[quote="Sergren"]Кстати говоря, Ниссан Альмера - ну просто никакая машина по динамике по сравнению с Логаном. Понятно, что брал в аренду, но очень уж слабенькая. .[/quote] Может автомат, или уставший просто Альмерка. И по порогам Ниссан проиграл. я на права учился сдавал на альмере, мощности не проверял, но тачка супер) А вообще ниссаны на к4м и 114лс более современный их движок, вроде мой к7м отдыхает.
Reno777 писал(а): А теперь ракета, Хонда Фрид остаётся позади, Логан улетает за горизонты )
Фрид Гибрид 5.1 сек до 60 км/час. Повторите на Логане? Жду скриншот. Почему до 60, а не 100? Ну потому что в городе быстрее и не надо. 95 процентов езды это по городу. От светофора до светофора. И не забывайте, что Фрид это 1.4 тонны сухой массы. Ох уж эти сказочники..... Впрочем, даже я не считаю Фрид каким-то динамическим авто. Это хороший, удобный, что самое важное - надежный, семейный универсал. А гонки... Дык не 20 лет нам уже. Пиписьками мериться. Едет, меня устраивает - отлично. Хочется драйва - сажусь на авто с разгоном около 3 до 60 км/час. Но это редко бывает. Обычно и на нем еду на расслабоне.
Да я по сказкам спец) ладно хоть про Логан vs Киа не ляпнул ) Уже не повторю , хотя может попробую на финальной поездке. Ну он шальной стал реально секунды топ на 2й уже 40кмч за секунды топ на 3й и уже 60. Раздышался, а раньше не тянул вообще)
3dmax писал(а):Сколько лет прошло. А видосик все живой еще. Обращаем внимание на: скорость переключения передач ( тут надо тренироваться я хз сколько, но не один день, я точно помню ), доведение тахометра ровно до уровня отсечки, но без ее срабатывания ( ибо если сработает - плюс к разгону несколько мсек ), четкость работы со сцеплением, без задержек и без хруста МКПП в то же время. Я что бы такие результаты получить угробил... да я даже не помню сколько времени. Даже само это видео снято было раза с 12-15, остальные результаты были и 12 и даже больше. То затупишь с оборотами, то резина шлифует на старте. Короче, я к чему. Обычному пользователю вот прям тут и сейчас получить такие цифры просто невозможно. Вот прям совсем и никак. https://rutube.ru/video/private/2021bee ... Z5RpTYnADQ
Всмысле паспортные 10.5 -13 сек в зависимости от движка трудно достигаемы ? ... А ясно увидел другое сообщение.
Последний раз редактировалось Reno777 04 окт 2024, 14:48, всего редактировалось 1 раз.
Reno777 писал(а):Свечку поменял на запасную старую свечу со старого Логана, но она ниче такая 95 тыс км пробега.
Пробег свечи - это все равно что возраст человека. Всё зависит от здоровья (состояния) и в том, и в другом случае. А пробег ничего не значит. От слова вообще.
Reno777 писал(а):Свечи скорей всего грязные , из-за них у Дастера маловато мощности наверно.
Мощность много от чего зависит. И от бензина, и от форсунок, и от свечей, и от катушки (катушек), и от высоковольтных проводов, и от воздушного фильтра, ну и так далее. Мне очень не нравится ваша свчеа.
Reno777 писал(а):Потом планирую разбогатеть
Это хорошая идея.
Reno777 писал(а):колодцы очистить, колпачки эти на катушках обновить, плюс свечи новые для порядка, ну и 1 катушку нормальную вместо СтартВольт, тоже для порядка.
Ну колодцы очистить можно и без богатства. Воздухом попшикать - дело несложное. Насчет свечей ... искренне не понимаю, зачем покупать новые свечи без необходимости. А вот на катушку Стартвольт видел жалобы в сети. Хотя если работает нормально - зачем менять?
Про свечи спасибо я как раз думал вот бы было так что их не надо менять ) летом нефрасом электрод освежить запланирую.
Да старт вольт хлам вобщем и хлипкая и пружинка там 5 см... Для надёжности надо чтотто получше.
А колодцы чистый металл , красиво , один только колодец подгорел от катушки, надо его ещё раз растворителями прочистить. в к4м герметичные катушки, мусора или песка внутри нет, и пыли нет, один только покоричневел из-за моих действий, залил водой и ездил км 10-20. Пока не добил.
Это вообще уже шляпа какая-то, не имеющая отношения ни к Ниссану, ни к тем более классической Альмере. Первая Альмера ( хотя по сути вторая. но первая официально ввозимая в Россию ) это был эталон автомобиля. Классика. Производство Англия. Качество соответствующее. Естественно людям этот автомобиль очень понравился. И дальше Ниссан стал уже эксплуатировать запомнившееся многим имя в своих корыстных целях, называя им любые консервные банки продаваемые в странах третьего мира. Успеха это не имело.
3dmax писал(а):ЧИТД! О чем я тебе и говорил, точнее нет, даже не говорил, а талдычил последние полгода. На Логане страшно уехать от дома на 500 км, а на 5000 км - тем более. А на Альмере не страшно. Что же ты не на Логане поехал, ведь он такой прекрасный и надежный ( твои слова, между прочим ) ? Жду твоих отмазок по этому поводу.
Альмера так слабенько ехала, что даже жалко ее было, честно говоря. На Альмере было очень стремно по горкам ездить, в гору еле-еле ехала, а там везде горки. Логан был нарасхват, я пытался его арендовать, но просто без шансов. Самая популярная машина в аренде оказалась.
Sergren писал(а):Логан был нарасхват, я пытался его арендовать
Надо было не арендовать, надо было на своем ехать. А Логан ты не смог арендовать, потому что никто его не держит в аренде. Вот и нет их. Будь реалистом. Самый дорогой км пробега у Логана. Дороже тазиков.
Reno777 писал(а):Ну там старая япошка наверно крутая на уровне Лансера тех годов или что то вроде того
Даже лучше. Лансеры гниют, как не в себя. А Английской сборки Альмера ( как и Кашкай, кстати ) ввозимая к нам очень хороша в этом плане оказалась. До сих пор живые по дорогам катаются. А им минимум 20 лет.
3dmax писал(а):. Производство Англия. Качество соответствующее. Естественно людям этот автомобиль очень понравился. И дальше Ниссан стал уже эксплуатировать запомнившееся многим имя в своих корыстных целях, называя им любые консервные банки продаваемые в странах третьего мира. Успеха это не имело.