Беседуем на здоровье

[Reno777]

Ну понятно что российского производства дешевле сделаны кузова и всё остальное.

[3dmax]

но и логаны хороши по мне)

Да я как бы сейчас не совсем о Логанах вещал. Даже совсем не о Логанах. Я об отношении производителя к потребителю. В целом о ситуации, когда для " белого человека " делают нормальное авто. Но если ты Росиянин ( Украинец, Румын и т.д. ) то тебе можно ( и нужно ) метал пожиже, безопасность похуже, окраску на отвали, оцинковку для галочки и т.д.
Тут мне могут справедливо возразить - так чё ты сравниваешь дорогие Рено типа Мегана и Логан, ведь он бюджетный. Ага. Только и Симбол ведь бюджетный был.

[Reno777]

У нас тоже соль белым ковром бывает лежит ночью )

[3dmax]

Вот лосям счастье то.

[Reno777]

но и логаны хороши по мне)

Да я как бы сейчас не совсем о Логанах вещал. Даже совсем не о Логанах. Я об отношении производителя к потребителю. В целом о ситуации, когда для " белого человека " делают нормальное авто. Но если ты Росиянин ( Украинец, Румын и т.д. ) то тебе можно ( и нужно ) метал пожиже, безопасность похуже, окраску на отвали, оцинковку для галочки и т.д.
Тут мне могут справедливо возразить - так чё ты сравниваешь дорогие Рено типа Мегана и Логан, ведь он бюджетный. Ага. Только и Симбол ведь бюджетный был.

Ну качество соответствует нормам РФ, и цену "дешевле рынок требует". Сейчас то вообще ведра, 3 года ржавое днище и кузов рыжий.

[Док]

С интересом дискуссию читал, кипение страстей как в лучшие годы, почти. Не рискну свое мнение некомпетентное вставлять, поберегу здоровье.
Читал, держа в уме свои, шкурные интересы.
Остался один вопрос: если не Логан, то что? Здесь и сейчас, за те же деньги и новое? Только без б/у, а то слишком много переменных: "Да я за эти деньги Лексус найду в идеале NN-ого года". А я вот вряд ли найду.
Логан степвей или сандеро степвей для меня - идеальный форм-фактор. Чем заменить? Веста СВ кросс пока отсутствует, вернется ли и по какой цене - вопрос. Остается гранта кросс. С большой натяжкой - Рио-х. И все, пожалуй. И при этом небогатом выборе Логан - опять фаворит. В общем, деньги все решают, или их отсутствие. А буржуи сволочи, конечно, так и норовят нам подсунуть ржавеющие ведра. А с другой стороны, что им делать, если на нержавеющие у нас денег не хватает?
ЗЫ А символ может и хорош был, но для невысоких и нешироких,мягко говоря (во как толерантно выразился) . А с нормальной комплекцией не вариант, потому и продажи у него были мизерные.

[Nick_2141]

Остался один вопрос: если не Логан, то что? Здесь и сейчас, за те же деньги и новое?

А хороший вопрос. Да.

[Reno777]

Смотрел... Смотрю) гараж нн на Ютубе, там Ларгус свежий, перевёртыш, вроде 3 или 5 лет забыл, так днище ржавое утиль стопудовый. У родных в гараже Ниссан 50 тыщ пробега за лям 200 новый куплен, пару лет тачке, так ржаветь начал. Вроде не Альмера, на гранту и на логан1 очень похожа тачка, забыл марку, знаю что пару лет не производится. Новый красивый)

[3dmax]

Остался один вопрос: если не Логан, то что? Здесь и сейчас, за те же деньги и новое?

За те же это за какие? Сколько конкретно в цифрах? Сколько стоит сейчас Логан, если нет его? Если дефицит как чипов, так и запчастей и как следствие цельных авто? Сейчас что либо с чем сравнивать это просто извращение натуральное. Сейчас Гранту можно взять дороже, чем Логан еще год назад. Как в этих условиях можно говорить о каких то тех же деньгах и суммах?

