Sergren писал(а):А вот с перекраской - это действительно прекрасный вариант.
ну, как-то заводскую покраску сдирать на новой-то машине
Sergren писал(а):Знакомые до боли простыни. Писатель, ептыть!
Отож! Я всё думаю, что если мысли подробнее изложить, так будет понятнее, а от того и советы корректнее.
Sergren писал(а): могу дать тебе его телефон
Спасибо, но ты всё уже написАл. У меня тоже есть друг на работе. который пятый год на Поло и тоже доволен. Правда, диски у него сгнили раза в три сильнее, чем у меня, но по кузову замечаний нет. Оцинковка и покраска качественные.
Sergren писал(а):Салон внутри не такой просторный, как в Логане. Это касается и места впереди, и места сзади.
Сзади не сильно волнует , а спереди катался. Дискомфорта не испытал. Логан тоже не сильно большой. Вот проехался здесь на Элантре - так там разницу сразу чувствуешь
Sergren писал(а): Подвеска жесткая, ни разу не энергоемкая, то есть все неровности дороги сразу ощущаются на заднице. Это тебе не Логан.
К сожалению, имел возможность потетсдрайвить лишь по Таллинке + КАД. Там всё нормально было Но я писАл выше, что мне показалось, что на высокой скорости Поло стоит на дороге устойчивее Логана. Возможно, это как раз было связано с более жёсткой подвеской. Помнится Костя писАл что-то такое, сравнивая Логан с Сидом в какой-то спортивной версии.
Sergren писал(а): Машина крайне слабо изолирована от внешнего мира , то есть после запуска в ней довольно долго холодно и она быстро остывает.
Хм... ну, скажем так. Я сел в Поло (с кондиционером, не с климатом) который был полностью холодный при температуре около 0°С. Печку на максимум. Через 5 минут стало тепло, а ещё через 5 жарко; расстегнулся и снял шапку. При более низких температурах - не знаю, не спрашивал.
Sergren писал(а):делал шумоизоляцию
Такси-2?
VladimirVepr писал(а):Насчёт комфорта и эстетики в Поло - промолчу. Тут опять вкусовой вопрос.
Да, но есть и объективные вещи: регулировка руля по вылету уже одно это позволяет куда более удобно сесть за рулём. Есть и иные функции, которых нет в Логане: подогрев форсунок стеклоомывателя, прерывистый регулируемый(!) режим дворников (можно делать быстро, но редко или часто, можно делать медленно, но часто и пр.) На Логане мы это "колхозим" в клубном сервисе, а тут штатно. Тот же обогрев лобового включается отдельно, так же как и заднего стекла или зеркал. Так что есть вещи субъективные, как тот же подрулевой сигнал у Логана, а есть объективные в плане эргономики и связанного с ней комфорта. Опять же, невозможность теперь следить за температурой двигателя вызывает у меня внутренний душевный дискомфорт. В Поло показываются непосредственно градусы с шагом в 5°С
Последний раз редактировалось семигор 01 мар 2017, 13:02, всего редактировалось 1 раз.
tolspb писал(а):какой фурор вызовет ваш обновленный логан ярко-помидорного цвета в Таллииннее!
У эстонцев продаются Логаны такого цвета. Как-то даже выкладывал фотку в одном из отчётов, вроде. Под названием "Дача", разумеется. Именно, что не бордового, как было у нас когда-то, а ярко алого цвета.
Нормальная у нас подвеска .... А в Поло ... Ну впереди я не почувствовал , а сзади такое ощущение что сидишь ,пардон , жопой на дороге ... Именно так .
Насчёт сидений , Рекаро либо UNP и усё .... Бабосы только приготовьте
super2008meh писал(а):об этом ткните мне веслом пожалуйста
Поищу дома; на работе видео блокирует. НО я чего придумывать-то буду? Там чел купил новый Логан. через 400 км появился стук. Причину не нашли. Оплатил протяжку передней подвески (даже наряд показывает на работы), присутствовал. В подвеске больше или меньше подтянулись все соединения. Стук, к слову, не исчез. Мастер отказался что-то делать ещё. Пришлось вызывать менеджера по гарантии, который велел искать далее. Во такая история. Конечно, можно допустить, что это была единственная машина с не затянутой как следует подвеской. Но при конвейерной сборке обычно какие-то дефекты сборки носят массовый характер. У меня к моим Логанам претензий по подвеске не было и нет
super2008meh писал(а):они другие, в отличии от Ф-1 и Ф-2
Я сидел. Сидухи всё равно короткие, ноги висят. Спина всё равно проваливается; упираешься лишь лопатками.
super2008meh писал(а):неправда
Да? Тогда извиняюсь. В моих Логанах такого показателя не было никогда. Впрочем, это не меняет буквально шокирущее меня отсутствие указателя температуры двигателя.
