Клуб автолюбителей Рено Логан

**boris55** » 16 фев 2006, 11:58

Петровичь писал(а):Ув.boris55!Я так понял,Вы уже получили свой Логан.Искренне поздравляю!С нетерпением будем ждать ваших впечатлений и замечаний по эксплуатации,как специалиста.Опыт(теория) и практика-великая сила(без иронии).

Уже можете почитать "Логан & Симбол"-там первые сравнения!

**Папаша Ренуар** » 18 фев 2006, 14:22

Уважаемый boris55! Присоединяюсь к поздравлениям по поводу получения авто! Очень благодарен Вам за своевременные и главное, толковые ответы.
С уважением, P.R.

**Petrovich1** » 24 мар 2006, 20:19

Наездил почти 8000км.При мысли о том,что впереди жаркое лето(обещают),поездки на юга возникает желание поменять мотор.масло.Пришла такая мысль:обязательно ли менять воздушный и масляный фильтры?Это не из экономии,просто не хочется к диллеру ехать(не нравится у них).Зимой пыли мало,а масл.фильтр по мере фильтрации всяких частиц еще лучше очищает масло.То есть ничего не надо крутить(а то чегото поцарапают,зажмут,не дожмут),то есть сохр.внешняя неприкосновенность и гарантия.Да и масло хочу Мобил1.

**boris55** » 24 мар 2006, 21:02

Петровичь писал(а):То есть ничего не надо крутить(а то чегото поцарапают,зажмут,не дожмут),то есть сохр.внешняя неприкосновенность и гарантия.Да и масло хочу Мобил1.

Воздушный-то зачем?
Его через 30 тыс(вроде бы) меняют.
А масляный не менять....чтобы не увидел дилер замены?
Все равно Вам поддон снимать будут(или сами)-чтобы масло слить....а его болты помечены желтой красочкой(у нас на московском "Рено"-фрамосовском)-так что "невинность "соблюсти все равно не получится....Но хотя бы масло- и то полезно...ИМХО.
Можно конечно сказать,что поддон отворачивал потому,что -туда какая-нибудь проволока с дороги замоталась..... :wink:

**Petrovich1** » 24 мар 2006, 22:10

Какой поддон,защиту что-ли?Есть еще откачивают отработку вакуумом,но говорят~200мл остается.

**Dudus** » 24 мар 2006, 23:39

То что масло темнеет, это нормальное явление. Современные масла этим отличаются. Они снимают с двигателя всё лишнее и поэтому темнеют быстро. Раньше масло оставалось долго светлым и это ни есть хорошо. Чем лучше масло, тем быстрее оно потемнеет...

**Beorn** » 24 мар 2006, 23:51

Петровичь писал(а):возникает желание поменять мотор.масло.обязательно ли менять фильтры?Это не из экономии,просто не хочется к диллеру ехать(не нравится у них).Зимой пыли мало,а масл.фильтр по мере фильтрации всяких частиц еще лучше очищает масло.То есть ничего не надо крутить.Да и масло хочу Мобил1.

1. При замене масла фильтр менять обязательно.
2. Позвоните диллеру, запишитесь заранее на ТО, приедьте и поменяйте. Когда проводить ТО - это Ваша личная инициатива. Хоть каждый месяц проходите. Просто есть рекомендации завода - не реже чем 15 тыс км и не реже 1 раз в год.
3. Чем Мобил1 лучше Эльфа? Это такая волшебная жидкость, благодаря которой машина начинает заводиться не при -32, а при -55, машина ездит быстрее и двигатель перестает изнашиваться? Может просто реклама по телевизору красивая? На Эльфе движки Логана ходят по 350-400тыс. км до капремонта. Сомневаюсь что другое масло купленное в прекрасном магазине не окажется подделкой и позволит увеличить ресурс. А это масло рекомендовано Рено для его двигателей? А оно достаточно совместимо по составу с маслом Ельф или двигатель надо промывать при смене масла?

**Sergik1970** » 31 мар 2006, 06:58

Dudus писал(а):То что масло темнеет, это нормальное явление. Современные масла этим отличаются. Они снимают с двигателя всё лишнее и поэтому темнеют быстро. Раньше масло оставалось долго светлым и это ни есть хорошо. Чем лучше масло, тем быстрее оно потемнеет...

