До девяностых годов паровозы вполне активно использовались на многих крупных станциях для маневровой работы ( до сих пор на некоторых из них можно даже встретить колонку для заправки паровоза ). Не потому, что тепловозов не хватало, а потому, что это выгодно. Да, КПД ниже тепловоза, но уголь у нас в стране условно бесплатный. Проблема паровоза и его низкого КПД при маневровой работе не актуальна. Для грузовой работы он не годится в современных реалиях, не по причине низкого КПД, а по причине недостаточной тяги. Современные поезда тяжеловесные, а профиль пути часто заточен именно под мощность современных тепло и электровозов. А вот для маневровой работы паровоз это то, что доктор прописал. Особенно для станций в глубинке, где вся маневровая работа это 2-3 вагона в сутки с ближайшего заводика, а дизель тепловоза заглушить зимой нельзя, он и молотит постоянно и сутками, а с ним и прогревальщик рядом сидит. Паровозы резко выбыли из эксплуатации вовсе не потому, что век их окончен. Просто резко сократилась как ремонтная база для них, так и количество локомотивных бригад имеющих право управления паровозом. Активное обучение таких бригад было до пятидесятых годов прошлого столетия, через 40 лет их рабочий стаж закончился. А с ними закончились и паровозы.
Кстати вдруг кого шея и спина мучает, то рекомендую разминаться. Мне помогла разминка шеи из этого ролика и для спины разминка из второго ролика. И вообще надо каждый сустав разминать во все возможные положения. https://youtu.be/9IIo5EstpY0
dimone73 писал(а):Для сравнения видео: посадка Ту-154 ночью в Домодедово. Рабочая спокойная посадка с промежутком после предыдущей посадки на полосе минуты через 2-3, с незначительным превышением скорости, вход в глиссаду очень поздний, операции делают быстро и спокойно прямо в глиссаде (что не совсем разрешено вроде), реверс прямо в воздухе, до касания. Особенно любопытно смотреть после прочтения книги "Раздумья ездового пса" - покойного уже летчика-командира Ту-154 Василия Ершова
Chef-cook писал(а):Игорь, ну и как Тебе, козлобородый Гуру?
Думаю, что ему он, как Макаревич.
А я таки исполнил свою хотелку с хлебопечкой. Правда немного хитрым образом. Нашёл на Авито пару раз включёную Мулинекс (видимо из тех, кому такое не нужно, а тоже хотелось). Цена была настолько смешной, что даже было не жалко, если бы и мне не зашло. Попробовал. Мне зашло. Теперь на выходных всегда со свежим хлебом.
Chef-cook писал(а):Шалом шановни хромадяне Игорь, ну и как Тебе, козлобородый Гуру?
да никак. вещества и а́лкоголь сделали таки своё дело. это естественный процесс, до поры не проявлялся, а тут неиллюзорная перспектива лишиться возможности стричь капусту дома и при этом легко шастать по Ландонам и Парижам спустила курок: пришлось выбирать. ну, он и выбрал. старенький он уже, ослаб. да и сюзерен бы с ним. тут другая напасть пугат: не успели мы к ковыду попривыкнуть, как эти выдумали новую развлекуху - какой-то топке урох... вот им, дуракам, неймётся.
Chef-cook писал(а):Игорь, ну и как Тебе, козлобородый Гуру?
Думаю, что ему он, как Макаревич.
не, Макаревича мне значительно меньше жаль. значительно меньше. Макаревич для меня стоит примерно на одной доске с Галкиным, а БГ всё-таки чуток повыше. я вообще надеялся, что ему достанет мудрости хотя бы рта не разевать, но он таки обломал.
БГ раньше не слушал, хит клип увидел баста раста. зацепило, всю дискографию с ютуба выкачал mp3, старое и новые песни времени. Макаревич царь, смотрю смак) Галкин шут.
Никодим Всё-таки, лишние деньги меняют личность человека не в лучшую сторону ... Хотя, недостача бабла тоже давит на психику. Оставаться морально устойчивыми удаётся не всем.
