Маслосъемные то меняли, или так...

... а что такое "мск"...
А, понял - маслосъёмные колпачки... Интересно - а как их можно "смотреть"...

когда ? при ремонте гбц ? там где клапана живые, которые не трогали - наверно "или так"...

рассухариватель какой лучше брать ?

Обычный, "жигулёвый"...

а резьба какая на болтике должна быть ? заодно болт прикуплю нужный для крепления...

еще, подскажите плиз номер маслосъемного колпачка ?

Т.е. опыта такой работы у вас нет...
Лучше не браться...

ну и какие там проблемы будут нерешаемые ?

Не решаемых проблем нет (в прЫнципе) - всё зависит от затрат (временных и финансовых) на их решение...
Прокладку будете старую ставить?..
Клапана не хотите внутрь уронить?..
Колпачки как снимите, а потом оденете ?..
и т.д. и тп...

да наверно...этож не не гбц скидывать. пробег 34 ткм, не ссытся пока.



ну колесиком крутану поршня в вмт для страховки



хз - наверно как то скину...обратно тоже думаю забью...инет/ютуб есть - вроде щас проблем нет с информацией

когда ремонтировали гбц - мастер был дуб дубом. благо что как человек нормальный; я ему искал и инете как болты гбц тянуть...в принципе сам сделать мог все (ну кроме ремонта самой башки разумеется). правда времени вот небыло тогда совсем

"До чего дошёл прогресс..."(ц) - как мы раньше без него жили?..
ЗЫ. Успехов...

всем снова привет!!
провел частичное вскрытие ГБЦ (которое заключается в съеме клапанной крышки ) и последующего осмотра по месту - как и что делать.
попутно зафоткал свечу:









собственно нужен совет - свеча была закручена масляной плоскостью в сторону моторного щита - +-10град. исходя из конфигурации ГБЦ (это 2 цилиндр) делаю вывод что задувает из под впускного клапана - ибо по фоткам видно четко что маслом задуло половину свечи.
если это так - дербанить впускной клапан ? или сделать оба в этом цилиндре, чтобы небыло потом проблем ?
еще - поднял поршень в ВМТ +-, клапан туда не выпадет если его отпустить случайно ? вроде промерил - места мало...с прутками разными оловянными неохота морочится. или может еще чего то сунуть туда ?

Вообще из под выпускного клапана в цилиндр масло не тянет, там наоборот всегда избыточное давление по понятным причинам. Некоторые производители двигателей настолько обнаглели, что уже на выпускные клапана не ставят маслосъёмные колпачки. В принципе, такое решение имеет право на жизнь, масло не жрёт.

Давление картерных газов при этом не беспокоит?