9892301 писал(а):Подниму тему Логан 2007 года, я второй хозяин (купил на пробеге 65000км) Пробег сейчас примерно 220000 км Фильтр тонкой и грубой очистки ни разу не менялся И тут значит на трассе машина перестала ехать, тупо глохла после того как заводил и проезжал пару метров В сервисе с трудом открутили кольцо бензобака, пришлось сломать. Заказал через Интернет кольцо оригинал Rensult 7701207449 и сеточку грубой очистки Francecar FCR210141. Теперь осталось поменять фильтр тонкой очистки, который находится в самом бензонасосе. Новый бензонасос стоит в пределах 6000р Бош 0986580957. Подскажите , какой модуль тонкой очистки (фирма и код) точно подходит без всяких доработок и не надо ничего колхозить?
Один в один топливный фильтр LYNXauto LF-249M. Средняя стоимость 1000 руб. Описание поставщика: LF-249M Фильтр топливный погружной LADA Largus 1.6 12>, RENAULT Logan 1.2-1.6 04> / Duster 1.6 10> / Sandero 1.2-1.6 08>, LYNXauto Ссылка: https://www.autodoc.ru/man/5521/part/lf249m
Последний раз редактировалось aleckva 05 авг 2018, 21:11, всего редактировалось 1 раз.
дима писал(а):огромная просьба ко всем заинтересованным ,проверить возможность замены модуля тонкой очистки на штатном б.насосе логана. на основе фото ниже "наш" насос в сборе сменный модуль (код виден)
итог цена сменного модуля,около 900 р.что значительно меньше всего модуля в сборе
sharky19 писал(а):привет ребята. ,Подскажите регулятор давления топлива в модуле, в котором фильтр интегрирован, меняется, или нет? не могу найти в продаже
При пробеге 126 тыс. км я решил поменять топливный фильтр, но владельцы Логанов отговаривали, мол нет там никакого фильтра и им это сам дилер сказал. Владелец Ниссан Нота также сказал, что у него тоже никакого фильтра нет.
В итоге поменяли моему Логану 2008 года фильтр, вот так он выглядит, разрезали. Странно, конечно, но многие про этот фильтр и не знают.
Коллеги, вопрос такой: у кого-нибудь был опыт самостоятельной промывки топливного фильтра? Растворителем типа Уайт Спирит или чем-нибудь аналогичным? Понравился мне вот такой результат:
Думаю промыть растворителем, чередуя с обычным моющим средством. Буду признателен любой рекомендации. Только не надо устраивать бессмысленные дискуссии по поводу того, как это плохо - промывать топливный фильтр. Не было опыта самостоятельной промывки - проходите мимо.
Sergren писал(а): Думаю промыть растворителем, чередуя с обычным моющим средством. Буду признателен любой рекомендации. Только не надо устраивать бессмысленные дискуссии по поводу того, как это плохо - промывать топливный фильтр. Не было опыта самостоятельной промывки - проходите мимо.
Сетку мыл на Газели когда под рукой не оказалось и не было времени ждать два дня до открытия магазина. Тонкой очистки не мыл, ибо хорошо промыть можно, но времени и средств уйдет намного больше чем просто купить новый фильтрующий модуль. Как вариант, можно переделать систему тонкой очистки на подвесной фильтр-бочонок, и потом менять раз в 30ткм.
Sergren А у тебя какой установлен, наружный или погружной на БН? Если наружный, то в принципе можно попробовать. Обязательно обратным ходом бензина и под давлением (баклажка с вентилем и штуцером). До начала проверить проток бензина л/мин через снятый фильтр, чтобы сравнить с результатом после промывки.
NarimanSPb писал(а):Sergren А у тебя какой установлен, наружный или погружной на БН? Если наружный, то в принципе можно попробовать. Обязательно обратным ходом бензина и под давлением (баклажка с вентилем и штуцером). До начала проверить проток бензина л/мин через снятый фильтр, чтобы сравнить с результатом после промывки.
