|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 00:37 DAEWOO NexiaМодераторы: Администраторы, Модераторы
Это не делает ему чести. Такая проблема у Нексий существует и связана она с самой конструкцией двери. Но если делается качественный антикор и своевременно обновляется ,то эта неприятность и не наступает. По моим наблюдениям двери ржавеют у Нексий либо при полном отсутствии антикора, либо при некачественном антикоре. Вообще-то при качественной обработке кузов у Нексий достаточно стоек к коррозии, по крайней мере не хуже,чем у остальных. Коррозия проявляется в местах сколов и царапин до металла.
прокуратор, "Вы... - женщина?!.." (с) 
или это банальная опечатка?  
Если у машины лопаются пружины, то такую машину назвать сверхнадёжной нельзя. Ибо с загудевшим подшипником доехать до дома можно, а вот с лопнувшей пружиной вряд ли. Для своей ценовой категории? Вы в курсе, что цена Нексии давно перевалила за десять тысяч? Не многовато ли ли за узбекский Опель?
А Вы не названия топиков читайте, а сами топики. Поймёте, что криминала никакого там нет. Ржавчина? Да, есть. Но не систематически. Был баг на производстве, сейчас такие машины перекрашивают бесплатно, даже по истечении гарантии на ЛКП. А вот Нексию вам вряд ли перекрасят после истечения гарантии, если не дай бог заржавеет. Гудят подшипники? Гудят. У самого гудят. Но меняют по гарантии без проблем. Производителя подшипников сменили, надеюсь такого больше не повториться. Ну, что там ещё у Логана ломается?
Жалобы от кого, от горе ездунов? У них и на ОКЕ 15 литров будет расход. У меня лично расход по городу 8 литров. Способна ли на такое Нексия?
Так и есть.
Вы правы, не в том. А в позапрошлом. А Нексия так и останется Опелем 84 года. Для 84 года это была не плохая машина. Для 94 уже устаревшая, но делая поправку на цену можно было на многое закрыть глаза. Сейчас на дворе 2007 год, машина стоит больше 10 тысяч, а сваренная узбеками она расходится по швам. Назвать такую машину хорошей я лично не могу.
Как я уже писал у этой машины раньше была одна сильная сторона, это её цена. Но за последние три года она утратила эту сторону. Тем более на рынке появилось не мало предложений в рамках 9-13 тысяч. Поэтому больше никаких сильных сторон у этой машины я не вижу. Старая до невозможности, слабая подвеска, склонна к гниению, посредственный двигатель, ужасные результаты краш-теста, низкая и тесная - это всё минусы. Плюсов нет. Ладно, на многое можно опять же закрыть глаза ( надо быть для этого фанатом марки), но закрывать глаза на рвущийся метал при аварии, на лопающиеся пружины и слабую подвеску я не могу, уж извините.
Позвольте поинтересоваться, надёжность в чём?
Ну Логан тоже любой от 87 до 98 может кушать.
Мне не нужна отличная ремонтопригодность. Мне нужна машина которую не надо ремонтировать. Так какой же это плюс? Сколько стоит ТО-1 на Нексию? Ну а уж про запуск в мороз я вообще промолчу, тоже мне плюс. ))) Да и у Логана с этим нет проблем. Бампера... я свой тоже на прочность испытал, не жалуюсь.
Вы на тест-драйв в салон сходите, а потом уже делайте выводы. А то делать выводы начитавшись форума, это не совсем правильно.
Ну и врать же ты горазд!
Абсурдное заявление. Машина с такой слабой подвеской не может считаться надежной при экспулатации за пределами города. И амортизаторы, и задние пружины откровенно ненадежны.
Это не ерунда, а чистая и годами выстраданная правда.
Это Ваше право выбора. Никто Логан Вам навязыввать не будет. Довольны Нексией - я искренне рад за Вас. Аминь. P.S.: Логан - это просто машина другого измерения. И по салону, и по подвеске, и по подготовлености к эксплуатации в РФ.
На нечто подобное я и рассчитывал.
