clarnet07 писал(а):Почитайте в инете, там по этому поводу сломано немало копий.
В " инете " срут все и вся, независимо от образования. Иной раз срут очень необразованные люди, а такие же необразованные это всё впитывают. Хотите долгой и счастливой жизни своему аккумулятору? Слушайте моего совета. Если из-за моего совета у Вас сгорит стартер - я Вам новый куплю за свой счёт. Нормальное предложение? Просто по человечески уже жалко необразованных коллег-логановодов. Дебилизация населения достигла апогея. Я не про Вас, не обижайтесь.
dimone73 писал(а):Поразительное невеждество. Читайте лекции Кости в этом топике.
Жаль у нас +1 нельзя поставить. Считайте, что я это сделал.
clarnet07 писал(а):Возможно, но за мою машину уже много лет отвечает конкретный человек
Я уже много лет отвечаю и отвечаю конкретно за свои аккумуляторы, ёмкость которых на сей момент достигла 22 кВт*ч ( потребление средней 2 комнатной квартиры за неделю ). Вопросы будут?
павел маг писал(а):Костя , это тебе для коллекции. АКБ 2002 года 2000 Ач. Стояли рядами под кондерами рядами . Очень четко видно , чем далее от кондера ряд- более сильно вылезли борны. На фото это видно кусками , а когда видишь общую картину впечатляет. Причем, видно даже направление холодного потока от кондея по ряду от высоты выдавливания.
Паш, привет. У нас на работе питание серваков тоже резервируется. Конечно мощности несравнимы с твоими, но всё же. В принципе, в тех блоках, где мощности кондёра недостаточно эффект аналогичен. Стоят две стойки. На одну прямиком дует поток кондёра с температурой +20, на другую по остаточному принципу. При этом общая температура в помещении летом зашкаливает за +20, ибо объём приличный. На той стойке, что стоит прямо под кондиционером батареи нормальные, на дальней, на которую не попадает прямой поток, банки вспухшие и дохнут сильно раньше. Борны не вылезают лишь потому, что конструкция аккумулятора этого не допускает. Но они таки дохнут и дохнут прилично раньше тех, что при +20 круглый год работают. Более того, я людям ответственным за резервирование питания не раз говорил, что температура +20 товарища Цельсия должна быть ВО ВСЕЙ серверной, а не только под потоком из кондея. На что они мне отвечали, что это не их забота. Ну, и не моя уж точно. Так что мы точно так же страдаем, как и твои батареи. Ура всеобщей одебилизации. Для справки. Повышение температуры на каждые 10 градусов относительно +20 сокращает срок службы аккумулятора в 2 раза.
Ну и надо соблюдать температуру эксплуатации батарей. Производитель не от балды её указывает. Многие думают, что +20 и +30 где-то в одном районе находятся по степени вредности для аккумулятора. А это далеко не так.
Костя , а как и с каким запасом сделаны эти АКБ. 2002 год . Круглогодичная эксплуатация. и 1300 Ач у лучшей батареи !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и не менее 600 у кастрированных !!!!!!!!!!!!
павел маг писал(а):Костя , а как и с каким запасом сделаны эти АКБ. 2002 год . Круглогодичная эксплуатация.
Запас прочности там отменный, спору нет. После того, как я восстановил дважды треснутую батарею 99 года я про запас уже и писать не хочу. Всё и так понятно. Промышленный аккумулятор за огромные бабки, что тут ещё говорить? Запас равноценен первоначальной стоимости. Кстати, Паш, между нами . Если ёмкость менее 80 от номинальной, то батарея списывается. Я думаю, что ты это не хуже меня знаешь. 600 А*ч от 2000 А*ч это всего лишь 30 процентов, если что. Правда редко кто эти стандартны блюдет, даже такие гиганты телекоммуникации, как твой работодатель.
3dmax писал(а):Кстати, Паш, между нами . Если ёмкость менее 80 от номинальной, то батарея списывается. Я думаю, что ты это не хуже меня знаешь. 600 А*ч от 2000 А*ч это всего лишь 30 процентов, если что.
Их уже давно никто не соблюдает . Необходимое условие -4 часа работы БС и все. Не хватает -добавляют еще такую же б.у. На таких ЦОДах по АКБ мало заморачиваются , тк под жопой стоит дизель кВт на 500, а то и два, с суточным запасом соляры. А вот когда не заведется дизелек - летят по восходящей с работы энергетик, главный энергетик и в зависимости от тяжести аварии -техдир....Протащить на АКБ тяжелый ЦОД долго -задача почти нерешаема . Представь промышленные кондеры на 20 кВт -еще что-то придумать можно , а если 50 ?
павел маг писал(а):Протащить на АКБ тяжелый ЦОД долго -задача почти нерешаема .
