Volkswagen Polo Sedan

[семигор]

останетесь с голым железом под мухобойкой.

НО тысячи машин ведь ездят?
Мне бы в основном для обозначения габаритов машины, но друг у меня катается на Витаре; очень доволен был, когда поставил такую хрень.

[Chingachguk]

семигор
ДДок, я Вас поздравляю с обновой, и чтобы без проблем!
А нюансы всякие... Они всегда будут. Ну, может в авто за полтора ляма и больше не будет... И то не факт.

[семигор]

поздравляю с обновой,

Благодарю!

в авто за полтора ляма и больше не будет.

будут-будут. Я в этом убедился, пробежав по ТЕМ форумам.
ну и "Что мне Гекуба? Что я Гекубе?"(с)

[louis16]

семигор
ДДок. Поздравляю!
...Всё-таки, убедили самого себя... и не без помощи супруги...

[VladimirVepr]

phpBB [video]

[3dmax]

Навороченный аккум какой-то. сделано в Испании. Его характеристик не нашёл

Чего навороченного?
Exide обычный, заливной, кальциевый. Марка Американская, делают по всему миру, не только в Испании. Даже в Белоруссии есть производство. Хороший аккумулятор. Производят не только авто аккумуляторы, линейка продукции огромна. Тяговые аккумуляторы у них шикарные, например. Сайт производителя:
http://exidetechnologies.ru
Аккумулятор авто переживет, если высаживать его в нуль не будете.

[семигор]

Аккумулятор авто переживет, если высаживать его в нуль не будете.

Ну и славненько.
Читаю сейчас ФВ-форумы; какой там, всё-таки, бардак и неразбериха с обслугой, ТО, запчастями, ответами дилеров, производителей, и даже юристов. Все противоречат друг другу, а клиентов просто игнорируют в основном.
А ещё говорят о кризисе в сфере продаж автомобилей.
Удивительно, как она вообще ещё существует с таким подходом.

[семигор]

НЕ слишком ли низко тросики ручника?

[Евгений Ш]

НЕ слишком ли низко тросики ручника?

Нда... Две чёрных стяжки Вам помогут.

[3dmax]

НЕ слишком ли низко тросики ручника?

Слишком. Но всё равно не являются самой низшей точкой авто. Учитывая, что проходят они продольно, а не поперечно - порвать их будет сложно. Напрягает - Евгений Ш дал абсолютно верный совет. Если, конечно, там есть к чему их подвязать.

[семигор]

Евгений Ш дал абсолютно верный совет. Если, конечно, там есть к чему их подвязать.

буду на яме - гляну.
Но могли бы и штатно протянуть повыше. В чём сложность-то?

[3dmax]

В чём сложность-то?

Повторить Бойан про вечную иглу для примуса?
Нет никакой сложности. Так НАДО сделать и ТАК сделали.
В любой машине есть недоработки. Некоторые огрехи из-за просчетов, которые потом устраняют объявляя отзывные компании. Некоторые заложены специально ещё на стадии проектирования автомобиля и устранению не подлежат.
Порванный ручник, слетевший в дороге амортизатор ( вспомнили Логан? ), начавшаяся коррозия на пятый год эксплуатации, текущий сальник, облезший " дворник ", сломавшийся поясничный подпор и развалившаяся к 50 тысячам подвеска - всё это потихоньку долбит Вас из года в год. И вот Вы уже через 3-5 лет идёте в салон за новым авто с полной уверенностью в том, что вот нынешнее-то авто точно таким не будет. А дальше всё повторяется по кругу.
Требующие переборки двигатели при пробеге 200 ткм, требующие замены или дорогостоящего ремонта коробки DSG на пробеге 100 ткм - всё звенья одной цепи. Не думайте, что автопроизводители разучились делать автомобили. Тягач Volvo, стоящий 5-7 миллионов рублей, проезжает за год сотню тысяч километров без существенных поломок. Там ни троса ни шланги не свисают, уверяю Вас. Догадаетесь почему?
Я Вам предлагал Кангу - Вы отказались, хотя я минимум трижды делал упор на том, что это коммерческий авто. Хозяин барин.
З.Ы. Троса таки подвяжите.

[павел маг]

В любой машине есть недоработки. Некоторые огрехи из-за просчетов, которые потом устраняют объявляя отзывные компании. Некоторые заложены специально ещё на стадии проектирования автомобиля и устранению не подлежат.

На ММК с немцами работали , один из них рассказал , что брат у него работает в Ауди конструктором по сбалансированому расчету и проектированию равномерного выхода из строя деталей авто в процессе эксплуатации. Причем при нужном пробеге.....

[3dmax]

Причем при нужном пробеге.....

Знаю, Паша, знаю. Многие до сих пор думают, что запланированное устаревание авто ( да и не только его ) это всё шутки и мифы. Нет. Это серьёзно существует и закладывается на стадии проектирования авто. Экономика потребления диктует такие условия.

[Семён Семёнович]

На ММК с немцами работали , один из них рассказал , что брат у него работает в Ауди конструктором по сбалансированому расчету и проектированию равномерного выхода из строя деталей авто в процессе эксплуатации.

А ещё я знал человека, двоюродный брат которого...
Понятно, что время "использования" или "работы" сложных агрегатов приходится подгонять под какой-то срок. А как иначе? Большого смысла сильно его увеличивать нет, но и занижать особо нет смысла. По тем же ПШЦ на ММК сроки капремонтов какие? А это немалые деньги. И на кого их металлургам относить?
Чем автопроизводители хуже? Вам "человек из Калининграда" про это же сказал. А я в бытность свою в 86 году на ЦНИИМаше считал старение "пластмассы". Тридцать лет как.