Задаём вопросы про Логан, обслуживание, гарантию и т.д.

[NarimanSPb]

Мне всё-таки кажется, что там плохой проток антифриза через патрубки к печке... то есть патрубки-то горячие, но протока сильного нет..

В таком случае обратка от печки была бы ХОЛОДНОЙ!

[4e6yPaToP]

У тебя в режиме рециркуляции нет жары, а должна быть. Интересно, правильно ли у тебя работает заслонка.

Завтра я углублюсь в этот вопрос... сниму "бороду", отстегну тросик от блока отопителя, отвечающий за температуру, и попробую его подергать туды-сюды до крайних положений. А то, что температура им регулируется - это и сейчас понятно.

При переключении заслонки рециркуляции эффект есть: стёкла запотевают, воздух чуть теплее, хлопки в крайних положениях слышны

[Sergren]

Хотя перегревов двигателя нет... а если быстро едешь - температура по БК может и до 7x градусов опуститься... это вроде говорит о том, что основной радиатор на скорости нормально охлаждает антифриз, шибко не забит

У тебя стабильно 4 палки и сам большой радиатор весь горячий, аж обжигает, это же мы оттуда всю грязь вымыли. Ты его прощупай, когда двигатель прогрет, проверь, что он весь горячий. Или уже проверил?

[Sergren]

Мне всё-таки кажется, что там плохой проток антифриза через патрубки к печке... то есть патрубки-то горячие, но протока сильного нет..

В таком случае обратка от печки была бы ХОЛОДНОЙ!

Точно!

[4e6yPaToP]

Ещё можно вытащить салонный фильтр и пощупать радиатор отопителя... там же до него можно достать? Или нет?

[Sergren]

Ещё можно вытащить салонный фильтр и пощупать радиатор отопителя... там же до него можно достать? Или нет?

Зачем щупать???? Трубки горячие, что (кого) ты там щупать собрался?

[NarimanSPb]

Завтра я углублюсь в этот вопрос... сниму "бороду", отстегну тросик от блока отопителя и попробую его подергать туды-сюды до крайних положений тросик, отвечающий за температуру...

Главное - зеленый рычаг который чуть выше радиатора печки ДОЛЖЕН иметь полный ход от упора до упора!
А тросик управления ДОЛЖЕН его обеспечивать! И оболочка троса не должна елозить в фиксаторах.

[NarimanSPb]

Ещё можно вытащить салонный фильтр и пощупать радиатор отопителя... там же до него можно достать? Или нет?

Нет канешна, там испаритель кондея!!!

[Sergren]

Вот этот козел (тросик)

[Sergren]

Ещё можно вытащить салонный фильтр и пощупать радиатор отопителя... там же до него можно достать? Или нет?

Виталик, там слева испаритель кондея, я в свое время чистил этот испаритель пенным очистителем (в копилке знаний есть мой отчет), подавая туда пену. Кстати, до сих пор никакого запаха нет.

[4e6yPaToP]

А-а-а, точно, кондея... перепутал.... кондея у меня нет =)

Спасибо, дорогой NarimanSPb!
Блок отопителя я когда-то снимал, так что какого там цвета и как там чо устроено я представляю
Завтра после полудня проверю! Ждите новостей =)

[Sergren]

Завтра я углублюсь в этот вопрос... сниму "бороду", отстегну тросик от блока отопителя и попробую его подергать туды-сюды до крайних положений тросик, отвечающий за температуру...

Главное - зеленый рычаг который чуть выше радиатора печки ДОЛЖЕН иметь полный ход от упора до упора!
А тросик управления ДОЛЖЕН его обеспечивать! И оболочка троса не должна елозить в фиксаторах.

Давайте рассуждать логически: система чистая, оба радиатора промыты, патрубки промыты, термостат заменен. Очень похоже на то, что проблема именно в этой заслонке. Если бы у тебя был забит большой радиатор, то при открытии термостата трубки радиатора отопителя становились бы холоднее. Это же можно проверить.

[NarimanSPb]

Вот этот козел (тросик)

Не, вот этот.

трос заслонки.jpg (51.39 КБ) Просмотров: 33518

[Sergren]

А-а-а, точно, кондея... перепутал.... кондея у меня нет =)
Блин, точно нет, я же час назад тебя спрашивал.

Завтра после полудня проверю! Ждите новостей =)

Щас бы сходил и проверил, а? Ну хотя бы трубки радиатора печки после открытия термостата и прогона антифриза по большому контуру.

[Sergren]

Не, вот этот.

трос заслонки.jpg

Теперь осталось уговорить Виталия его проверить.