Аккумулятор

[3dmax]

У нас были БС на вершине горы , где электричество просто золотое было бы при протяжке туда линии ВЭС.

Кстати, в последнее время очень многие БС в горах оснащают ветряками и солнечными панелями. То есть делают практически автономными. Знаю не по наслышке, так как сам сижу на солнечных панелях и интересуюсь всем, что с этим связано. Даже фото где-то было, но не найду сейчас. Говорят, что это сильно выгоднее, чем гонять в горах дизель круглосуточно.

[Nick_2141]

В субботу меняли. 32 АКБ

[as73]

В субботу меняли. 32 АКБ

в цветмет их!!!!

После 5 лет службы сдохла Varta на тигуане.
На логане родной ромбат служит 8 год

[3dmax]

После 5 лет службы сдохла Varta на тигуане.

Один заряд до положенных 16.2В малыми токами и произойдёт чудесное воскрешение.
90 процентов случаев " подыхания " аккумуляторов это банальная разбалансировка банок, устал об этом уже писать. Банки разбалансируются из-за глубоких разрядов. А такой за 5 лет эксплуатации полюбому хоть раз, да был. Глубокий для Кальция это 12В и ниже. Одного такого разряда хватит, что бы дальше разбег только увеличивался в процессе эксплуатации. И через некоторое время получаем АКБ, у которого всего одна банка может быть недозаряжена, а все остальные перезаряжены. Общая ёмкость АКБ будет равна ёмкости этой банки.
Чем моложе аккумулятор, тем больше шансов, что он болеет именно этим. Чем старше, тем больше шансов, что произошло физическое разрушение пластин. 5 лет это средний срок, скажем так. Может быть и разрушение, может и разбалансировка. Но скорее и первое и второе. Учитывая, что это Варта и, скорее всего, заводская Варта, я всё же более склонен к первому варианту.
Покажу небольшой видосик. На нём Варта, которую владелец глубоко разрядил несколько раз и получил батарею, которая абсолютно не берет зарад, сразу упирается в 14.4В, якобы заряжена. При этом отказывается запускать двигатель, напряжение сразу падает, стартеру мощности не хватает. Я замерил ёмкость - 3.3 А*ч .Не тридцать три, а три целых, три десятых. После вышеописанных манипуляций получилось то, что на видео. Температура минус 2. ГАЗель, двигатель 2.5 литра. Вольтметр на приборке исправен, если что. В конце видео напряжение на клеммах АКБ после 10 запусков двигателя. Замерялось сразу, без ожидания.

phpBB [video]

И вот не жалко было бы сдавать в лом такой аккумулятор за 500 рублей, когда ему ещё служить и служить?

[Phantom253]

3dmax
подскажи с какими параметрами заряжать АКБ Кальций-Кальций ? Зарядник Орион 320, могу его регулировать 14-16,Х Вольт, ну и ампераж до 12ампер чтоли...
Например если заряжаю новый АКБ(70ач) 15,2в с падающим током с 5ампер, то электролит закипает и темнеет!

Как все таки правильно?

[Konstantin2686]

Сегодня замерил напряжение на относительно новом ЗВЕРЬ 70 А. Показал 12.1В. Стоит поставить на зарядку? Если да, то какое напряжение должно быть на заряженном аккумуляторе? Заряжаю советской зарядкой как на фото. Откручиваю пробки аккум. Выставляю напряжение около 14В (снимая обе клеммы с аккумулятора, иначе стрелка вольтметра не реагирует), потом одеваю клеммы и выставляю 5А ток, оставляю пока не зарядится. Если что-то не так делаю посоветуйте.

[Яша]

Тут раньше, Константин, хорошо описал, как необходимо заряжать АКБ. Почитайте, и всё станет понятно. А Вы, делаете не верно.

[Konstantin2686]

Тут раньше, Константин, хорошо описал, как необходимо заряжать АКБ. Почитайте, и всё станет понятно. А Вы, делаете не верно.

Делал выводы как заряжать прочитав оригинальную инструкцию (ну оч. заумная она если честно). Таким способом как описал оживил ей дохлый аккумулятор часа за 4-5.
p.s. 140 страниц форума ниче не стоит прочитать.

[3dmax]

подскажи с какими параметрами заряжать АКБ Кальций-Кальций ?

Да уже не раз писал. Что, по новой начинать? Мне лень , если честно. Вам поискать по теме лень, а мне из раза в раз писать одно и тоже - тем более. Без обид.

электролит закипает и темнеет!

