Ладно, профессионалы, вам и карты в руки (без всякого сарказма, и с искренним уважением к вашим профессиональным знаниям).
Реальная жизнь, конечно, отличается от тестов Авторевю, манекены отличаются от живых людей, лобовики в десятках замечательно вылетают после четвертого кувырка, а ремень в ВАЗовской классике позволяет свободно ударяться головой о боковую стойку и о боковое стекло при боковых ударах. Но вы и без меня это все знаете, а споры скорее для того, чтобы убедить людей в необходимости нужного в целом действия - пристегиваться.
Я и не собирался никого убеждать в обратном, просто советовал не слишком надеется на ремни, которые хоть и спасают, но далеко не всегда.
В моем представлении человек, будь он трижды пристегнут, летящий на скорости более 160 км/ч куда более опасен на трассе для себя и окружающих, чем тот же водитель на скорости 120 км/ч не будучи пристегнут. Ремень - не индульгенция и не должен вызывать никаких иллюзий.
Я призывал аккуратнее ездить, вы призывали пристегиваться. Так о чем мы спорим?
Valerich писал(а):Реальная жизнь, конечно, отличается от тестов Авторевю, манекены отличаются от живых людей, лобовики в десятках замечательно вылетают после четвертого кувырка, а ремень в ВАЗовской классике позволяет свободно ударяться головой о боковую стойку и о боковое стекло при боковых ударах. Но вы и без меня это все знаете, а споры скорее для того, чтобы убедить людей в необходимости нужного в целом действия - пристегиваться. Я и не собирался никого убеждать в обратном, просто советовал не слишком надеется на ремни, которые хоть и спасают, но далеко не всегда. В моем представлении человек, будь он трижды пристегнут, летящий на скорости более 160 км/ч куда более опасен на трассе для себя и окружающих, чем тот же водитель на скорости 120 км/ч не будучи пристегнут. Ремень - не индульгенция и не должен вызывать никаких иллюзий.
Я призывал аккуратнее ездить, вы призывали пристегиваться. Так о чем мы спорим?
Да нечего тут спорить.
До 100 км/ч водитель управляет автомобилем. После 100 км/ч ему только кажется, что он им управляет...
100 км.. 160 км... я как то, сидя пассажиром в классике, сзади слева, попал в аварию. Бэху вынесло на встречную и она достала нас в крайнем правом ряду. Классика шла на сорока, беха на шестидясяти. Естественно, оба оттормаживались. Сошлись на скорости не меньше двадцати и не больше сорока. Результат (по памяти) пассажирка бехи сломала челюсть, водители оба кряхтели, но целы (удар в левое переднее крыло), пассажир классики бодр и весел (буквально за минуту до столкновения пристегнулся), я головой разбил левое двери, от удара о сиденье треснуло два ребра и пока летел обратно, сломал пассажирке головой ключицу. Ну.. еще очки сломал, видимо пока топтался вылезая:)
На трассе заставляю пристегиваться всех, кто сидит в машине. В городе переднего пассажира обязательно. Это на зубиле. У жены на логане та же история, приучил с первой ее машины. Потому как не знаю, что там после столкновения на 160 останется, но мне и мелких скоростей хватило для того, что бы проникнуться.
Ханыч писал(а):Результат (по памяти) пассажирка бехи сломала челюсть, водители оба кряхтели, но целы (удар в левое переднее крыло), пассажир классики бодр и весел (буквально за минуту до столкновения пристегнулся), я головой разбил левое двери, от удара о сиденье треснуло два ребра и пока летел обратно, СЛОМАЛ ПАССАЖИРКЕ ГОЛОВОЙ КЛЮЧИЦУ.
Минуточку, какой пассажирке Вы ключицу сломали ? Той, что в бэхе со сломанной челюстью ? Или в классике сзади была еще одна пассажирка, и она на заднем сиденьи была пристегнута ?
Ханыч писал(а):Результат (по памяти) пассажирка бехи сломала челюсть, водители оба кряхтели, но целы (удар в левое переднее крыло), пассажир классики бодр и весел (буквально за минуту до столкновения пристегнулся), я головой разбил левое двери, от удара о сиденье треснуло два ребра и пока летел обратно, СЛОМАЛ ПАССАЖИРКЕ ГОЛОВОЙ КЛЮЧИЦУ.
Минуточку, какой пассажирке Вы ключицу сломали ? Той, что в бэхе со сломанной челюстью ? Или в классике сзади была еще одна пассажирка, и она на заднем сиденьи была пристегнута ?
нас в жигулях было четверо. Сзади слева сидел я, справа девушка. Вот ей моей головой и досталось. А ведь в зимней одежде все были:)
Понятно , что у пристёгнутого шанс остаться с нами всегда выше , не верится про лобовое, ведь известно , что при мгновенной остановке масса тела возрастает раз в 20 , какие же свойства стекла позволяют ему просто не прорваться посередине при давлении тонны в полторы, оно же не бронированное? И какое , интересно , давление развивает пуля в 10 граммов собственного веса? Она, правда давит на маленькой площади , но и человек таранит стекло небольшой поверхностью.
ehprokachu писал(а):Понятно , что у пристёгнутого шанс остаться с нами всегда выше , не верится про лобовое, ведь известно , что при мгновенной остановке масса тела возрастает раз в 20 , какие же свойства стекла позволяют ему просто не прорваться посередине при давлении тонны в полторы, оно же не бронированное? И какое , интересно , давление развивает пуля в 10 граммов собственного веса? Она, правда давит на маленькой площади , но и человек таранит стекло небольшой поверхностью.
