По поводу нивы и обновлений: Права на матра ранчо принадлежат альянсу Рено-Ниссан, воткнуть в корпус движок рено, ходовку от старой нивы и вот она, мечта рыбака/охотника, а с подвеской логана\ларгуса это хороший семейный/дачный авто. Вот по цене ларгуса взял бы, в семейном варианте. С цельнометаллическим фургоном - коммерческий каблучок. Да, дизайн почти ретро, но согласитесь, нотки очарования есть... В свое время машинка была весьма не плоха, но движок явно слабый, наверно по тому и не срослось...
dimid писал(а):По поводу нивы и обновлений: Права на матра ранчо принадлежат альянсу Рено-Ниссан, воткнуть в корпус движок рено, ходовку от старой нивы и вот она, мечта рыбака/охотника, а с подвеской логана\ларгуса это хороший семейный/дачный авто....
нельзя дважды войтить в одну реку. оснастки нет, площадей нет, технологическая документация, скорее всего, похерена, конструктивно безопасность ниже плинтуса... это ж всё по новой делать. и тогда цены ларгуса не будет. продолжаем грустить.
dimid писал(а):По поводу нивы и обновлений: Права на матра ранчо принадлежат альянсу Рено-Ниссан, воткнуть в корпус движок рено, ходовку от старой нивы и вот она, мечта рыбака/охотника, а с подвеской логана\ларгуса это хороший семейный/дачный авто. Вот по цене ларгуса взял бы, в семейном варианте. С цельнометаллическим фургоном - коммерческий каблучок. Да, дизайн почти ретро, но согласитесь, нотки очарования есть... В свое время машинка была весьма не плоха, но движок явно слабый, наверно по тому и не срослось...
Вот на безе Ларгуса и сотворили бы как сейчас модно Кросс.