Закипает это половина беды. Темнеет то откуда, если аккумулятор новый? Если при зарядке электролит мутный ( рыжий, грязный ), то это диоксид свинца с положительных пластин оплыл и находится в " свободном плавании". Откуда у нового аккумулятора такая напасть?

[3dmax]

Показал 12.1В. Стоит поставить на зарядку?

Если хотите продлить жизнь батарее - да.

Если да, то какое напряжение должно быть на заряженном аккумуляторе?

Напряжение разомкнутой цепи через сутки после отстоя батареи ( сутки после окончания зарядки и отключения ЗУ ) должно быть 12.7В, допускается немного выше. Если ниже - плохо. Ёмкость не полная.

[павел маг]

подскажи с какими параметрами заряжать АКБ Кальций-Кальций ?

Да уже не раз писал. Что, по новой начинать? Мне лень , если честно. Вам поискать по теме лень, а мне из раза в раз писать одно и тоже - тем более. Без обид.

Костя , еще раз повторяю, сделай копипаст из своих советов , повесь в шапку темы и все . Читают же Евангелие от Матфея. В этой теме будут читать аккумуляторное Евангелие от Константина-честное слово , просто обидно, что такой опыт пропадает.
Его просто необходимо донести до жаждующих . А то каждое новое послание -помогите восстановить акб, но сил 150 страниц читать нет.

[3dmax]

Костя , еще раз повторяю, сделай копипаст из своих советов , повесь в шапку темы и все . Читают же Евангелие от Матфея.

Паш, ну ты сравнил.
Не, я конечно пониаю, что мои советы кому-то иной раз приносят пользу, если человек к ним прислушивается и выполняет правильно. Но что бы вот так однозначно заявлять, мол только мои советы правильные и только их надо слушаться - ну его нафиг. Задергают потом, опять же. А так я написал в теме инструкцию и всё. Кому надо - намотают на ус или сохранят ссылку на страничку. А кому нет - будут вопрошать раз от раза, что да как и до какого напряжения. Я вешаю в шапку только то, в чём уверен на 101 процент. А акккумулятор, а точнее попытка его восстановления, дело настолько скользкое и непостоянное в плане результата, что таковой уверенности быть не может. Тем более, что одно не верное движение и батарею можно добить, а не оживить. Так что не, до шапки мои советы точно не доросли.
Что-то по мелочи я всегда подскажу в теме. А глобально раз за разом описывать процесс оживления аккумулятора, конечно же, не буду. Да и потом, ведь каждый отдельный случай с аккумулятором должен рассматриваться конкретно. Гибридный АКБ, малосурьмянистый, кальциевый. AGM или GEL, а может заливной. Что с ним, недозаряд, сульфатация, КЗ, осыпание, оплывание, замыкание, переполюсовка, высыхание, разбег живых банок и т.д. Да тут нюансов просто вагон. А ты говоришь инструкцию в шапку.
Я этих аккумуляторов вернул к жизни уже несколько десятков, ей богу. Но не разу у меня ещё не было, что бы мне дали АКБ, я на него взглянул и бац - уменя есть сразу конкретное решение по восстановлению. Нет. Надо провести замеры. Надо определить, что с аккумулятором. Определить, что это за аккумулятор в принципе и есть ли смысл его мучать. И только потом берусь над ним издеваться. Ты будешь ржать, но я даже по банкам лазаю с камерой и визуально осматриваю состояние пластин и сепараторов под 8 кратным увеличением. А ты говоришь написать универсальную ( одну для всех ) инструкцию... Неа. Нипадёть!

[павел маг]

Да и потом, ведь каждый отдельный случай с аккумулятором должен рассматриваться конкретно. Гибридный АКБ, малосурьмянистый, кальциевый. AGM или GEL, а может заливной. Что с ним, недозаряд, сульфатация, КЗ, осыпание, оплывание, замыкание, переполюсовка, высыхание, разбег живых банок и т.д.

Да ладно, ты же знаешь, с завода идут всего 2-3 типа . Основной вопль -он сдох , что делать. Дай простую инструкцию - так , этак и так. Не пошло -все равно выкидывать , лети родной на свалку. Пошел-лишний повод выпить за твое здоровье.

[Яша]

Лично я, прочитав труды Константина, собрал схему ЗУ, где ток остаётся постоянным при зарядке, и что величина тока равна 1% от ёмкости. И этого придерживаюсь, свою АКБ не пробовал, но друзьям помогал.

[3dmax]

друзьям помогал.

Я рад, что хоть кому-то моя писанина помогла.