1. Пружины лопаются далеко не на каждой Нексии. И причина не в самих пружинах, а в эксплуатации. В частности- в перегрузке багажника. У меня,как и у многих других, пружины целы-невредимы.Кстати,обычное явление, когда ездят со сломаной пружиной. Только зад у машины ниже становится. Но это проблемы уже их владельцев. Хотя,максимум,что их ожидает от такой езды- замена резиновых подкладок под пружины. 2. Дыма без огня не бывает,если топик есть,значит он кому-то нужен. Но ,современем,конечно,прочитаю. 3.Цена перевалила за 10000 ? Смотря в какой комплектации. У Логана тоже и комплектации и цены разные. И в самой дорогой он стоит,как авто получше. Не обижайтесь. Поэтому и тест-драйва на нём не будет. 4.То,что через год на новой машине проявляется ржавчина- никуда не годится. И то,что по гарантии перекрашивают, слабое утешение. А что делать,когда гарантия кончится- по быстрому сбрасывать машину,пока совсем не зацвела ? Но кто её купит с такой репутацией ?С подобными косячками машину хорошей я уже назвать не могу. На Нексии,при всём Вашем презрении к узбекским Опелям, такого не бывает. 5. Расход 8 л. на сотню по городу вполне по силам. По столице у меня так и получается. По своему городу получается больше, но здесь условия передвижения,к сожалению, такие,что и те же Логаны больше едят. 6.К сведению, Логаны выпускались ещё задолго до Автофрамоса в Румынии под маркой Дачия. А до этого ещё где-то в третьем мире, уже и не помню,где. Так что Логан такой же старичок, как и Нексия-старушка. Немного помоложе. 7. Нексия по швам не расходится. Всё это ,извините, враньё. Если Вы имеете ввиду тот самый нашумевший краш-тест, то учтите,что бившаяся на нём машина,по некоторым признакам (по цвету и элементам внешней отделки) в то время на заводе в Узбекистане не выпускалась. И момент его проведения- надо было Калину раскручивать. Смотрите на результаты ДТП. В них на Нексиях швы,почему-то не расходятся. Да и повреждений не больше,чем у других,того же Логана. 8.Хорошая ремонтопригодность на новой машине,конечно,особого значения не имеет. А по прошествии нескольких лет ? Владельцы Логанов тоже с ремонтом столкнуться.Люди же на новых Нексиях ездят только на ТО и на заправку. Все её болячки,в том числе и с подвеской, проявляются на 4-5 году жизни. Посмотрим,что будет с Логанами к тому времени. Ремонтопригодность будет иметь значение уже на вторичном рынке и будет влиять на цену. 9. ТО-1 на Нексию стоит 1725 руб. Хотя при желании можно и за 3500 руб. пройти. То-6 (самое дорогое) обошлось мне около 5500 руб. 10.Не думаю,что это правильно- огульно чернить одну машину и делать идеал из другой. И у Логана и у Нексии есть и сильные и слабые стороны. Просто Нексия на рынке довольно давно и многие её недостатки успели проявиться, а Логаны на рынок только вышли. Практически машин старше 2-х лет и нет пока (Вы совершенно правы). Поэтому пока присутствует эйфория. Пусть пройдёт ещё лет пять. Тогда будет ясно,какая у Логана подвеска,какая коррозионная стойкость (хотя и так ясно) и всё остальное. А пока не смотрите на недостатки 10-летних машин. Сравнивайте с годовалой Нексией. Ломаются ли на них пружины, есть ли ржавчина через год,гудят ли подшипники и т.д.
Давайте оперировать фактами, а не голословными утверждениями. Вы лично проводили тот Краш-тест? У вас есть ДОСТОВЕРНАЯинформация о том, что рзультаты его не настоящие? Нет? Так о чём тогда речь? Был Краш-тест, результаты мы все видели.
Включая работу и материалы? Ой не верююююю  Ибо масло+свечи+2 фильтра уже встанут в большую сумму, нежели эти 1725 рублей. Да, если не ошибаюсь, то переодичность ТО 10 ткм или полгода, что наступит раньше. Не так ли?
Так, стоп, давайте определимся. то ли Логаны выпускают с 84 года в Румынии, то ли только с 2005. Очень много разногласий в Ваших словах.
З.Ы. И что бы Вы знали, Логаны в Румынии выпускают не чёрти сколько, а только третий год.
ехал недавно в Астрахань на рыбалку видел возле заправки нексию которая задними бамперами чуть ли не по асфальту скребла она заехала как и я заправиться дедок полез в багажник ковыряться я обалдел там (в багажнике) лежали всего то коробки с какой то рассадой помоему пару топоров и ещё какая то мелочь я думал у него багажник бетоном залит а там всегото .....
вот ещё забыл написать на заднем сиденье жена сидела одна на всём сиденье (скорей всего зто очаг проблеммы)  Последний раз редактировалось а вот и АЛЕКС 10 июн 2007, 00:49, всего редактировалось 1 раз.
Интересный подход. Но вы же лично тоже этот краш-тест не проводили ? Или проводили ? Доказательства- посмотрите внимательно на машину. Такого цвета с такими элементами отделки в Узбекистане не выпускалась !
На ТО-1 свечи не меняются.И почему два фильтра ? Один-масляный. И стоит действительно 1725 руб. А на Логане ещё что-то меняется ? Я просто про Логан тут не знаю. ТО-2 стоит 1940 руб. Здесь свечи тоже не меняются но меняется ещё воздушный фильтр. ТО-3 стоит уже 3850 руб. ТО-4 стоит 3225 руб. А сколько будет стоить ТО у Логана ?
Нет, не проводил. Но у нас как то принято верить результатам, а если кто то не верит, так пусть будет любезен доказать обратное.
Хм, а где выпускалась? На 2002 год ( если не ошибаюсь) Нексия только там и выпускалась.
Короче, сделаем проще. У Логана ТО каждые 15 ткм. Стоит 139-149 долларов. Меняют масло, свечи, фильтр воздушный и маслянный. Попрошу Вас озвучить стоимость ТО хотя бы до 60 ткм, его периодичность и список того, что меняют.
Так что Логан такой же старичок, как и Нексия-старушка. Немного помоложе.
любезный вы ошиблись логан начали выпускать в риме за долго до того как изобрели колесницы.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11 |