Если оно и порвётся, то легче вам от этого не станет. Вы к тому моменту будете уже труп. Трриплекс очень крепкий, а кости человека очень хрупкие. К тому же передний пассажир при столкновении часть энергии гасит об переднюю панель. До лобового долетает лишь голова, которая уже не в состоянии его пробить. Про водителя и говорить нечего, ему вылететь не дадут руль и панель, куда уж там ему до стекла. Теоретически пробить триплекс может задний пассажир, сидящий посередине. Тот хорошо полетит. Но столкновение должно быть на очень большой скорости. И даже если он пробьёт стекло, то это уже будет не человек, а кусок мяса.
Мне пришлось прибегнуть к шантажу, чтобы заставить супруга пристегиваться ВСЕГДА! Сказала, что тоже не буду пристегиваться... и будь, что будет. И знаете - сработало! Говорит: "Сам себя не узнаЮ... "
Последний раз редактировалось Koshka 24 май 2007, 13:43, всего редактировалось 1 раз.
RED PEPPER писал(а):По результатам опроса большинство пристёгивается,а вот на дорогах я что-то немного пристёгнутых вижу. Может это связано ещё и с тем ,что в Волгограде за непристёгнутый ремень не штрафуют? У кого как с этим делом? В Москве и Питере штрафуют? Коллега на работе недавно купил Almera Classic и всю дорогу от салона до дома недоумевал,что у него колокольчик никак не заткнётся,дома прочитал,понял-ремень,опечалился,но нашёл ведь выход русский-то человек! :idea: вставил в замок отрезанную защёлку от б/у ремня :lol: :lol: ,и ездит в тишине теперь! Стуация с вылетом через лобовое и создание помехи для встречного,по моему из разряда редчайших,типа задетой детской коляски на 3км. Про устойчивость лобового стекла Логана судить не могу,у меня не Логан.
В Питере не штрафуют. Просто я лет 20 назад в Запоре-мыльнице через крышу под откос 4,5 метра высотой катился. (зимой с 70 км/час). На машине ни одной целой панели, верхний багажник крышу обнял, а у меня ни царапины. А про обман колокольчика - на форде мондео, например, достаточно на клавишу ремня нажать.
Кстати о пличках, вопрос задан некорректно. Я почти никогда не пристегиваюсь, но и не утверждаю, что это не нужно. Моего ответа в списке нет. Хоть бы был пункт просто: "Не пристегиваюсь"
Сам пристегиваюсь всегда, переднего пассажира тоже всегда заставляю. Предыдущий опыт, знаете ли: на Оке еще, при резком торможении (ребенок на дорогу выскочил) - разбитая об стекло голова у переднего пассажира, задний пассажир, крайне неудобно лежащий между мной и передним, на рычаге (разговарил он с нами ). Фу...
Сзади сам никто не пристегивается, а я не настаиваю - не думаю, что в городе это принципиально (по трассе редко езжу), а вот ремни неудобные.
Сам пристегиваюсь всегда, пока жена не пристегнется на переднем сиденье, с места не тронусь. Насчет задних пассажиров - до сегодняшнего дня существовала демократия, но теперь,после просмотра ревю-шных краш-тестов, приходит тоталитарный режим
А насчет желания пристегиваться - помню когда-то, в училище, высмеивали мы отдельные статьи Устава гарнизонной и караульной службы. Но до сих пор помню слова командира роты, человека прошедшего через многое: "Устав написан кровью".
Так вот, считаю, что в отношении многих статей ПДД, в частности того, что касается ремней безопасности, вышеуказанная фраза абсолютно
точно проходит.
Катался я по Америке. По стольному городу Чикаго и его окрестностям нас благосклонно согласился покатать огромный негр Джо (не знаю, может, это у него кличка такая была). Своей арбузной (с кудряшками) головой он легко мог бы пробить любое хвалёное триплексное стекло и бровью б не повёл. В его пузатый минивен «КИЯ» набилось народу – не продохнуть. Я довольный уселся сзади, рядом с мичиганской полячкой Камиллой. На среднем сидьени поместилась наша финская подружка Вилма. Она специально приехала из Бафало нас проведать. Все, включая самых дальних пассажиров пристегнулись. Один я сидел разнузданный…
- Что это вы? – спрашиваю, - зачем это?
- Мы американцы всегда пристёгиваемся - сказала Вилма с акцентом, - нас волнует безопасность…
- А мы русские, - говорю гордо, - никогда!
и будь, что будет. И знаете - сработало! 
Говорит: "Сам себя не узнаЮ... 
"
). Фу...
