Задаём вопросы про Логан, обслуживание, гарантию и т.д.

[Renfri]

Этот... как его... терморезистор (во!) в блоке отопителя заменить требуется

Предположим , заменим и вентилятор заработает. Возникают два вопроса: а кондей заработает после этого или это не связано?
И второе. В видео говорится, надо проверять вентилятор, типа просто так сопротивления не горят. А что проверять-то там, как? Могу продуть воздухом и все. Есть ли и на эту тему волшебное видео?

[Олег М.]

Насколько я понимаю, если сгорит терморезистор, моторчик ни на одном режиме работать не будет. А когда работает на четвёртом, сгорел просто резистор.

[Nick_2141]

Насколько я понимаю, если сгорит терморезистор, моторчик ни на одном режиме работать не будет. А когда работает на четвёртом, сгорел просто резистор.

А где "просто резистор"?
http://loganrenault.ru/images/ty6.jpg

[Олег М.]

А где "просто резистор"?

Изображён над вентилятором, №4. Мощный, трёхсекционный. А терморезистор не изображён.
Если быть точным, там есть термопредохранитель, который частенько в просторечии называют терморезистором, и именно резистор без всякого "термо". Если перегорает первый, естественно, вентилятор не работает вообще.

[Nick_2141]

Если быть точным, там есть термопредохранитель, который частенько в просторечии называют терморезистором, и именно резистор без всякого "термо".

А, теперь понял. Тут его видать:


Но, вроде, и без него четвертая скорость работает (напрямую). Я, конечно, могу и ошибаться... Нормальной схемы под рукой нет...

[NarimanSPb]

Насколько я понимаю, если сгорит терморезистор, моторчик ни на одном режиме работать не будет.

На этот раз ошибаешься.
Термопредохранитель разрывает цепь доп. сопротивлений, не допуская перегрева блочка - пожара.
А 4-я скорость "идет" напрямую, минуя цепи доп. сопротивлений.

[Олег М.]

Термопредохранитель разрывает цепь доп. сопротивлений, не допуская перегрева блочка - пожара.

Спасибо, принял к сведению.

[Renfri]

Гуру, так все-таки неработа кондея как-то связана с этим резистором или это отдельная проблема?

[Олег М.]

Без вентилятора печки кондей не включается в любом случае.

[Nick_2141]

Гуру, так все-таки неработа кондея как-то связана с этим резистором или это отдельная проблема?

Может связана. Но скорее всего нет. 50/50

[NarimanSPb]

Renfri
В Вашем случае отказ блока резисторов скорей всего связан с большИм током потребления мотора вентилятора отопителя - износ, высыхание смазки втулок подшипников ротора.
Соответственно ему тяжело крутиться и он слабо охлаждал доп.резисторы. По звуку моторчика на 4-ой скорости что можете сказать?
Про связь кнопки АС с блоком резисторов однозначно сказать трудно из-за отсутствия схемы ее цепей. Но алгоритм такой - при включении любой скорости вентилятора РАЗРЕШАЕТСЯ работа кондея при включении этой кнопки. Загорание лампы означает что кнопка в нажатом состоянии. Дальше решение о включении муфты компрессора принимает ЭБУ.

[Renfri]

Всем спасибо, начнем с малого и будем решать проблемы по мере их поступления.

[NarimanSPb]

Про связь кнопки АС с блоком резисторов однозначно сказать трудно из-за отсутствия схемы ее цепей.

Вот что означает квадратик с символом транзистора (разумеется что-то электронное), подключенный к пину А5 разъема блока управления вентиляцией?
Кстати здесь виден термопредохранитель в блоке доп. резисторов.

[Олег М.]

Загорание лампы означает что кнопка в нажатом состоянии.

А также:
1. Что ключ зажигания находится в положении АСС или IGN.
2. Включён вентилятор отопителя.

[Котовод]

Доброго времени суток, коллеги!!!
Возникла проблема с "убеганием" антифриза...
Предыстория следующая: в октябре при движении по трассе термостат "залип" и рванул патрубок отопителя(клапан сброса воздуха). С помощью хомута и всемогущего АВОСЯ закрепил клапан, долил антифриз и короткими "перебежками" дотянул до сервиса на трассе... Там мы совместными усилиями с мастером посадили клапан на герметик, подождал полчаса и призвав в очередной раз всемогущий АВОСЬ направил свои стопы в авторизованный ТЦ. Там поменяли патрубок на БУ(новых не было в наличии) и отправился я домой, отпустив АВОСЯ восвояси... И вроде все хорошо, но до декабря.
Антифриз стал исчезать буквально на глазах... Посветив все ультрафиолетом, обнаружил потеки практически на всех хомутах... Все поменял, затянул, поменял прокладку термостата... Живи и радуйся, но он(антифриз) все равно исчезает...
Езжу только по выходным, т.е. в воскресенье ставлю машину в гараж: масло на щупе - чистое(без эмульсии), на крышке тоже норм, антифриз - между МИН и МАКС... В следующую субботу беру машину: масло - норм, антифриз - ниже МИН...
Уважаемые форумчане, подскажите какие еще могут быть варианты??? Заранее огромное спасибо...
P.S.
Машина РЕНО ЛОГАН, 2007 г.в., 1,6 дв., 8-кл., с ГУРом и кондеем.