Не спорю. Но всё же протащить 3 часа и 10 часов - разница трёхкратная, не так ли? Если 4 часа держит с остаточной ёмкостью в 30 процентов, то что мешает 10 часов держать с ёмкостью в 100 процентов? Ничего. Поэтому если бы соблюдались условия по списыванию батарей, то и время резерва вы бы имели соответствующее. Ведь изначально батареи ( пока они были новые ) устанавливались из рассчёта резервирования питания на необходимое время. К тому же ты вряд ли будешь спорить с тем, что вероятность возобновления подачи внешнего питания в течении 10 часов на порядок ( если не на порядки ) выше, чем подача питания в течении 3 часов. Я уже с 05 года не помню, что бы в Москве где либо не было электроэнергии на протяжении 10 часов и более. Понимаешь? С 2005 года. 12 лет почти. Что не говори, а держать и дизель с полным баком на 24 часа работы и сумасшедший банк батарей это идиотизм высшей степени. В Москве ( речь сейчас только о ней ) резервировать питание даже самых мощных объектов на 10 часов можно батареями.Отключения бывают часто, но часто это час-два, а никак не 10-20 часов. Гонять за каждым разом ДГУ это верх маразма. А вот если внешнего питания нет 10 и более часов, то тут и ДГУ уже не поможет, тут уже какой-то коллапс вселенского масштаба случился и вряд ли тут полетят головы техдира и прочих. А если электроэнергии нет часа 3-4 и батареи уже не держат, то тут надо раздраконить зад тем, кто за это ответственен. 80 процентов остаточной ёмкости не с потолка взяты и все серьёзные компании данные условия соблюдают, ты это не хуже меня знаешь.
3dmax писал(а):Что не говори, а держать и дизель с полным баком на 24 часа работы и сумасшедший банк батарей это идиотизм высшей степени.
Костя , я тебя разочарую . Даже самая задрыпанная контора на объектах типа ЦОД держит стационарный дизель. Все АКБ рассчитаны на пару часов. Он включается автоматически через пару минут после аварии .
Последний раз редактировалось павел маг 14 ноя 2016, 20:10, всего редактировалось 1 раз.
3dmax писал(а):В Москве ( речь сейчас только о ней ) резервировать питание даже самых мощных объектов на 10 часов можно батареями.
ага , посчитай на досуге ЦОД на 0,5 мВт с кондерами на 200 -230 кВт ( это тебе для расчета инверторной системы) на 10 часов -сумма тебя очень изумит . Как и количество АКБ , вес которых тебе просто не даст разместиться в большинстве промпомещений.
3dmax писал(а):А вот если внешнего питания нет 10 и более часов, то тут и ДГУ уже не поможет
Костя, не смеши мои тапочки . ДГУ может работать месяцами и держать ЦОД. Я лично 3,5 суток на ДГУ сидел , соляра кончается -переходит на АКБ , в это время ты соляру доливаешь и в путь!!!!!
dimone73 писал(а):На севере дизель-генераторы молотили официально по две недели, потом сразу уходили на регламентное обслуживание на две недели, потом отдыхали, но если дизеля были неисправные, то за них молотили и по 3-4 недели. Правда запитывались прямо из емкостей с солярой. А вот аккумуляторов у нас не было. Только стартерные, и в конце 90-х стали ставить вместо обычных кислотных гелевые, и они боялись перегрева.
У нас были БС на вершине горы , где электричество просто золотое было бы при протяжке туда линии ВЭС. Так там стоял ДГУ и подрядчик раз в неделю завозил туда соляру. Первый дизель поменяли на третий год почти непрерывной работы.
павел маг писал(а):Костя, не смеши мои тапочки . ДГУ может работать месяцами и держать ЦОД.
Паш, ты меня не верно понял. Про работу ДГУ я в курсе, тут вопросов нет. У меня Китайский бензогенератор на воздушке и то вывозит по 100 часов в месяц. Когда я писал про отсутствие света на протяжении 10 и более часов, то имелось ввиду, что произошло какое-то ЧП вселенского масштаба. Война там или, я не знаю, атомный взрыв. Не представляю себе иные условия, при которых света в Москве может не быть на протяжении нескольких суток. За исключением каких-то локальных ЧП. Так вот, если всю Москву обесточили на много, много дней, то ДГУ тебе погоды не сделает вообще никак. Не до этого уже будет. Город умрёт за эти дни без электроэнергии. А если отключение на час-два, как в основном и бывает, то гонять ради этого ДГУ? Не укладывается у меня это в голове. А вообще мы уже ушли от темы. Про аккумуляторы бы поговорить...
Многие думают, что +20 и +30 где-то в одном районе находятся по степени вредности для аккумулятора. А это далеко не так.