С миру по нитке голому рубашка!
Действительно дурдом.
К огромному сожалению эти Орбиты 1991г. уже сгнили или просто умерли. А вот у меня вторая машина ММС Лансер 1993г. до сих пор живет. И еще десяткам новым просраться дает на дороге.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 15:42 Лада Калина и Рено ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
Согласен с Гошей!
С миру по нитке голому рубашка!
Действительно дурдом. К огромному сожалению эти Орбиты 1991г. уже сгнили или просто умерли. А вот у меня вторая машина ММС Лансер 1993г. до сих пор живет. И еще десяткам новым просраться дает на дороге.
Более, чем уверен, что ваш этот ММС жил в России далеко не с самого рождения, иначе участь сгнить его не миновала бы однозначно
У меня у товарисчя Форд 1981 г.в. Эту машинку его папа в 1991г. из за бугра привез. До сих пор ездит...и не згнил. Только чуть чуть местами
Неее.... иномарки намного более стойкие к сгниванию от нашей грязищщи, чем наши машины. Наблюдал лет пять назад часть
 кузова от мазды (кажется, 626-й, квадратной еще), от кузова осталась примерно половина, крыша разрезана надвое, все детали мельче двери размером выдраны/выкорчеваны/выкручены, кузов этот провалялся в какой-то канаве 2 года после аварии, а ржавчины - только буроватый налет в местах среза. И краска блестит.
Вот так вот! 
Ну если уж если про Оду речь зашла, то я могу подсказать из чего их собирали и это лишь малая часть.Акцентирую ваше внимание, что детали при сборке авто проходили жесткий контроль по качеству.
А насчет ржавых кузовов  , несмешите меня на оде с 2001 г. оцинковывалось порядка 80% кузовных деталей.Так, что покажите мне хотя бы одну ржавую оду, и я её куплю для всестороннего анализа.А вот иномарок лохматок я повидал немало.Друган опеля продовал так на нем ни колесо было не поменять, сиденья проваливались и дверьми хлопать низя было(понимаете о чем я  )А вот например пассаты и ауди обладают хорошей коррозийной стоикостью.
Кратчайшии список деталей Вакуумный усилитель тормозов М-412 Главный цилиндр сцепления М-401 Диски колесные 2108 Диски тормозные передние 2108 Задний барабан 2126 Колдун 2126 Колодки тормозные задние М-412 Колодки тормозные передние 2108-2112 Мотор стеклоочистителя волга Передняя ступица 2126 Переключатели рулевые 2108 Поводки и щетки 2108, 2141, 2115 Подшипник передней ступицы 2108 подшипники (2108) передней ступицы встречаются разных диаметров... Радиатор 2108 (для дв. УЗАМ и ВАЗ до 1999 точно) родной (для дв. ВАЗ от 2003) одно время на дв. ВАЗ ставили перевернутый на 180 градусов радиатор от 2108. Радиатор печки 2108 Руль 2108 (Орбита) 2110 (Ода) Сигнальное устройство 2126 Старый бачок омывателя 2101 Суппорт, скоба, пальцы 2108 Тросик спидометра 412 Фары 2108 Цилиндры тормозные передие 2108 (правый - налево, левый - направо, за иссключением 4х4, у которых все как на 2108) Штаны, резонатор, глушитель 2126 Господа давйте будем объективны и небудем упоминать москвичи древних лет выпуска, когда говорим о вполне современном, хотя и спроектированом еще на подъеме советского автомобилистроения автомобили серии ОДА. 
Вы уж определитесь с вашей Одой - она современная или спроектерованная при царе горохе
Дело в том, что корпуса машин интенсивно ржавеют и гниют отнюдь не оттого, что металл дерьмо, а оттого, что корпуса в современных машинах - несущие. Когда все автомобили были рамные, проблема коррозии практически не стояла - корпуса могли выхадивать десятилетиями. А вот когда корпус стал несущим, стал работать под нагрузками, "дышать" и коробиться, вот тогда коррозия на него буквально набрасывается. Поэтому если бросить корпус на улице, он не будет так ржаветь, как работающий. В конце концов, находят же археологи древние мечи, проволявшиеся в земле не одну сотню лет
До Логана был Ваз 2108, 1985г.в. Уникальная машина ,одна из самых первых партий, двигатель и кузов с номером 0000***. Резина Мишлен,все стекла- Швеция,стартер -Бош,салон весь и аккум. -Югославия ,оптика -Чехословакия,замок зажиг.-Венгрия,датчик Холла- США(без шуток).И это все в 1985 году!В то время бы еще обилие масел как сейчас.Двигатель бы и не разбирал.Кузов вообще отдельный разговор.Когда продавал,машину подняли и поразились- днище сухое.Стойки(аморт.) родные(85г.),вместе с ними и продал.Пробег 289т.
Подкрыльников тогда никаких не было.В 87 году у частника,деда,обработал антикором(пушечное сало-убойная смесь)все скрытые полости,особенно лонжероны.Зимой часто на мойку ездил.Плюс гараж.Кузов еще лет 20 послужит.Хотел 99,но как посмотрел как у людей после двух- трех лет кузова начинают цвести,движок по мелочам,но сыплется,отказался от ВАЗов.Не те машины после 93 года стали.Не те.
Гоша, а у Вас в системном блоке комплектующие с одного завода? И ничего, работает. Я не собираюсь защищать отечественный автопром, но правды ради моя (бывшая) девятка 94 года выпуска до сих пор ездит (пробег 180тыс.) без ремонта движка и практически без коррозии. Правда, в свое время она была обработана толстым слоем пушсала и нигрола.
Санкт-Петербург, ул. Димитрова, рядом с домом 22. От Московского вокзала можно доехать на 25 трамвае без пересадок. Остановка так и будет называться "ул. Димитрова". Но сейчас проще ориентироваться по магазину "Лента". А там чуть-чуть пройти пешком, меньше остановки. Думаю дедушка будет рад.
Ну ладно, уж Вам рано дедушке радоваться Более чем уверен дедушка и за машиной то неследил.Любой авто можно за пять лет превратить в хлам.Вот вы думаете почему многие иномарки так "долго живут?".А только потому, что за ними как правило хозяева следят.Тоесть вовремя проходят ТО, ремонтируют в лицензированом сервисе, используют качественные расходники.
Так, что если Ваш кандидат по улице дмитрова будет уличен в недобросовестном отношении к машине, то я её некуплю ни под каким предлогом.
Да нет уж, купите милую вашему сердцу Оду, хотя бы для всестороннего анализа.
Не, я конечно извиняюсь за самовольное модерирование, но где тут про Калину ? Вопрос, кстати, животрепещущий. У знакомого отец зарится на Калину, я уламываю на голый Логан. Казалось бы, где искать аргументов, кроме как на почти родном логан.ру. А тут тебе такое...
Слава богу, эти люди вняли голосу разума и взяли Логан. Без очереди, не самый голый. Хотя в салоне стоят любые, только ПТС надо ждать до пятницы. В общем, скоро надеюсь на нем прокатиться, и составить, наконец, собственное мнение.
Вот, позвольте, наконец высказаться.
Кто смотрел вчера программу Соловьева - поймет меня. Калина конкурент Логану, если ее цена снизиться на 30% - очем говорил новый глава Автоваза - именно столько закладывается на воровство на этом заводе в виде оплаты за запчасти посредникам. Тогда и Калина и Десятки-двенашки будут стоить 5600 - у их владельцев будет весомый аргумент против Логана за 9 и больше, даже при условии доработок. 
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |
