DelfiNN писал(а):У Акцента - класс выше чем у Логана, а у Спектры такой же?...
Спорно все это очень, на счет классов. Формально Акцент как раз в класс В попадает, как и Ланос, не знаю кто его упорно в С тулит. Логан как раз по габаритам - самый что ни на есть C, но Рено его благоразумно к В относит. Ибо сравнение с Гольфом будет явно не в пользу Логана. А Спетра это C - класс натуральнейший по габаритам и оснащению. Там она вполне справедливо, хотя и выглядит бедным родственником конечно.
Так что тема правильно называется. Сравнивать машины корректней всего как раз по цене. А габариты, это по большому счету просто одна из характеристик, вроде мощности двигателя или наличия подушек. При том не всегда эта характеристика решающая. Но денег стоит, вобщем случае.
[mactep].geo писал(а):на светофоре вместе стартовали, с пробуксовкой
Ну их нафиг, такие совместные старты Я как раз Акцентов сторонюсь чаще. Фиг знает, что от них ждать. Дури много, обогнать все равно не обгоню, будем как два дебила движки выкручивать пока аварийную ситуацию не создадим.
Кстати, вспомнил забавную ситуацию, надеюсь не писал еще. Пару месяцев назад подъезжаю на светофор с машиной, вроде краем глаза вижу - Иж-Ода. Стою в левом ряду, а мне как раз вправо на следующем перекрестке. Недолго думая интенсивно стартую со светофора с намереньем обойти и спокойно пристроиться в правый ряд. Фиг там, Ода стартует позже, но держится чуть сзади. Ревет двигателем, переключается, смотрю - отстал. Только я обрадовался что можно перестроиться, отсечка срабатывает. Я вторую, кручу, он догоняет и начинает обходить ! Во думаю, совсем машина не прет, и вроде один сижу, только что казалось что мощи с избытком даже. Опять переключается, отстает, я теряю время на отсечку, третья, догоняет и начинает обходить. Понимаю что скорость уже за 100, мне надо поворачивать, да и за Одой никого нет почти до прошлого светофора, проще за ней повернуть. Бросаю газ, Ода с ревом уходит вперед, и вижу что никакая она не Ода, А Гольф 2.0 ГТИ По ходу полный народу, потому меня и не сделал сразу. А я ведь уже совсем на измену подсел, думал узнает кто, что меня ИЖак сделал (а ведь я не на шутку газовал), до конца жизни смяться будут.
DelfiNN писал(а):А знаете, почему французы за те же деньги машины укомплектовывают? А потому, что в России и так берут. Именно бум. К сожалению.
Да не знаю, где эта Россия. В Ростове ясно, что Логанов немного, с такими то ценами. Но и в Питере я был на той неделе, пришлось поискать. По крайней мере по 5 Логанов в ряд не выстраивается, как у нас Акценты. Вы учтите еще, пока с выбором не определились. Число Логанов растет, как ни крути (куда то же они деваются с завода), а вот про улучшение сервиса я что то не слышал. Так и ждут владельцы ремонта по 3 месяца, случись чего. Почему-то с Акцентами такого не наблюдается. Уж не знаю, ТагАз подсуетился, Хундай, или торговцы запчастями сами канал наладили, но любая деталь - кузовная, или по подвеске, всегда на складе. Я как то не ценил, когда мне за 3 дня бампер поменяли, но потом понял что не со всеми марками машин такое проходит. В моем случае правда еще и Ингосстрах на удивление быстро подсуетился - в день подачи заявления и направление в сервис дал.
В Ростове как раз, Логанов достаточно много, естественно меньше чем Акцентов, но учтите сколько лет Акценты клепают. Перед новым годом я купил Логан, в обозримом пространстве от моего окна, с тех пор появилось четыре новых. Статистические данные из прессы Вам ничего не говорят о продажах? А Вы говорите нет бума.
Очень сомневаюсь, что не самую ходовую з.часть, на Акцент доставят быстро. Откуда у Вас сведения о качесве сервиса интересно, Вы караулите на входе Авингруп?':)'
[mactep].geo писал(а): Ничего страшного меня и Ока обходила на 140 -ка на Символе,я вообще валялся.
То на 140, а то на светофоре. Собственно, те же десятки меня часто обходят где угодно, потому что я знаю, что с ними будет напряжно тягаться, и не напрягаю зря себя и машину. Но уж Оду-то я должен был сделать как стоячую
StanislavV писал(а): Откуда у Вас сведения о качесве сервиса интересно, Вы караулите на входе Авингруп?':)'
Отнюдь. Всего лишь читаю этот форум. И еще вижу на улицах много битых логанов, при том что в принципе их парк невелик. Наверное не от хорошей жизни новые машины не чинят. Хотя если у Вас другие сведения, буду рад выслушать. Я же сам знакомому Логан насоветовал, так что он теперь на моей совести. Сообщаю новости плохие и хорошие.
Не ходовые запчасти для Акцента есть на складе. Мне фигнюшку нашли из бензобака, которую вообще никто никогда не менял на памяти сервиса. Впрочем, мне тоже не меняли, она просто стояла криво с завода.
Кстати, вы в курсе снижения цен в Авингруппе ? Реально цены упали в сравнении с прошлогодними, или они еще поднимались, и упали уже с этого уровня ?
egorlike писал(а):перепутать фолькс с одой ето пять.
