дефекты на новых иномарках,пусть и собранных в России. Эти дефекты,если Вы внимательно ознакомитесь с Вашим же форумом, находят на своих Логанах сами же их владельцы. Я думаю,что нет оснований им не доверять.
Конечно,нет такого авто,которое не стало бы в итоге коррозировать. Но не через полгода-год !
И,наверное, у моей Нексии, всё-таки, наверное,нет такой конструктивной особенности,как и брака, раз у неё кузов цел на седьмом году её жизни. А что это у Логана- брак или конструктивная особенность (кстати,а почему Вы изначально отвергаете такую возможность, что это именно конструктивная особенность Логана ? Это только время может показать.), повод задуматься.
bris писал(а): Но не думаю,что вы найдёте годовалую или двухлетнюю Нексию( при всей её устарелости) с ржавыми пятнами у лобового стекла, коррозией в багажнике, трещинами на крыше да и с ржавчиной в дверях.
Я Вас уверяю, что такой Логан Вы тоже не найдёте.
Juggalo писал(а): один из немаловажных критериев при выборе новой иномарки против отечественнх авто - желание забыть термин "зацвела" навсегда!
Нет на свете ни одной машины, которая сделана из железа и которая никогда не зацветёт. Ржавчина через полгода-год это плохо, это брак. Но в тоже время это и хорошо, что брак, а не конструктивная особенность как у Нексий.
Потрясающе ! Честно говоря, я и не собирался искать такие дефекты на новых иномарках,пусть и собранных в России. Эти дефекты,если Вы внимательно ознакомитесь с Вашим же форумом, находят на своих Логанах сами же их владельцы. Я думаю,что нет оснований им не доверять. Конечно,нет такого авто,которое не стало бы в итоге коррозировать. Но не через полгода-год ! И,наверное, у моей Нексии, всё-таки, наверное,нет такой конструктивной особенности,как и брака, раз у неё кузов цел на седьмом году её жизни. А что это у Логана- брак или конструктивная особенность (кстати,а почему Вы изначально отвергаете такую возможность, что это именно конструктивная особенность Логана ? Это только время может показать.), повод задуматься.
Вы меня простите за неуместный вопрос, с какой целью Вы владелец прекрасного автомобиля ДЭУ здесь мутите воду, даже не видев своими глазами о чем речь. Фотографии не в счет. Говорите пожалуйста о своей машине и слушайте о той, форум которой посвящен. А выводы пусть делают другие. ИМХО.
bris писал(а):кстати,а почему Вы изначально отвергаете такую возможность, что это именно конструктивная особенность Логана ? Это только время может показать.
Если в дверь всё время летит грязь, влага там постоянно и там же начинается коррозия, то это просчёт консрукторов, а-ля Нексия. Если коррозия возникает локально, в местах где практически нет влаги, а виной тому выплески сварки, то это никак не особенность, это именно брак. Непрокрас, выплеск, отсутствие грунта или ещё чего, не важно, это всё брак, а это значит, что сей дефект не проявится на 100 процентах машин, в отличии от Нексии. И наличие не ржавых Логанов возрастом 2 года и ржавых возрастом 3 месяца тому лишнее подтверждение.
Если у Логана через пару лет начнёт низ дверей гнить на ВСЕХ машинах, вот тогда это будет такое же корыто как и Нексия. Но пока таких предпосылок нет.
bris писал(а):кстати,а почему Вы изначально отвергаете такую возможность, что это именно конструктивная особенность Логана ? Это только время может показать.
Если в дверь всё время летит грязь, влага там постоянно и там же начинается коррозия, то это просчёт консрукторов, а-ля Нексия. Если коррозия возникает локально, в местах где практически нет влаги, а виной тому выплески сварки, то это никак не особенность, это именно брак. Непрокрас, выплеск, отсутствие грунта или ещё
StanislavV писал(а): А выводы пусть делают другие. ИМХО.
+1.
Я вот почему то не лезу на форум ДЭУ и не учу их там жизни, попутно доказывая, что их Нексия ржавое корейское ведро. Нас же постоянно учат жить. Не имея Логана делают о нём такие далекоидущие выводы, что иногда диву даёшься.
дмитрий (михалыч) писал(а):Смотреть тему:логан-самое зеленое авто.Делаем выводы.
Чего мне её смотреть то, когда я её всю прочитал?
Да, в этом месте есть грязь. А если поставить полноценный подкрылок? То то же.
Кпыло, если забыли, оцинкованно. После 10 месяцев эксплуатации в этом месте я не нашёл никакой ржавчины. Грязь была, не спорю.
А вот здесь фото обновленной нексии...при цене в 250 тыров реальный конкурент нашемаркам да и логану, несмотря на ряд недостатков перед последним как считаеате? http://auto.mail.ru/article?id=23246&rubric=125
"Однако приятно, что автомобиль получит не только новые фары, но и чуть другой салон. Судя по фотографиям, он будет выглядеть уже не так архаично как раньше."
Нечего там считать.
Timoshka писал(а):А вот здесь фото обновленной нексии...при цене в 250 тыров реальный конкурент нашемаркам да и логану, несмотря на ряд недостатков перед последним как считаеате? http://auto.mail.ru/article?id=23246&rubric=125
зад очень на Лансер похож, дизайн панели- с БМВ- 3 хотя вид все равно отстойный, супер-спортивные бампера... Те же яйца только в профиль... Я, кстати, смотрел Нексию перед покупкой Логана- очень тесная, даже по сравнению с десяткой, руль практически касается водительского седения... в общем Опель 80-х годов как был, так и остался...
Timoshka писал(а): реальный конкурент нашемаркам да и логану, несмотря на ряд недостатков перед последним как считаеате?
А Вы как считаете? Считаете, что повесив новые бампера и заменив в салоне пару деталей машина 80-х годов станет сразу современным автомобилем?
Это всего лишь попытка вернуть своих покупателей. Хотя, на мой взгляд, безуспешная.
Те же яйца только в профиль... 