Bulic писал(а):Насчёт сидений , Рекаро либо UNP и усё ....
Ну зачем же так; я думал найти что-нибудь на разборке или купить новые в запчастях. Вот у Креты сидухи понравились, да и у Каптюра ничего; правда, тоже без подпора вроде. Вопрос, кто возьмётся их переделывать под логановские крапления?
семигор писал(а):Логан теперь стоит ~ 700 тыс. А Дастер с тем же двигателем, с той же коробкой, с тем же приводом (2х4), с тем же интерьером и теми же приборами управления стоит уже ~ 900 тыс. Помилуйте, да ЗА ЧТО?? За что вдруг прилетело 200 тыс? А Сандеро 780 тыс. 70-80 тыс лишь за пятую дверь?
Какая шутка, ты чего, шикарный вариант. Я тебе серьезно говорю, у меня есть знакомые, которые перекрашивали автомобиль. Если еще и купишь новые сиденья (отличные сиденья предложили), то будет полное ощущение новой машины. Еще можно пластик внутри машины отполировать (это можно своими руками сделать, я делал не раз и не два), в том числе торпедо, и всё будет блестеть и искриться. Ты подумай всерьез, без шуток тебе говорю.
семигор писал(а):
Sergren писал(а):А вот с перекраской - это действительно прекрасный вариант.
ну, как-то заводскую покраску сдирать на новой-то машине
Всё, свалился со стула на пол и икаю от смеха. Надо тебя с маляром связать, чтобы он тебе вкратце рассказал про то, как перекрашивается машина. Ну ты и юморист!
семигор писал(а):Логан тоже не сильно большой. Вот проехался здесь на Элантре - так там разницу сразу чувствуешь
Это Логан-то небольшой? Ну ты даешь!
семигор писал(а): Хм... ну, скажем так. Я сел в Поло (с кондиционером, не с климатом) который был полностью холодный при температуре около 0°С. Печку на максимум. Через 5 минут стало тепло, а ещё через 5 жарко; расстегнулся и снял шапку. При более низких температурах - не знаю, не спрашивал.
А я при хорошем минусе садился и грел. Ну, блин, холодно. Голое железо, что ж ты хошь.
семигор писал(а):
Sergren писал(а):делал шумоизоляцию
Такси-2?
Я делал в Такси-2, а друг своими руками. Он никого из сервисменов к машине не подпускает.
Хм ... есть нюансы. Во-первых у степы есть красный цвет !!!
Если серьезно, Вы перемещаетесь на авто вдвоем с супругой и объем багажника для Вас не так уж критичен, на мой взгляд. Кроме того, всегда можно сложить заднее сиденье и получить хороший объем. Сам степа имеет выше клиренс ( зимой пригодится) , а размеры делают его очень удобным в и около города. Плюс, как Вы упоминали, платформа и болячки известные, запчасти и ТО в целом дешеле ваговских, а в Питере известный сервис .
ZVas писал(а):Хм ... есть нюансы. Во-первых у степы есть красный цвет !!!
Если серьезно, Вы перемещаетесь на авто вдвоем с супругой и объем багажника для Вас не так уж критичен, на мой взгляд. Кроме того, всегда можно сложить заднее сиденье и получить хороший объем. Сам степа имеет выше клиренс ( зимой пригодится) , а размеры делают его очень удобным в и около города. Плюс, как Вы упоминали, платформа и болячки известные, запчасти и ТО в целом дешеле ваговских, а в Питере известный сервис .
ZVas писал(а):Хм ... есть нюансы. Во-первых у степы есть красный цвет !!!
Если серьезно, Вы перемещаетесь на авто вдвоем с супругой и объем багажника для Вас не так уж критичен, на мой взгляд. Кроме того, всегда можно сложить заднее сиденье и получить хороший объем. Сам степа имеет выше клиренс ( зимой пригодится) , а размеры делают его очень удобным в и около города. Плюс, как Вы упоминали, платформа и болячки известные, запчасти и ТО в целом дешеле ваговских, а в Питере известный сервис .
Хорошие доводы в пользу именно Степвея. Хотел примерно те же аргументы привести, но ZVas опередил)))
Писатель, ептыть!
, а спереди катался. Дискомфорта не испытал.
Бабосы только приготовьте 
- а почему не Stepway ???