Дык сам офигел. Вообще-то ночь была, но я сним ехал параллельно довольно долго еще до веселых стартов. И как то подсознательно он был Одой для меня все время, хз почему. Сзади ясен перец ничего общего не оказалось. А вот линия капота и окна сбоку наверное похожи чем-то. Фолькс старенький в принципе, второго наверное поколения. Но еще боевой вполне, как выяснилось. Или у меня дрова Надо со Станиславом погоняться, может и он меня сделает на Логане.
StanislavV писал(а): Откуда у Вас сведения о качесве сервиса интересно, Вы караулите на входе Авингруп?':)'
Отнюдь. Всего лишь читаю этот форум. И еще вижу на улицах много битых логанов, при том что в принципе их парк невелик. Наверное не от хорошей жизни новые машины не чинят. Хотя если у Вас другие сведения, буду рад выслушать. Я же сам знакомому Логан насоветовал, так что он теперь на моей совести. Сообщаю новости плохие и хорошие. Не ходовые запчасти для Акцента есть на складе. Мне фигнюшку нашли из бензобака, которую вообще никто никогда не менял на памяти сервиса. Впрочем, мне тоже не меняли, она просто стояла криво с завода. Кстати, вы в курсе снижения цен в Авингруппе ? Реально цены упали в сравнении с прошлогодними, или они еще поднимались, и упали уже с этого уровня ?
Запчастей на Логан будет много, время длжно пройти. К окончанию гарантии должно быть больше и дешевле. Сервис в Авингруп мне понравился, два часа на замену сальника коленвала переднего. Перед поездкой туда переживал, но все прошло быстро, с заменой сопутствующих расходников (ремень, ролик). При работах присутствовал, все культурно. Наклонил Геркон на доустановку гофрорукавов между дверью и стойкой, при установке сигнализации они схалявили. Денег не взяли. Мой конкретный случай, за других расписываться не буду и Вам не стоит.
На счет цен не в курсе, не хочу жабу свою будить. Но была она охрененная (цена), но Акцент не победил ее (жабу), в отличие от Логана.
egorlike писал(а):перепутать фолькс с одой ето пять.
Дык сам офигел. Вообще-то ночь была, но я сним ехал параллельно довольно долго еще до веселых стартов. И как то подсознательно он был Одой для меня все время, хз почему. Сзади ясен перец ничего общего не оказалось. А вот линия капота и окна сбоку наверное похожи чем-то. Фолькс старенький в принципе, второго наверное поколения. Но еще боевой вполне, как выяснилось. Или у меня дрова Надо со Станиславом погоняться, может и он меня сделает на Логане.
С удовольствием пообщаюсь, но гоняться, не мой профиль, тем более покупал 1,4 специально, по соображениям экономичеости и экологичности. А 75 и 10х л.с. не конкуренты. Хотя, когда достанет кто нибудь, на дороге, прессую по возможности. Сами знаете, как у нас едут и кто на дороге попадается в больших количествах.
StanislavV писал(а):Запчастей на Логан будет много, время длжно пройти.
Возможно. Но ездить то уже сейчас надо. Вывернет шаровый, как у кого-то в Питере на безобидной ямке, и сиди потом несколько месяцев без машины. Или ДТП, не дай бог. И самое обидное, все гарантии, КАски и прочие рулезы не спасут, если железки нет.
StanislavV писал(а):Сервис в Авингруп мне понравился, два часа на замену сальника коленвала переднего.
Это плюс, однако. Акцентовский сервис на Королева мне совсем не понравился. Хорошо второй есть, на Нансена. Вот этим ребятам спасибо, а то бы я наполовину в Акценте и всей его полуиномарочности разочаровался.
[mactep].geo писал(а):на светофоре вместе стартовали, с пробуксовкой
до конца жизни смяться будут.
Ничего страшного меня и Ока обходила на 140 -ка на Символе,я вообще валялся.
У меня на ЗАЗ 968 мех нагнетатель стоял (от пылесоса), недолго, для прикола поставил.. Народ на ВАзах, Волгах и т.п. очень удивлялся. Жалко, полуоси ломались. Потому и убрал.
DelfiNN писал(а):А знаете, почему французы за те же деньги машины укомплектовывают? А потому, что в России и так берут. Именно бум. К сожалению.
Да не знаю, где эта Россия. В Ростове ясно, что Логанов немного, с такими то ценами.
Такая Россия, например, в Москве. Логанов стало очень много. Как, впрочем, Акцентов и Фокусов. Только сравните, сколько времени выпускается каждый из них.
Чудес не бывает. Капитализм. Спрос рождает предложение. Запчастей будет много.
Archibald писал(а):Товарищ иногда сдавал назад и выбирал другую "колею". А я иногда - ехал там, где он не смог.
Однако, проехал же. И наверняка тоже ничего не зацепил. Если нечасто по бездорожью ездить, можно и потерпеть некоторые неудобства иногда. Ради чего ? Да хотя бы ради меньшей парусности на трассе, по которой некоторые ездят куда чаще, чем по полям....
Проехал.... Сам видел, как глушаком иногда чуток задевал... и пассажир его один слышал иногда, как дном скребёт....
У меня ничего подобного не было.
Да, вот ещё что подумалось: абсолютно сухо всё было... а если размыло бы? Интересно было бы на нас посмотреть.
А про парусность.... Я еду максимум 100-120, капитаном Грэем себя не чувствую.
