NarimanSPb писал(а):Т.е. хочешь сказать, что цвет ОЖ в расширительном бачке все время был нормальный и не настораживал?
Ну... как сказать... цвет меня особо не пугал... если я коричневые кусочки в антифризе заметил, значит, он был не совсем уж тёмным или малопрозрачным... он был не таким зелёным, как с новья, конечно... потемнее...
NarimanSPb писал(а):А черная грязь пошла только при промывке?
Ага. Ну, в расширительном бачке я-то её и не вижу сейчас вроде бы, там антифриз сейчас зелен и прозрачен... а фильтры в патрубках малого контура её до сих пор улавливают.
NarimanSPb писал(а):Т.е. хочешь сказать, что цвет ОЖ в расширительном бачке все время был нормальный и не настораживал?
В первую очередь должно было насторожить то, что печка вообще не грела. Вся эпопея началась с того, что я начал замерзать в салоне, причем на индикаторе температуры было четыре палки. После чего я высказал удивление насчет увиденного и предложил приступить к активным действиям, пока не грянула зима. Начали с промывки снятого лузаровского радиатора, который я промывал лимонной кислотой в режиме нон-стоп в течение дня и из которого вылетело ну очень большое количество черной грязи.
NarimanSPb писал(а):А черная грязь пошла только при промывке? Мусор от перегородки бачка не рассматриваем. Если так, тогда можно предположить что как вариант были отложения (слизь) органического характера.
Этой грязью у него были плотно забиты оба радиатора. И при промывке лимонной кислотой раствор очень быстро потемнел и превратился в иссиня черную жидкость. Увидев этого, мы слили бяку и начали промывать короткими отрезками по 15-20 минут. Это длилось часа 4, последние два раза сливали уже чистую воду. Надо сказать, что образовалось очень много пены.
Ну, патрубок с антифризом в том месте идёт горизонтально... это я сверху фоткаю... я могу при горизонтальном патрубке фильтрующую часть (ту, что с сеточкой внутри) только под 45 градусов вниз опустить... сейчас у меня косая смотрит чуть вниз, но больше вбок... надо будет его доразвернуть больше к низу? Ага, кажется, понял тебя!
Абсолютно все равно ,куда она смотрит,нет никакой необходимости ее разворачивать вниз,на работе фильтра это никак не сказывается,имеет значение только стрелочка на корпусе кран-фильтра.Устанавливают фильтром вниз только для удобства очистки.
#Сергей# писал(а):Абсолютно все равно ,куда она смотрит,нет никакой необходимости ее разворачивать вниз,на работе фильтра это никак не сказывается,имеет значение только стрелочка на корпусе кран-фильтра.Устанавливают фильтром вниз только для удобства очистки.
Да ну!!! Очень авторитетно однако! Погорячились! Очистит то он конечно очистит, НО КУДА ДЕНЕТСЯ МУСОР если стаканчик будет смотреть вверх? Сам отвечу - упадет вниз по трубе! А при ПРАВИЛЬНОМ положении останется в сетчатом стакане, который можно выкрутить и почистить!!!
4e6yPaToP писал(а):Так усложнять надо потому, что я до сих пор вытаскиваю из сеточки всякую бяку =) Вычистить систему охлаждения от всяко-разной бяки - это цель всей моей жизни!
Ух ты, вот это цель!
4e6yPaToP писал(а):Фильтр держится уже 3 недели до забивания сеточки. Совсем скоро его можно будет и убрать...
Вот когда через месяц будет чистый, тогда и надо убирать, как мне кажется. Лично мне вот так кажется.
4e6yPaToP писал(а):надеюсь, к весне... а там, глядишь, у меня какое-нибудь новое обострение случится... буду вычищать от пыли систему вентиляции салона =)))
Ну или я по теплу прибегу к тебе за ради парктроника с зеркалом заднего вида. По зиме это точно делать не будем, и так хватило возни с машинами, вон как ты накушался.
Народ, подскажите... Логан 1, система охлаждения, под термостатом находится раздваивающаяся металлическая труба (идущая на дрыгатель), на которую одеваются 2 патрубка (один из которых идёт от печки). Вот эта труба у меня начала ржаветь и в этом месте ржавом проступают капли антифриза. Можно ли ее заменить, эту металлическую трубу? Потому что если нет, надо что-то колхозить... типа надевания на ржавое место резинового шланга внутренним диаметром 20мм и затягивания его 2мя хомутами. Посоветуйте, как лучше поступить?
Съемная. И не верь тому, кто скажет, что надо коллектор откручивать, чтобы ее снять.
З.Ы. Не знаю, по партнамберу выше она идет с резиновой прокладкой или без. Короче - раз уж снимать, то и колечко сразу менять. (я из-за замены этого колечка и снимал) Партнамбер колечка - 7703065311