Полный абсурд! Залейте масло Лукойл и проедте на мем 1000 км. оно будет очень темным, а вот масло ЭЛЬФ и после 4000 км будет намного светлее Лукойловского. Неужели ЭЛЬФ хуже Лукойла?
Темное масло это не есть факт его качества! :wink:

**boris55** » 31 мар 2006, 07:39

Sergik1970 писал(а):
Dudus писал(а):То что масло темнеет, это нормальное явление. Современные масла этим отличаются. Они снимают с двигателя всё лишнее и поэтому темнеют быстро.....
Чем лучше масло, тем быстрее оно потемнеет...

Полный абсурд! Темное масло это не есть факт его качества!

Зачем такая категоричность?Мы же-коллеги,обмениваемся мнениями...

Чем быстрее потемнеет масло-тем лучше его МОЮЩИЕ свойства.Этим (среди прочего)отличаются современные масла.
То есть более правильно написАть,что хорошие моющие свойства-это одно из положительных качеств современных масел.Думаю,что коллега Dudus имел ввиду именно это.

**Sergik1970** » 31 мар 2006, 07:52

boris55 писал(а):
Sergik1970 писал(а):
Dudus писал(а):То что масло темнеет, это нормальное явление. Современные масла этим отличаются. Они снимают с двигателя всё лишнее и поэтому темнеют быстро.....
Чем лучше масло, тем быстрее оно потемнеет...

Полный абсурд! Темное масло это не есть факт его качества!

Зачем такая категоричность?Мы же-коллеги,обмениваемся мнениями...
Чем быстрее потемнеет масло-тем лучше его МОЮЩИЕ свойства.Этим (среди прочего)отличаются современные масла.
То есть более правильно написАть,что хорошие моющие свойства-это одно из положительных качеств современных масел.Думаю,что коллега Dudus имел ввиду именно это.

Ничего не понял из того, что Вы сказали!!! :shock:

**Dj ROBO** » 31 мар 2006, 08:05

Если масло темнеет очень быстро, то это масло низкого качаства, очень быстро окисляется или оно залито в матор гараздо выше классом. Если масло темнеет постепенно, но все же темнее значит это масло отличного качества(частично окисляется и самим же ощищается с поверхностей двигателя, и не только свои остатки смывает). Если масло не теммнее вообще, значит это масло высшего класса, а движок не работает воовсе.

А на самом деле качаство масло проверятся только при разборке двигателя. смотрят отложения на крышке, нагар на поршневой группе износ деталей.
к примеру Масло Shell полусинтетика(синяя канистра) двиг ВАЗ-2106 пробебег 60 тыс км, масло темнело полностью к 5000-7500км меняли каждые 10000км, снимаем крышку и идеальная чистота на всех деталях, движок до сих пор работает как новый. Чегоне скажеш про тот же ЛУКойл, котороена трех из четырех заводах бодяжится.
Поездим 100 тыс посмотрим какое это масло, то что льют в Рено.
Ну хоть и предписано менять каждые 15000км, нужно менять каждые 7500 если вы живете в городе или у авто эксплуатируется в жестких погодный условиях.

**Dj ROBO** » 31 мар 2006, 08:13

И еще чем прозрачнее новое масло тем меньше в нем хороших присадок, и больше присадок которые отвачают нормам эксплуатации и нормам экологии ЕС.
Эта одна из причин выноса производства масла за пределы Европы. Например всеми когда то любимый Мобил разливают в России.

**madm** » 31 мар 2006, 11:19

Знакомый владелец Рено 19 говорил что Эльф содержит какие-то специфические присадки которые хорошо влияют на резину сальников реношных двигателей. А вот присадки Мобила как раз как-то неправильно на сальники влияют - это конечно же не значит что на след день после заливки Мобила потекут сальники. Речь о долгосрочной перспективе. Кроме того Рено давно сотрудничает с Эльфом и вроде жалоб не было на это масло. А еще Мобил много берет за бренд!

**madm** » 31 мар 2006, 11:22

В пред сообщении естественно речь исключительно о двигателях Рено. А так Мобил хорошее масло (если не подделка) сам на нем порядка 70ткм на девятке проездил.

**SLopuhov** » 04 апр 2006, 21:29

вот кстати и Renault решил помочь в досрочной замене масла. И еще литр в подарок.

Акция Renault Service

Но все равно, рекомендуют это делать через 7500, не раньше.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Досрочная замена масла

Кто сейчас на конференции