louis16 писал(а):Никодим Тут всё индивилуально. У кого-то организьм железа требует, у кого- то соли, или сахара, или кальция... или чистого спирта. Каждому - своё.
организьм начинает требовать в результате перекосов. надо соображать - что ты руками в голову запихиваешь.
louis16 писал(а):dimid Это хорошо. Кушай, никого не слушай. Меня, Дона тоже не слушай. приятного аппетита.
я протестую. Дон плохому не научит, ибо проповедует умеренность в еде и питье.
Протест принят. Теперь о печеном картофеле, ваше мнение...
не возбраняется. но не три кило в одно рыло. мясцо также, или сальца тонко нарезать, с лучком. ну, водочки грамм сто. но не коньяк, и не игристое. ликёр амаретто тоже не лепится.
bovik писал(а):Французы были на автовазе и очень восхищались классикой. Их удивляло как это получается так много машины за так мало денег? И предлагали перелицевать классику!
Помню помню эти восхищения в вазовской многотиражке. вдохновленные дизайнеры даже запилили то ли модель, то ли целый один автомобиль. но что то пошло не так и попробовали запилить оку в кузове калины (калина хетчь но чуть короче за средней стойкой) опять мимо. так и стоят эти два экземпляра в нтц вместе с рапаном и еще несколькими поделками. а сегодня вообще ленд ровер эвок в х-стиле показали... как вот на нем в говны то?
Обратите внимание что этот эвок задницей дастер, бочинами х рей. О чем это говорит-полет фантазии инженеров ограничен производственными возможностями. Производственные возможности автоваза середины 90 были мизерными. Да что об этом? Надо больше заводов-хороших и разных. Как в Китае. Тогда-попрет.
bovik писал(а):Обратите внимание что этот эвок задницей дастер, бочинами х рей. О чем это говорит-полет фантазии инженеров ограничен производственными возможностями..
эт точно. колёса... три - мало, пять - многовато, и второй руль просто некуда поставить. и ещё этот сука-потребитель... капризная сволочь, совершенно не желает ездить без крыши, сидушек и с бубнитолой в багажнике. а так бы инженеры, конечно, развернулись бы.