Машина хапнула грязного бензина, свеча на третьем цилиндре была просто в плотном грязном налете, еле-еле открутилась. Можешь поподробнее про баклажку? Судя по грязи на свече, просто обратным ходом бензина вряд ли нормально почистится. Вот думаю шприцем загнать растворитель в фильтр, дать отстояться, потом промыть, потом снова и так до приличного состояния. А потом как раз обратным ходом бензина, как ты и предлагаешь.
ddr512 писал(а):Сетку мыл на Газели когда под рукой не оказалось и не было времени ждать два дня до открытия магазина. Тонкой очистки не мыл, ибо хорошо промыть можно, но времени и средств уйдет намного больше чем просто купить новый фильтрующий модуль.
Сетку однозначно буду промывать, это даже не вопрос. Думаю, что вся в грязи. Но и фильтр промыть хотелось бы. Машина позволяет залезть под нее и спокойно снять фильтр.
Sergren писал(а):Машина хапнула грязного бензина, свеча на третьем цилиндре была просто в плотном грязном налете, еле-еле открутилась
ИМХО это не из-за фильтра. Раскрою секрет - старый фильтр чистит ЛУЧШЕ нового, но беда в том, что сильно падает его пропускная способность!!! Если отсоединить от рампы топливную трубку, включить БН и померить количество излитого бензина, то можно оценить степень его "забитости". Норма - около 1.5 литра в минуту.
Это пластиковая бутылка 1.5 - 2.0 литра, в крышку установлен нужный штуцер под шланг, а на дне установлен вентиль для подключения насоса или компрессора. Соединяешь шлангом, трубкой с выходом фильтра. В баклажку наливаешь литр бензина, пережимаешь шланг к фильтру, создаёшь давление в баклажке и открываешь пережатый шланг. И так несколько раз. Похожим образом я так форсунки чистил, сольвентом.
Sergren писал(а):Машина хапнула грязного бензина, свеча на третьем цилиндре была просто в плотном грязном налете, еле-еле открутилась
ИМХО это не из-за фильтра. Раскрою секрет - старый фильтр чистит ЛУЧШЕ нового, но беда в том, что сильно падает его пропускная способность!!!
Ну это не секрет, а очевидная истина. Машина стала ускоряться заметно хуже, чем раньше. Порядок проверки: свечи - дроссель - сетка бензонасоса - топливный фильтр. Свечи я недавно чистил, надо проверить, в каком они состоянии сейчас.
NarimanSPb писал(а):Если отсоединить от рампы топливную трубку, включить БН и померить количество излитого бензина, то можно оценить степень его "забитости". Норма - около 1.5 литра в минуту.
Если всё выше указанное не поможет, надо проверять форсунки. Дерьмо идет с бензобака и где-то оседает. Когда прокатили двигатель на высоких оборотах - чек пропал. Теперь опять появился.
Это пластиковая бутылка 1.5 - 2.0 литра, в крышку установлен нужный штуцер под шланг, а на дне установлен вентиль для подключения насоса или компрессора. Соединяешь шлангом, трубкой с выходом фильтра. В баклажку наливаешь литр бензина, пережимаешь шланг к фильтру, создаёшь давление в баклажке и открываешь пережатый шланг. И так несколько раз. Похожим образом я так форсунки чистил, сольвентом.
Интересно, хотя и муторно. Думаю делать так: закачать обычным медицинским шприцем растворитель в фильтр, подождать, ну и потом взять обычный велосипедный насос, подсоединить к фильтру и воздухом его продуть сначала в прямом, потом в обратном направлении. Вытекший растворитель пропустить через медицинскую маску и повторить процедуру. Когда уже растворитель будет выходить чистым, выдуть весь растворитель и промыть бензином в прямом и обратном направлениях. Понимаешь, эта схема по реализации значительно проще и быстрее.
