Зфгд_ШШ писал(а):Кстати, вопрос знатокам - что за подвеска у 307-го? Торсионная, балка подпружиненная или многорычажка?
Задняя - торсионная балка. Спереди какой-то Макферсон...
О, так у него задняя подвеска как у Логана? Чего же её тогда пробивает на каждой кочке?
Ну пробивает это громко сказано. Скорее всего дело обстоит так:
задние колеса действуют так же как у Логана, а передние намного лучше. И проехав передними, ждешь такого же поведения задних. Ан нет...
Зфгд_ШШ писал(а):Кстати, вопрос знатокам - что за подвеска у 307-го? Торсионная, балка подпружиненная или многорычажка?
Задняя - торсионная балка. Спереди какой-то Макферсон...
О, так у него задняя подвеска как у Логана? Чего же её тогда пробивает на каждой кочке?
Ну пробивает это громко сказано. Скорее всего дело обстоит так: задние колеса действуют так же как у Логана, а передние намного лучше. И проехав передними, ждешь такого же поведения задних. Ан нет...
Передние намного лучше? Мадам, Вы в этом уверенны? Вы хорошо подумали? Вы сами поняли, что сейчас сказали? Вы сказали, что Пежо имеет более энергоёмкую подвеску, чем Логан. Это бред. Нет, не так, ЭТО БРЕД. Вот так. Я ездил на Пыже и знаю какая у него подвеска. И про короткоходность подвески Пыжа стонет весь Рунет. А Вы нам тут заявляете, что она лучше, чем у Логана.
Koshka писал(а): Задняя - торсионная балка. Спереди какой-то Макферсон...
Мадам, я сражен Вы уже такими терминами оперируете. Если так пойдет дальше, из ваших уст мы скоро услышим лямбда-зонд или CAN-шина
Это узко технические термины. И каждый, кто владеет чем-то в известной ему области, может козырнуть каким-нибудь знанием.
Мое образование случилось в области микроэлектроники (лямбда ассоциируется исключительно с частицами, пю-мезонами и нейтрино ) ,а образование австослесаря проходит на Ваших глазах.
3dmax писал(а):Передние намного лучше? Мадам, Вы в этом уверенны?...
Думаю, не стоит так уж сразу ругацца Надо дать время Мадам на акклиматизацию в новом авто, надо, чтобы эйфория от новой машины прошла, чтобы она поездила поболее, наконец, дать попробовать зимней эксплуатации, а уж потом и устраивать допрос с пристрастием
Поверьте мадам, термины "Макферсон" и "торсионная балка" тоже узкотехнические, но тем не менее, они вам уже знакомы. Вот это-то обстоятельство меня и привело в замешательство и подвигло сделать столь смелые предположения.
3dmax писал(а): Вы сами поняли, что сейчас сказали? Вы сказали, что Пежо имеет более энергоёмкую подвеску, чем Логан. Это бред. :
Ну что же Вы так взвились-то!!!
По ощущению очень кофортное и плавное передвижение.
Но доверять этому комфорту надо с осторожностью.
Передними колесам едется гораздо мягче, чем задними.
Koshka писал(а):Эйфории не было ни одной секунды. Я Вас умоляю!!!....
Конечно, конечно, откуда бы ей взяться
Ну разве что от новой покупки.....в принципе, как от шоппинга (признаться, есть такая слабость).
Кстати, теперь приходится ездить в спортивных тапочках. Никак не могу приноровиться к новым педалям. В Логане сразу села и поехала на шпильке-убийце (люблю, знаете ли высокий каблучок ).
Зфгд_ШШ писал(а):Мадам, уже который раз натыкаюсь на эту фразу про подвеску Гольфа. Нельзя ли чуть поподробнее остановится на этом, что в ней такого, особливо после Логана?
Сама удивилась! Но подвеска - это нечто. Таааааааааааааак плавно я еще ни на чем не ездила.... поразительно просто.
На мои восхищенные восклицания менеджер только довольно жмурился и улыбался, как котище...
Вы уже такими терминами оперируете. Если так пойдет дальше, из ваших уст мы скоро услышим лямбда-зонд или CAN-шина 
Надо дать время Мадам на акклиматизацию в новом авто, надо, чтобы эйфория от новой машины прошла, чтобы она поездила поболее, наконец, дать попробовать зимней эксплуатации, а уж потом и устраивать допрос с пристрастием 
.