Задаём вопросы про Логан, обслуживание, гарантию и т.д.

[Миха-VRN]

Всем доброй ночи. Недавно писал, что потерял единственный ключ от авто и что мне сделали новый ключ с намотанным изолентой чипом.
Хочу нормальный корпус. Мастер предлагает за 500 р пластиковый стандартный корпус. Мне показалось дорого.
Посмотрел алиэкспресс, нашел такой корпус. А можно ли в этот корпус засунуть чип от логана фаза 1? Не пойму. Как будто места нет под чип.

[Nick_2141]

А можно ли в этот корпус засунуть чип от логана фаза 1?

Можно.

[NarimanSPb]

Посмотрел алиэкспресс, нашел такой корпус

Если брать, то ИМХО брать корпус с выкидным ключом. Цена одинаковая.

[Nick_2141]

А чип вроде же здесь?

Должен быть там.

[jim]

Имхо раскрывной ключ ненадежен, как корпус, так и крепление жала.

Несколько лет использую удобный выкидной ключ, пока не сломался. Место для чипа есть. Жало для установки нужно дорабатывать.

[zzyxz_rd]

Ребят, здравствуйте! Авто - Рено Сандеро II, 2014г.в
, мотор 1.6 16v.При трогании на холодную ( без прогрева двигателя ), когда нажимаешь газ - обороты плавают от 1000 до 2000, и машина соответственно дёргается , примерно в течении 3-4 секунд. Далее все нормально. Поставишь машину , она остынет , заводишь , трогаешься и опять тоже самое. Помимо этой проблемы раньше плавали обороты двигателя на холостом ходу, решилось прошивкой у ОД. Обороты как вкопанные теперь , но ожидал что уйдет и проблема с дерганьем, но нет. Подскажите , может кто сталкивался , куда копать.

[super2008meh]

Прогреть и ехать

[Kuzovok]

Один раз шаровая запрессовывается даже молотком. После второго запрессовывания уже нужно прихватывать сваркой. Приваривая нужно держать под рукой воду, т.к. смазка может загореть.
Сайленты легко перепрессовываются в тисках куском трубы.

[nightfox]

Между прочим шаровые не прессуются по Кама-Сутре. У Ларгуса предусмотрена одна перепрессовка на ремонтную шаровую. На Логане нет. Я и не прессую ни шаровые, ни сайленты - меняю рычагом. Оригинал 60 тыс км ходит. Во всяком случае по Питеру. Так зачем себя обманывать.

Ларгусу и ГРМ положено менять на 120 тысячах. Лада- риск у нас в крови

У меня 80 тысячах застучала, хотел перепресовать, но мастер сразу сказал, что может вылететь. Поменял в сборе рычаг.
сейчас(через 43к) заскрипела на сто масла под пыльник налили, все ок. если застучит, опять в сборе поменяю, так спокойнее да и деньги не великие, даже за оригинал.

[Kuzovok]

Рычаг 3 тысячи. Шаровая 700 рублей.
1 час работы и прихваченная сваркой шаровая уже на машине. С сервисом 1 час времени займет только изучение прайсов. Потом нужно ехать до сервиса. Ждать пока сделают. И обойдется с работой замена рычага уже в 4 тысячи.
На две стороны уже 1.4 тысячи. Либо 8 тысяч.
Каждый решает сам. Либо самому за 2 часа поменять шаровые и купить, что нибудь из инструмента на оставшиеся 6.5 тысяч. Либо поучаствовать в перераспределении средств. Что то-же неплохо.

[lexandr]

Всем привет, разбил боковое электро-зеркало правое, купил неоригинал китайский со съемной накладкой(черная под покраску). Установил. Оригинальная накладка (которая была со старым зеркалом не подошла, хз почему, линейкой прошелся, вроде все также. на зараза неподходит . Думаю поотламывать все защелки-крепления и тупо приклеить ее. Как думаете правильное решение?) и чем проще приклеить? думал суперклеем.. .
ПС. авто: логан 2014 г.в. в старом кузове

[Nick_2141]

Думаю поотламывать все защелки-крепления и тупо приклеить ее. Как думаете правильное решение?

Три защелки оставьте! Вон ту, другую и левую. Ага.

и чем проще приклеить?

Мне проще на пластилин. У детей его полно.

П.С. Тяжко отвечать на вопросы, не видя предмета обсуждения... Киайских зеркал великое множество так-то.

[FiL5]

Добрый день!
Не работает Вентилятор Отопителя( печки) на 4 скорости рено логан 2011г с кондером. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Предохранители все проверил, Контакты в фишках проверил.

[Nick_2141]

Не работает Вентилятор Отопителя( печки) на 4 скорости рено логан 2011г с кондером.

Т.е. на 1-2-3 скорости работает?

[Zero333333]

Друзья добрый день!, тема может и не нова, но четкого ответа я не нашел. Суть проблемы, у меня Сандеро первый, 8-миклапанный 1,6 л. С последнего времени двигатель начал плохо заводится на холодную и при работе как то неровно работал, как будто троил но не точно. Обратился в профильное место, одно, второе, третье. В итоге что сделано: провели компьютерную диагностику, ошибок и замечаний нет, поменяли ремень ГРМ со всеми делами, он и правда выглядел устало, отрегулировали клапаны то же нуждались, померили компрессию- в норме, заменили датчик холостого хода, почистили форсунки и дроссельную заслонку, почистили и помазали какие то контакты, заменили свечи, проверили бензонасос- как не знаю, при включении зажигания шумит. В итоге результат: заведенный и прогретый двигатель работает ровно на холостом четко 700 об., при движении все хорошо даже стало лучше, но заводится все равно нормально через раз, через два, и именно на холодную, в пределах получаса, когда двигатель еще не остыл заводится хорошо, у нас на улице весь октябрь тепло днем до 20 гр., через час уже лотерея, секунды две три двигатель не схватывается, а потом с трудом как будто ему чего не хватает начинает заводится. Из оставшихся нереализованных мыслей:- замена высоковольтных проводов, катушки, и оставшихся датчиков, но уж больно затратно вот это такое наобум. Что присоветуете коллеги?

P.S. И еще когда заводится плохо, при прогреве обороты плавают с 1100 до 700 примерно 2-3 минуты. Когда заводится хорошо плавания оборотов нет, что за бесовщина!