за те же деньги и новое? Только без б/у,

Вот главная ошибка выбирающего. Запомните очень простую истину. Выбирая следующее авто после Логана вы будете постоянно чем то жертвовать. Постоянно. Вот примеры:
Хотите за эти же деньги, но не Логан? Пожертвуете плавностью хода, ресурсом и т.д.
Хотите лучше Логана? Пожертвуете деньгами.
Хотите за те же деньги, но лучше Логана? Пожертвуете новизной автомобиля ( Б.У. ).
Чудес не бывает. Нет и быть не может на свете машин на которых бы так же безбожно экономили и они были бы лучше Логана или стоили бы столько же.
И ещё одна ошибка. Не смотрите на одноклассников Логана. Нет денег - лучшее решение ездить на Логане. Уж я это знаю как человек искатавший Аутентик, два Престижа и потом Ларгус.
Так что про " здесь и сейчас " мы будем рассуждать точно не здесь и не сейчас. Автомобильное будущее в нашей стране максимально туманно на сегодняшний день. Все крупные и бюджетные автопроизводители из страны ушли. На остальное цены взвинчены просто безбожно. Выбирать себе сейчас новое авто, когда за последние пассажирские Ларгусы просят более 2 млн, просто нет смысла. Что будет дальше - пес его знает. Возможно будем ездить на Иранских Кходро или Китайцах. Первые очень бы уж не хотелось видеть в нашей стране. АвтоВАЗ у нас и так есть, пусть лучше его сотрудники на хлеб зарабатывают. Вторые уже давно подтянулись и не являются синонимом слова "плохие ", но и цена их максимально близко подтянулась к Европейцам. А ведь если вспомнить года так 07-08, пик рассвета Амулета, я же тогда спорить устал со сторонниками идеи, что вот Китайцы скоро качество подтянут, а цены останутся прежними. И ещё тогда я говорил, что как только качество станет близко к Европейскому - цена тоже сравняется.
Сейчас сложилась парадоксальная ситуация. Китай старается переносить свои производства в иные страны, так как в Китае собирать уже слишком дорого. При экспорте целого авто в страну его цена становится не конкурентной на местном рынке. Вот вам и дешевые Китайцы.

[3dmax]

Смотрел... Смотрю) гараж нн на Ютубе, там Ларгус свежий, перевёртыш, вроде 3 или 5 лет забыл, так днище ржавое утиль стопудовый. У родных в гараже Ниссан 50 тыщ пробега за лям 200 новый куплен, пару лет тачке, так ржаветь начал. Вроде не Альмера, на гранту и на логан1 очень похожа тачка, забыл марку, знаю что пару лет не производится. Новый красивый)

Ларгус это совсем на Логан при его схожести. Металл заказывается мега бюджетный, покраска аналогичного уровня. Я грузился у пандуса как-то, сам стоял сверху на нем, заболтался с карщиком и... улетел с пандуса на заднюю левую дверь Логана. Не то, что бы я толстый или пандус был высоким. Я просто сильно прислонился к двери, по сути, это даже не падение. Замяло панель двери ну очень прилично. Пришлось снимать обшивку левой половинки и править панель.
А ещё на третьем году жизни задние двери начали ржаветь, пуская ржавые сопли по округе. Конечно эксплуатация авто была жесткой, как никак более 150 тысяч за 3 года наездило. Но ради справедливости стоит сказать, что после поездки всегда авто ехало на мойку, благо эта процедура у нас бесплатная. Не помогло.

[Sergren]

Хех. Я тут в августе как раз на отдыхе поездил на Ниссане Альмере. То ли машина убитая, то ли сама по себе тормознутая, но в горку еле-еле ехала. После Логана это вообще какая-то жесть. У меня было большое желание посмотреть свечи, вынуть воздушный фильтр и всё такое. Натурально руки чесались. Не привык я ездить на таких убитых машинах. Все машины, за которыми я присматриваю, по большому счету всегда в порядке. Да, есть мелочевка всякая, на которую я сознательно забиваю до появления хоть какого-нибудь свободного времени. Но не так, чтобы машина еле-еле ехала, как Ниссан Альмера. А ездил я на ней между Иркутском и Байкальском, где почти все время подъемы чередуются со спусками.

[3dmax]

Я тут в августе как раз на отдыхе поездил на Ниссане Альмере.

Альмера какого года? Подозреваю, что речь о Самсунге? Я не опечатался ))
Ниссан Альмера это Самсунг в Корее. Крайне хреновая машина.

[Sergren]

Но ради справедливости стоит сказать, что после поездки всегда авто ехало на мойку, благо эта процедура у нас бесплатная. Не помогло.

Вот ты его мойкой и прибил.

[Sergren]

Я тут в августе как раз на отдыхе поездил на Ниссане Альмере.

Альмера какого года? Подозреваю, что речь о Самсунге? Я не опечатался ))
Ниссан Альмера это Самсунг в Корее. Крайне хреновая машина.

2013 года выпуска.

[3dmax]

Вот ты его мойкой и прибил.

Пежо 11 года не прибил, а Ларгус 18 года прибил?)) Условия эксплуатации одинаковые были, если что.