Машине - 6000 км. 95 % асфальт. дерьма в ней накопиться не успело еще. Еще есть предложения?
Я человек,склонный к экспериментам и слегка обремененный техническим образованием.Пост о том,что какой-то неизвестный всем нам мастер по кондеям якобы обследовал урчащий логановский кондей и вычислил причину:много фреона,я читал.
Но почему -то настроен критически к необходимости слива "лишнего фреона" в домашне-гаражных условиях.Как и откуда сливать?Сколько?И что потом делать,если опять будет урчать и еще вдобавок(из-за недостатка фреона) станет меньше охлаждать?
Я совершенно не озабочен при этом гарантийными потугами.
Но кто будет виноват,если причина не в этом?
Автор поста указал четко,что этот МАСТЕР слил лишний фреон и кондей перестал урчать и реветь при высокой температуре и долгом пользовании???
Нельзя же вот так вот просто распространить этот диагноз на все авто?
Может там действительно было много фреона-но это не скажется на всех машинах?
Машине - 6000 км. 95 % асфальт. дерьма в ней накопиться не успело еще. Еще есть предложения?
Я человек,склонный к экспериментам и слегка обремененный техническим образованием.Пост о том,что какой-то неизвестный всем нам мастер по кондеям якобы обследовал урчащий логановский кондей и вычислил причину:много фреона,я читал. Но почему -то настроен критически к необходимости слива "лишнего фреона" в домашне-гаражных условиях.Как и откуда сливать?Сколько?И что потом делать,если опять будет урчать и еще вдобавок(из-за недостатка фреона) станет меньше охлаждать? Я совершенно не озабочен при этом гарантийными потугами. Но кто будет виноват,если причина не в этом? Автор поста указал четко,что этот МАСТЕР слил лишний фреон и кондей перестал урчать и реветь при высокой температуре и долгом пользовании??? Нельзя же вот так вот просто распространить этот диагноз на все авто? Может там действительно было много фреона-но это не скажется на всех машинах?
Вообщем, я понимаю, что никто не знает причины этого явления и как с ним бороться. Я прекрасно представляю себе, что скажут у дилера в гарантийке. Как наша долбестная милиция: "Помогите, убивают!!!!", "Вот когда убьют, тогда приедем." Т.е. остается ждать пока не сдохнет компрессор и наслаждаться звуками рева в пробках. Весьма неутешительно.
Не, кондиционер неплохой. Второе лето служит, особых нареканий нет, только вот появился слабый звук - похож на то, как будто воздух в трубку затягивает, вроде в прошлое лето такого не было. Думаю узнаю об этом на первом ТО.
Уважаемый Theo, как мне кажется, в Москве не составляет сложности найти нормальную контору, занимающуюся автомобильными кондиционерами. Методика определения лишнего у Вас хладагента или нет существует, и я не думаю, что стоит это больших денег. Воспользуйтесь советом уважаемого Андрея Борисовича и проверьте, действительно ли у Вас лишниего налито в кондиционер.
сегодня в пробке заметил тарахтение при включенном кондёре. Звук пропадает при одном из условий: 1.выключении кондера, или 2. выжиме сцепления. С первым понятно, а как кондер связан с коробкой
Уважаемый Theo, как мне кажется, в Москве не составляет сложности найти нормальную контору, занимающуюся автомобильными кондиционерами. Методика определения лишнего у Вас хладагента или нет существует, и я не думаю, что стоит это больших денег. Воспользуйтесь советом уважаемого Андрея Борисовича и проверьте, действительно ли у Вас лишниего налито в кондиционер.
Т.е. остается ждать пока не сдохнет компрессор и наслаждаться звуками рева в пробках. Весьма неутешительно.
Почему неутешительно? Сдохнет - поменяют сдохшие железяки на новые, что есть гут. А вот если до конца гарантии останется месяц, а они всё ещё не сдохнут - тогда и пишите письменное обращение к дилеру с требованием о ремонте, не откажут.
Машине - 6000 км. 95 % асфальт. дерьма в ней накопиться не успело еще. Еще есть предложения?
Я человек,склонный к экспериментам и слегка обремененный техническим образованием.Пост о том,что какой-то неизвестный всем нам мастер по кондеям якобы обследовал урчащий логановский кондей и вычислил причину:много фреона,я читал. Но почему -то настроен критически к необходимости слива "лишнего фреона" в домашне-гаражных условиях.Как и откуда сливать?Сколько?И что потом делать,если опять будет урчать и еще вдобавок(из-за недостатка фреона) станет меньше охлаждать? Я совершенно не озабочен при этом гарантийными потугами. Но кто будет виноват,если причина не в этом? Автор поста указал четко,что этот МАСТЕР слил лишний фреон и кондей перестал урчать и реветь при высокой температуре и долгом пользовании??? Нельзя же вот так вот просто распространить этот диагноз на все авто? Может там действительно было много фреона-но это не скажется на всех машинах?
Ребята, как человек в прошлом году намыкавшийся с починкой и заправкой кондиционера в другой машине позволю себе некоторые уточнения по поводу терминологии.Без обид.Слово слил-залил фреон здесь не применяется.Его выкачивают-закачивают с помощью спец обор.Чтобы проверить уровень фреона в системе, его надо полностью выкачать.На приборе видно его объем.А далее его туда вместе с маслом закачивают.Поверьте на слово.Это так.
DmitryL писал(а):Пугаете про кондей. У меня пока вроде нормально, сразу, когда сажусь в авто, долго стоявшее на солнце, то 4 не холодит, но если проехать немного, километра 2-3, то уже переключаешь на 2, потом хватает 1 даже в пробках.
Правда иногда обнаруживал тарахтенье, сегодня например, но в машину даже садиться не хотелось, сиденье просто раскаленное было.
Зимой включал когда было тепло, на пару минут, трудно сказать насколько часто , чаще чем раз в месяц точно.
Аналогично. А еще сегодня в небольшой пробке что-то начало периодически включаться (секунд на 30-60) так, что вся машина тряслась от вибрации. А потом при разгоне был звук взлетающего реактивного самолета. А как только кондей выключал - все это исчезало. Что это такое, не подскажете?
Меня тоже волнует вопрос реактивного двигателя при разгоне. Насколько я слышал это проблема с нососом. Если оно так то это пахнет болячкой Логана. Дизильный рокот который усиливается при включенном кондее , как мне объяснили в сервисе, что возрастает нагрузка на двигатель которая приводит к каким то вибрациям которые переходят на коробку Возможно оно и так но при разработке авто инженеры должны были падумать о таком косяке. Что касается мощности кондея то она не очень хорошая. Одно меня утишает. Вчера попросил продемонстрировать работу кондея в Мегане2 - работает точно также слабовато единственное что тише по звуку.
Послезавтра еду в сервис буду задавать некоторые вопросы по работе машины 1 Нормально ли охлаждает кондей?
2 По шумам коробки и кондея (музыка не спасает)
Я считаю что шумы это результат косячной зборки поскольку они не у всех сужу не по форуму а по общению на улице с владельцами Логанов. Если у них не тарахтит значит можно так сделать и у меня.
3 скрип педали тормоза
4 плохо включаются переодически поворотники
5 после 100км.ч на 5ой появлятся гул двигателя
Чтоб перелили хладагент - это вряд ли. 
Возможно оно и так но при разработке авто инженеры должны были падумать о таком косяке. 
, чаще чем раз в месяц точно.